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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Che peccato, fossi in FCA mi prenderei la divisione design anche solo per il nome...
  2. Auditore
    Interessante; spero sia fatta per correre sul serio e non per rimanere in qualche garage...
  3. Auditore
    Ancora una volta arrivano i tedeschi a salvare gli inglesi. Si spiegano così anche i forti legami che si stanno creando in F1...
  4. Auditore
    Spero che in Ferrari non ci caschino; ennesima porcata piena di zone grigie...
  5. Auditore
    A quei tempi il concetto di sicurezza non era contemplato, come anche in Formula 1. C'era sempre il rischio, ed è forse anche per questo che viene definita l'epoca d'oro dei rally. Basta poi osservare il pubblico che c'era a bordo strada; migliaia di persone in mezzo alla strada che si spostavano un secondo prima del passaggio dell'auto... Sul trio di GT, preciso che amano follemente la Lancia tanto da definirla in una puntata, la casa automobilistica più gloriosa di tutti i tempi...
  6. Auditore
    Dobbiamo capire una cosa fondamentale, e cioè che in Fiat non sono scemi. C'è solo un motivo -> costi; - Modificare i loghi su panda voleva dire cambiare i lamierati di cofano e portellone, quindi -> NO - La 500E è tutta nuova quindi nessun problema a fare tutti i loghi che vogliono -> SI - Modificare il logo anteriore su Tipo, voleva dire cambiare mascherina (non lamierato) quindi -> SI - Modificare il logo posteriore su Tipo, voleva dire cambiare il lamierato del portellone, quindi ->NO L'auto, nonostante questo piccolo dettaglio, è stata aggiornata bene e spero continui a vendere come fatto fin'ora
  7. Auditore
    Diciamo che gli italiani, quando vogliono, sono più furbi di tutti. Queste strategie le facevano tutti. Alcune cose sono già note, come le Delta S4 spostate di capannone per far sembrare che fossero realmente 400 invece che la metà. Erano i rally di una volta. Ti cito un aneddoto detto dallo stesso Fiorio; nel mondiale '86, è capitato spesso che al passaggio delle italiane, venisse spalata neve per rallentarne la corsa e far perdere tempo, avvantaggiando le francesi. Lo stesso Fiorio allora, da buon italiano che non si fa coglionare, montò i fari gialli sulle sue vetture, fregando così i gallici burloni che non potevano più distinguere le vetture italiane delle loro. Qui se vuoi approfondire: http://quasirete.gazzetta.it/2009/07/12/i-francesi-che-sincazzano/ Ce ne sarebbero anche tanti altri, come quelo delle gomme chiodate e delle intercettazioni radio, dell'incidente di un'auto civile con la Delta S4 ecc. A quei tempi nessuno era santo, ma imbrogliare è altro. Semplicemente si era più astuti e si aggiravano sapientemente le regole
  8. Auditore
    Intanto l'Aston Martin "stradale" diventa tutta di Stroll e di altri soci in quanto Investindustrial ha venduto la sua quota. L'azienda è in una situazione difficile con un crollo di azioni spaventoso. Non vorrei che siccome il buon Stroll ha salvato la baracca e tanti posti di lavoro inglesi, in Formula 1 la nuova Aston diventi la nuova Mercedes che stravince per i prossimi 5 anni (Wolf che si prende una quota, Vettel che si prende il sedile...) https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/10/23/aston_martin_investindustrial_non_e_piu_azionista.html
  9. Auditore
    Sarebbe ora visto quello che hanno combinato alla povera Ypsilon in fatto di proporzioni; non credo vogliano ripetere l'errore con nuovi prodotti
  10. Auditore
    Già l'ho fatto su questa oltre un anno fa, ma è elettrica; su una termica sarebbe più difficile
  11. Auditore
    Torno a sperimentare sul logo; come consigliato da molti ho provato ad usare il logo anni '60 ed è molto bello. Il problema nasce a distanza, perchè si impasta tutto e risulta meno leggibile di quello classico anni '80. Vi mostro un confronto, spero possiate fugare i miei dubbi
  12. Auditore
    Vallo a dire al Lampredi, al Busso e al FIRE 🤣
  13. Auditore
    Aggiornamenti minimi per continuare a vederla in tranquillità. La vera rivoluzione si vederà solo dopo la fusione. Sarebbe stato inutile investire troppo in un modello a fine carriera. Con la futura generazione potranno offrire di più mantenendo lo stesso prezzo, grazie alla condivisione di componenti con il nuovo gruppozzo. E comunque Panda regna!
  14. Auditore
    Magari non così estremo ma ci può stare; ci lavoro un po'
  15. Auditore
    Lo spero anch'io. Intanto sul sito, ho scovato una sezione che riporta il vecchio logo. Da notare che non è un'immagine ma un vettoriale html5, quindi qualcuno in Lancia si è preso l'impegno di ridisegnarlo anni dopo la dismissione del 2007...
  16. Auditore
    Esatto, cambia solo la parte interna, che riprende il disegno originario poi cambiato all'ultimo momento
  17. Auditore
    Sa di BMW misto A1, meglio evitare, ma grazie dell'idea
  18. Auditore
    Voglio rendere il posteriore della Delta più moderno. Ho provato quindi ad abbandonare i fari verticali. Ho fatto due prove veloci. Secondo voi sono sulla strada giusta?
  19. Auditore
    Questo sport sta diventando una barzelletta; menomale che la Ferrari è già in trattativa con la Indycar https://f1grandprix.motorionline.com/f1-red-bull-chiede-il-congelamento-dei-motori-la-ferrari-si-oppone-in-arrivo-una-nuova-guerra-politica/
  20. Auditore
    Davvero interessante; lo seguo anch'io da quando faceva comparsate su bobbgear. Spiega molto bene e ti dice delle chicche interessanti su ogni auto
  21. Auditore
    Vorrei fare una precisazione sul fatto che Lewis sia stato fortunato ad avere una macchina super competitiva. Si possono dire tante cose, ed io un pochino devo pensare male. Quando passò dalla McLaren alla Mercedes, rimasi stupito perchè se vi ricordate bene, all'epoca era una macchina con mille problemi, uno su tutti il consumo eccessivo delle gomme posteriori che rendeva la macchina una saponetta. Possibile che il buon Lewis sapesse già cosa sarebbe successo in seguito? non solo per il motore ma anche per le gomme, ricordate lo scandalo dei test privati con Pirelli? a me sembra, senza nulla togliere al campione che è diventato, che si sia messa su una struttura già da principio, con l'unico obiettivo di dominare e impedire agli altri team di essere competitivi. Ci sono sempre troppe ombre e questo lo sa anche Lewis... Vi allego questo articolo, forse un po' troppo polemico ma con una bella dose di verità: https://f1grandprix.motorionline.com/bravo-hamilton-ma-ora-la-f1-deve-cambiare-per-non-morire-la-palla-passa-a-domenicali/
  22. Auditore
    Si sa qualcosa su gli altri modelli della nuova "famiglia" Megane?
  23. Auditore
    E' stato detto che il segmento A ormai dovrebbe essere solo elettrico, ma siccome al momento non ci sarebbero margini sufficienti, non è previsto nulla (tranne 500 in casa FCA)
  24. Auditore
    Ha il faro anteriore finto, quindi è una maquette
  25. Auditore
    Dimostra che Lewis è più determinato e ostinato, non più capace a guidare
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