Auditore
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Non capisco se è un restyling o una nuova generazione. Senza andare OT cito una frase della cartella stampa che sarebbe di esempio alla dirigenza di un noto marchio luxury italiano: Our product portfolio is younger than ever and highly attractive,” says CEO Oliver Blume. “It offers our customers even more customisation options and exclusive experiences.
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Riguardo la livrea e allo sponsor se guardate bene, i colori non sono proprio quelli... poi se Martini da il consenso tanto meglio
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Ti ricordano forse loro
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- e-cmp
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Da quello che vedo hanno appiccicato un nuovo archetto sull'archetto precedente; qui siamo al limite del concetto di risparmio...
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Sono felice a metà; un po' per lo stile e un po per la motorizzazione...
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Si in effetti anche Alfa è scomoda, non ha caso dicono che se Junior non vende i piani cambieranno. Di solidi ne hanno parecchi, se vogliono cambiare le sorti di Maserati devono farlo ora... -
Beh c'è sempre lui, il mitico, inarrivabile, pluripremiato 1.2!!!
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- fiat 500 hybrid
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Tutto se si vuole si fa. Sulla condivisione di STLA Large non sarei così sicuro. Devi comunque avere delle accortezze per Maserati e ciò vuol dire progettare una variante sostanziosa della stessa piattaforma (anche solo per le potenze in gioco). Il fulcro di tutto è che bisogna tirar fuori tanti denari, mentra al momento, l'obiettivo è fare cassa spendendo il meno possibile...
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Perchè nella loro testa un marchio luxury è quello con maggiori profitti ed è anche vero. A loro però sfugge tutto quello che vi ruota attorno...
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Si ma di solito il focus è sulla macchina quindi solo lo sfondo risutla in movimento. In queste foto è tutto sfuocato, quindi poco utile...
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E' dieci volte più figa la nonnetta
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L'ho detto e lo confermo; Maserati in un gruppo come Stellantis è un marchio scomodo; non hai basi da poter condividere con gli altri marchi men che meno motori. Tutto il marketing e gli showroom devono essere dedicati. Gli allestimenti e le personalizzazioni devono avere un'ampia scelta. Insomma è un mondo a parte che stava benissimo in casa Ferrari. Lancia ci ha messo 20 anni per andare nel burrone e siccome sbagliando si impara, con Maserati ci hanno messo molto meno...
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Credo che sia colpa anche della base (Serie 8) che è una discreta balena
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Non ho preso neanche un punto, ma votare per la prima volta al contrario ha dato i suoi frutti. Grande Charles!!!
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Essendo praticamente una serie 8 travestita non lo escluderei del tutto
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Premettendo sempre che i soldoni li prendono loro e quindi spero ci capiscano qualcosa, ma qualsiasi problema salti fuori nell'ultimo periodo la risposta è sempre "dovremmo prendere decisioni impopolari". Per chiarire meglio il concetto citerò Bombolo: "se te riconosco me meni, se 'nte riconosco me meni, allora dimme che me voi mena'"
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Perdona loro perchè non sanno quello che fanno...
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Anche qui la moda del doppio frontale...
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Dopo anni torna un italiano a capo del design Lancia https://autodesignmagazine.com/2024/05/gianni-colonello-e-il-nuovo-capo-del-design-lancia/
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Premettendo che tutte le infomazioni che abbiamo siano vere, se anche quando una fabbrica va a pieno regime si cerca la delocalizzazione, allora bisogna davvero incominciare a pensare male. Se si cerca il massimo profitto a tutti i costi non se ne esce più. I prodotti alto di gamma li fai in Italia perchè hai margini maggiori e riesci ad assorbire il costo della manodopera più alta, però nei vendi davvero poche e non saturi gli impianti. I prodotti di massa li fai oltre confine perchè con margini ridotti non ci rientreresti. Insomma gli stabilimenti italiani sono destinati a funzionare sempre molto poco o additittura a non funzionare affatto...
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- fca
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Come avevamo intuito... via Automoto.it
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Assolutamente semplicissima e la gradisco; sarebbe ora di trasportare qualcosa del genere in produzione
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
Auditore ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Ma la Mondeo non era fuori produzione? 🤣- 217 risposte
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- a4 b10
- audi a4 avant
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Come gli archetti passaruota su Ypsilon; grezzi nella versione base e lucidi nella LX
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Sto notando che un po' in tutti i campi, i clienti iniziano a non scendere più a compromessi. Vogliono un cosa, se c'è bene altrimenti vanno altrove...
