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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Da notare il bellissimo abbinamento di colori (Grigio metallizzato-Alcantara rossa), citazione del medesimo allestimento per Delta S4 Stradale (uno dei pochi esemplari non rossi). C'è davvero un'attenzione maniacale ai dettagli però l'avrei svecchiata un po' di più
  2. Auditore
    Assolutamente si, come anche la sorella Prisma. Ed era uno dei sistemi più avanzati per l'epoca. Purtroppo costava davvero tanto
  3. Auditore
    Magari mi sfugge qualcosa, ma hanno fatto lavori in Piazza S. Pietro? Se so' fregati la basilica...
  4. Auditore
    Per me lo studio più interessante è quello del frontale con la fascia stile Montecarlo. Come detto dal Giugi, adottando questa soluzione si poteva fare il restyling dell'auto senza cambiare i lamierati. E' un'idea avanti 40 anni. La ripropose più volte, nei modelli che disegnò, ma gli venne sempre rifiutata in produzione fino a quando non è diventata lo standard del settore...
  5. Auditore
    Ritocco riuscito; all'interno avrei messo il nuovo volante...
  6. Auditore
    A proposito di nomi; sbaglio o anche la versione apposita per la Cina si chiama Commander? è strano usare lo stesso nome per due modelli distinti
  7. Auditore
    Perché tu hai capito qual è il davanti? 🤣
  8. Auditore
    Il bicolore arriverà; i sedili sono già predisposti- Lo schermo in basso non avrebbe senso; per il vano non so che dirti, è molto comodo (come su 500e). Forse è troppo forte la luce di cortesia
  9. Auditore
    Ecco gli aggiornamenti che mi avete consigliato. Già che c'ero ho fatto una nuova trama per i sedili. Che ne dite?
  10. Auditore
    Però in Porsche ha fatto molto bene con Mission E e Cross Turismo
  11. Auditore
    Pensa se la chiamano E-Beta 🤣
  12. Auditore
    Quella fatta dalla più famosa carrozzeria torinese?
  13. Auditore
    Grazie dei consigli. - Per i sedili posteriori in effetti una svecchiata ci vorrebbe ma credo sia colpa dei poggiatesta troppo classici. Li cambierò - Per sedili anteriori troppo sottili, credo sia un effetto ottico, perchè sono a guscio e quindi si assottigliano verso i bordi - Per i comandi clima quella posizione non è ideale. E poi un doppio schermo è anche inutile. Li sposto più in alto - Per il vano centrale credo vada bene così. E' molto comodo, appena ti siedi ci butti telefono e portafoglio. il cassetto lo farò esattamente dove ora sono i comandi del clima. Faccio le modifiche e vi aggiorno 😃
  14. Auditore
    Sarà un caso; li ho fatti 2 anni fa
  15. Auditore
    Approfittando di questo afoso agosto, ho dato una svecchiata agli interni della Delta HF. Di seguito gli aggiornamenti fatti e due bozze del risultato. - Nuovo tunnel centrale - Nuovo volante - Nuove bocchette aria - Nuovi rivestimenti - Nuovo cruscotto digitale - Nuovo infotaintment Attendo consigli o suggerimenti.
  16. Auditore
    Chi diceva che la FE si sarebbe fusa con la F1? Questa "sagra di paese elettrica" non credo che avrà ancora vita lunga se mantengono l'impostazione attuale...
  17. Auditore
    Un'auto, un perché. Come proporzioni generali non mi convince, da un'auto di lusso ci si aspetta una linea filante e non goffa. Bene l'assenza di cromature, ma una che ne hanno messa l'hanno sbagliata a compensare tutte le altre che hanno tolto. Frontale incompleto, si poteva fare qualcosa per unire i fari e dare continuità. Interni promossi, forse sono la cosa fatta meglio in tutti i modelli del marchio
  18. Auditore
    Un'auto semplice ma con un'identità molto forte. Non servono decine di linee o orpelli per avere "carattere". Interni un po' troppo retrò ma piacevoli
  19. Auditore
    Ma la Fiat Brava non era fuori produzione? 🤣 Fino a metà auto le proporzioni sono normali, poi di colpo tutto si comprime tanto da sembrare tamponata...
  20. Auditore
    Ma certo, per fare la distribuzione bisogna tirare giù tutto. Era per dire che un modo si trova. Su una supercar credo sia anche più facile
  21. Auditore
    Se sono riusciti a infilare un V8 Ferrari nella Thema, si può fare tutto
  22. Auditore
    Fatto!
  23. Auditore
    Com'era la storia del motore piccolo, i consumi, l'ambiente...
  24. Auditore
    Nell'ultima intervista di Winkelmann, si parla di un quarto modello BEV, con probabile tipologia GT 2+2. Credo che dopo la Taycan in salsa Audi arriverà quella in salsa Lambo. Quindi problemi di condivisione non ce ne sono. Oltretutto Lambo ti garantisce un rincaro sul prezzo che ti garantisce profitti invidiabili (guardare Urus>Q8)...
  25. Auditore
    Lambo se la tengono; le sinergie lì ci sono...
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