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Auditore

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  1. La plancia della Prisma in effetti ha la radio messa proprio male. Per il resto è più elegante rispetto a quella della Delta restyling. Ad esempio basta vedere il raccordo tra i maniglioni delle porte e la plancia. Chiuso OT
  2. Da notare il bellissimo abbinamento di colori (Grigio metallizzato-Alcantara rossa), citazione del medesimo allestimento per Delta S4 Stradale (uno dei pochi esemplari non rossi). C'è davvero un'attenzione maniacale ai dettagli però l'avrei svecchiata un po' di più
  3. Assolutamente si, come anche la sorella Prisma. Ed era uno dei sistemi più avanzati per l'epoca. Purtroppo costava davvero tanto
  4. Per me lo studio più interessante è quello del frontale con la fascia stile Montecarlo. Come detto dal Giugi, adottando questa soluzione si poteva fare il restyling dell'auto senza cambiare i lamierati. E' un'idea avanti 40 anni. La ripropose più volte, nei modelli che disegnò, ma gli venne sempre rifiutata in produzione fino a quando non è diventata lo standard del settore...
  5. A proposito di nomi; sbaglio o anche la versione apposita per la Cina si chiama Commander? è strano usare lo stesso nome per due modelli distinti
  6. Il bicolore arriverà; i sedili sono già predisposti- Lo schermo in basso non avrebbe senso; per il vano non so che dirti, è molto comodo (come su 500e). Forse è troppo forte la luce di cortesia
  7. Ecco gli aggiornamenti che mi avete consigliato. Già che c'ero ho fatto una nuova trama per i sedili. Che ne dite?
  8. Grazie dei consigli. - Per i sedili posteriori in effetti una svecchiata ci vorrebbe ma credo sia colpa dei poggiatesta troppo classici. Li cambierò - Per sedili anteriori troppo sottili, credo sia un effetto ottico, perchè sono a guscio e quindi si assottigliano verso i bordi - Per i comandi clima quella posizione non è ideale. E poi un doppio schermo è anche inutile. Li sposto più in alto - Per il vano centrale credo vada bene così. E' molto comodo, appena ti siedi ci butti telefono e portafoglio. il cassetto lo farò esattamente dove ora sono i comandi del clima. Faccio le modifiche e vi aggiorno 😃
  9. Approfittando di questo afoso agosto, ho dato una svecchiata agli interni della Delta HF. Di seguito gli aggiornamenti fatti e due bozze del risultato. - Nuovo tunnel centrale - Nuovo volante - Nuove bocchette aria - Nuovi rivestimenti - Nuovo cruscotto digitale - Nuovo infotaintment Attendo consigli o suggerimenti.
  10. Chi diceva che la FE si sarebbe fusa con la F1? Questa "sagra di paese elettrica" non credo che avrà ancora vita lunga se mantengono l'impostazione attuale...
  11. Un'auto, un perché. Come proporzioni generali non mi convince, da un'auto di lusso ci si aspetta una linea filante e non goffa. Bene l'assenza di cromature, ma una che ne hanno messa l'hanno sbagliata a compensare tutte le altre che hanno tolto. Frontale incompleto, si poteva fare qualcosa per unire i fari e dare continuità. Interni promossi, forse sono la cosa fatta meglio in tutti i modelli del marchio
  12. Un'auto semplice ma con un'identità molto forte. Non servono decine di linee o orpelli per avere "carattere". Interni un po' troppo retrò ma piacevoli
  13. Ma la Fiat Brava non era fuori produzione? 🤣 Fino a metà auto le proporzioni sono normali, poi di colpo tutto si comprime tanto da sembrare tamponata...
  14. Ma certo, per fare la distribuzione bisogna tirare giù tutto. Era per dire che un modo si trova. Su una supercar credo sia anche più facile
  15. Se sono riusciti a infilare un V8 Ferrari nella Thema, si può fare tutto
  16. Com'era la storia del motore piccolo, i consumi, l'ambiente...
  17. Nell'ultima intervista di Winkelmann, si parla di un quarto modello BEV, con probabile tipologia GT 2+2. Credo che dopo la Taycan in salsa Audi arriverà quella in salsa Lambo. Quindi problemi di condivisione non ce ne sono. Oltretutto Lambo ti garantisce un rincaro sul prezzo che ti garantisce profitti invidiabili (guardare Urus>Q8)...
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