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Auditore

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  1. Un'auto normale, come tante. Non c'è nulla che spicca e soprattutto che faccia capire che è una "Mustang". Apprezzo gli sforzi di Ford nell'uso di un nome conosciuto ma il cliente Mustang di certo non vuole un coso del genere. Al massimo avrebbero potuto fare qualcosa in stile DBX, più crossover, più basso, più sportivo. Sarebbe stato meglio chiamarlo con un altro nome e dargli un altro posizionamento
  2. Secondo la filosofia e le considerazioni fatte fino ad ora (comprensive delle opinioni di Marchionne, Manley & Co.) la gamma Alfa sarebbe: - Coupè, Cabrio o Supersportive >> NO, perché fanno numeri molto bassi (anche se vendibili in tutti i paesi) e l'investimento non verrebbe ripagato - SW >> NO, perché venderebbero sono in europa dove la fanno da padrone le tedesche (o al max le flotte) - SUV e Berlina di seg. E >> NO, perché anche se vendibili in USA e Cina, farebbero numeri piccoli e anche qui non ci sarebbero i giusti ricavi - Hatchback di seg. C >> NO, perché non le vuole più nessuno, ora tutti vogliono i suv - SUV e Berlina di seg. D >> SI, purtroppo già sono in produzione altrimenti qualche motivo per non farle si trovava - SUV o CUV di seg. B/C >> SI, perché sono gli unici segmenti rimasti e non ci sono più motivazioni per non farli (altrimenti si chiude il marchio) - Frigoriferi, Lavatrici, TV >> SI, perché fare auto in una'azienda di auto non rende più e quindi ci si deve arrangiare Meditate e poi ditemi quale costruttore di auto fa questi ragionamenti
  3. Tra l'altro la 250 GT 2+2 (in rosso), sulla scalinata ci è andata davvero quando la guidava il mitico Maresciallo Spatafora durante gli inseguimenti per Roma
  4. Spendere 2mld per una nuova piattaforma al top e interrompere un piano di rilancio dopo 2 modelli su 8 non mi sembra sensato. Poi si da sempre la colpa al marchio, mai a chi lo ha gestito...
  5. Di certo non potrà fare peggio. A Lancia hanno dato la colpa, ad Alfa la stanno dando ora e a Maserati ci manca poco. Penserà: "ma ci fate o ci siete..."
  6. Non pensavo arrivasse così presto il Levante elettrico ?
  7. Veramente bella e soprattutto realistica. Attinge dal passato proponendo però qualcosa di nuovo. Questo sì che è un remake fatto bene!
  8. Senza nulla togliere a Ferrari, ho portato la mia Mheras GT fresca di aggiornamento a Piazza della Repubblica ?
  9. Mi stavo appunto domandando perchè il lunotto fosse diviso; ancora una volta riescono a stupire
  10. La QV non è più in produzione, quindi o gliela porti tu o la devono trovare loro sul mercato dell'usato
  11. La 456 GT per me rimane nell'olimpo delle GT moderne Ferrari soprattutto per alcuni dettagli come i fari a scomparsa non più replicabili e che garantiscono una pulizia stilistica inarrivabile. E poi il suono del V12...
  12. Osservandola meglio l'unica cosa che trovo "fuori posto" è la griglia, sia per lo stile che per la cromia
  13. Come avevo anticipato qualche pagina fa è la versione "chiusa" della Monza SP. Tratti stilistici molto simili soprattutto negli interni. Elegante, moderna a tratti discreta con uno stile quasi eterno come la città da cui prende il nome. Una GT in pieno stile Ferrari
  14. Stanno uscendo piano piano; li pubblicano sulla loro pagina facebook o instagram
  15. Questa è quella definitiva; è basata sulla scocca della Giulietta di cui dovrebbe ereditare anche il motore (penso il 1750)
  16. Probabilmente serve a deviare il flusso di aria che altrimenti ti arriverebbe tutto in faccia. In quella con parabrezza non serve in quanto ci pensa quest'ultimo a deviare l'aria. Almeno credo
  17. Bella, proporzionata, fascinosa. Le facessero tutte così guadagnerebbero il doppio...
  18. Un'auto concreta e "sincera". Al netto di qualche dettaglio particolare credo sia un ottimo prodotto come da tradizione Skoda. Questo marchio stupisce sempre di più
  19. Grazie ancora per l'informazione e chiedo a chiunque veda immagini dei miei concept pubblicate sui social senza il mio permesso di farmelo presente. ?
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