Auditore
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Sui numeri direi che non sono molto ferrati; ricordo ancora le 400mila Alfa... -
https://www.investireoggi.it/motori/fiat-conferma-il-suo-ritorno-nel-segmento-b/
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In realtà è il bordo superiore del parabrezza, sfocato come il poggiatesta del sedile
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La foto del portellone credo sia Stelvio aggiornato con gli stilemi di Tonale (fascia unica); lo si capisce dal vano del faro che è identico a quello attuale
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Credo sia il bicolore più brutto mai visto...
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Una linea che prosegue anche sul cofano e po diventa led sarebbe troppo ardita? (tipo Pininfarina Battista)
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Acquista un po' di grinta pur mantenendo uno stile classico e pulito. Stanno supportando davvero bene questo modello
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Che film dell'orrore...
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Però la C secondo me è al contrario; starebbe meglio nel complesso
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T-Cross in salsa Skoda immagino. Nel complesso non male, forse anche meglio dell'originale
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Ma infatti, chiamatelo Furia, Soldatino, King o D'Artagnam...
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- purosangue
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Credo di avere capito la ragione che c'è dietro questa differenza tra allestimenti. Come fatto notare, la versione AMG ha un frontale con cofano "interno" (stile Giulia). Spulciando nella sterminata gamma della stella, ho potuto notare che in realtà la quasi totalità dei modelli, soprattutto quelli più recenti, hanno uno stile unico per tutti gli allestimenti del tipo "cofano interno". Gli unici modelli ad avere questa differenza sono le serie C-E-S. La motivazione che reputo a questo punto più credibile sia da cercare in un particolar allestimento del frontale con calandra classica cromata. Infatti se inserita in un frontale con "cofano interno" risulterebbe appiccicata, cosa che invece non accade con quello a filo. C'è da precisare che la C, ha su tutti gli allestimenti e le varianti il cofano a filo (anche AMG), la E differente come abbiamo visto(su tutte le varianti), e la S uguale sulla berlina ("a filo" anche AMG), "interno" su Coupè-Cabrio su tutti gli allestimenti (anche AMG). Vi mostro una foto per farvi capire
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Allora potrebbe essere un'operazione in stile RS6-7; nuovo muso su tutti gli allestimenti di Coupè-Cabriolet e sugli AMG di berlina e SW. In questo modo verrebbe ammortizzato. Potrebbe anche essere inserito solo su tutte le versioni AMG, ma non lo vedo troppo profittevole. Staremo a vedere
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La cosa più logica, dando per certo che abbiano lo stesso faro, è che una sia la berlina e l'altra la coupè. In questo modo si andrebbe a differenziare maggiormente i due modelli nella parte anteriore, come già fatto per il posteriore. Farlo da un'allestimento all'altro (anche se AMG) aumenterebbe non di poco i costi visto che si parla anche di lamierati, e in tempi di restrizioni economiche dovute all'elettrico non mi sembra plausibile
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Spero non sia una nuova moda visto che Bentley ha presentato questa one-off...
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Dilettanti...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Auditore ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E' il concept Sybilla di Giugiaro -
Nel complesso equilibrata, naturale evoluzione della precedente come da tradizione tedesca. Esterni con qualche influenza Focus, i30, Infiniti. Interni invece deludenti; spogli, tristi, sembrano di un'altra auto rispetto agli esterni. Lavoro ruscito a metà
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Auto equilibrata, gradevole, in linea con il nuovo corso stilistico. De Meo ci sa fare, ha dato una rinfrescata al design e riposizionato il brand puntando sui giovani, la moda i dettagli. Speriamo che con la sua uscita non vada tutto perduto
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Tutti lavori impeccabili ?
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Davvero interessante e da tenere a mente rispetto alle auto di oggi, tutta apparenza e poca sostanza. Altro che i designer di oggi...
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Lancia Aurelia B53 (Viotti) Lancia Appia Giardinetta [3^serie] (Viotti) Lancia Fulvia Holday (Touring) Lancia Gamma Olgiata (Pininfarina) Lancia Thema Plus (Zagato)
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Il fatto di avere meno optional su versioni con più capacità è dovuta al peso. Pesando di più a causa delle batterie più capienti, bisogna rinunciare ad un passeggero (si, anche se magro :D), tetto panoramico (molto pesante perchè in vetro) e al clima bizona (anch'esso complesso e pesante). Diventano così EVIDENTI i limiti attuali di una tecnologia elettrica molto acerba, non pronta per lo sviluppo di massa e imposta dai piani alti come soluzione a tutti i mali. Altro che passo più lungo della gamba, qua si rischia una bella frattura...
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- volkswagen id.3
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Laboratorio Lancia
Auditore ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ci sono sia TA E TP quindi, tutto si può fare ?
