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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Che FCA non rimarrà da sola a lungo è cosa ormai risaputa. Ora ha una struttura sicuramente più leggera senza MM e altri cessioni avverranno in futuro. Non si può più aspettare e lo si vede anche dalla gamma dei vari marchi ormai immobile (tranne qualche ibridazione -aggiornamento). Gli scenari che potremmo vedere sono diversi: - PSA va da FCA perchè stanno messi peggio; Elkan però dirige il gioco essendo in posizione di vantaggio e non cederà. Obiettivo spronare Renault a darsi una mossa. - FCA va da PSA. Stessa mossa ma più rischiosa. Lo stato francese farebbe la voce grossa. Obiettivo, sempre spronare Ranault. Non credo che FCA abbia una reale intenzione di fondersi con PSA. Con Renault è tutta un'altra cosa. Perchè dovrebbero fare un accordo meno vantaggioso, quando con Renault avrebbero fatto il colpaccio. Dobbiamo anche pensare però che qualcosa vada fatto. Vedere tutto quasi-fermo fa piangere il cuore...
  2. Auditore
    Di Bellagio ci sarebbe già questa, ma tutto è possibile
  3. Auditore
    Come se non fosse già brutta di suo...
  4. Auditore
    Senza voler andare troppo OT, ricordo molto bene le reazioni contrastanti riguardo lo scudetto della 147, altra grande rivoluzione di De Silva. Però non so, questa volta mi sembra diverso
  5. Auditore
    E voi che vi lamentavate che in Maserati non facevano nulla. Stavano solo spettando di sviluppare il D-SUV in collaborazione con Ford...
  6. Auditore
    Osservando bene gli interni ho notato che tutta questa tecnologia ostentata è solo marketing. Gli interni della precedente in versione TCR pur mantenendo un design classico non hanno nulla da invidiare a questi nuovi in quanto a tecnologia.
  7. Auditore
    Il pericolo c'è; tempo fa fecero questo concept...
  8. Auditore
    La parte più interessante della presentazione
  9. Auditore
    Diretta streaming https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455
  10. Auditore
    Perchè l'obbiettivo è ostentare e farsi notare; più è grosso e invadente più dovrebbe avere effetto... dovrebbe
  11. Auditore
    Da notare che la GTE avrà la striscia led continua in calandra
  12. Auditore
    Tante citazioni sparse ma nel complesso ottime proporzioni, linea pulita e dettagli estremamente coerenti fra loro. Promossa
  13. Auditore
    Chi si è seduto sul cofano? guardate che danno! ?
  14. Auditore
    Al netto di alcuni dettagli che per una Golf sono "innovativi", si notano proporzioni assolutamente forzate. La fascia fari-calandra è effetivamente troppo bassa rispetto alla linea di cintura e non credo ci siano dietro motivi di omologazione. Stessa cosa dentro, gadget elettronici buttati a casaccio s una strittura che risulta ancora classica. Si percepisce una grande voglia di rinnovamento quasi di rivoluzione senza però averne le capacità (De Silva docet). La Golf come la 911 deve innovare rimanendo uguale a se stessa e qui si notano palesemente gli elementi aggiunti tanto per suscitare l'effetto wow che durerà qualche settimana. Non voglip pensare che tale operazioni sia stata fatta di proposito al fine di favorie o dirottare i clienti verso T-Roc, incredibilmente proporzionato e picevole. Vedremo come regirà il mercato
  15. Auditore
    Direi anche Lancia...
  16. Auditore
  17. Auditore
    Anche secondo me. Sappiamo tutti che la Giulia è un prodotto superiore alla triade, ma la gente evidentemente no. Un po' per luogo comune un po' a causa di riviste "schierate". Batterli in pista sarebbe il segnale migliore e più eclatante per far capire la bontà del prodotto
  18. Auditore
    Per coerenza con il "nuovo" anteriore, hanno peggiorato anche il posteriore. Quel paraurti che rientra e che quindi non "para" proprio nulla non ha senso. Poi lo spoiler ISO-Giulia...
  19. Auditore
    Mi ricorda il posizionamento dato a Lancia dopo l'acquisizione di Alfa. Per non dar fastidio si cambia il posizionamento. Skoda a mio parere merita tutto il successo che sta avendo e dispiace che questo non piaccia ai piani alti. La storia si ripete...
  20. Auditore
    Il logo DS mi sembra un po piccolo; potevano farlo grande come tutto il lunotto...
  21. Auditore
    Non male; alta da terra ma con un corpo vettura schiacciato, cofano lungo, posteriore contenuto. Faranno il botto
  22. Auditore
    Beh, è ovvio che un ritorno di fiamma pretenderebbe un comando a trazione italiana e senza lo stato francese. La cosa sembra surreale per quello che abbiamo visto qualche mese fa, ma se la situazione non cambia non credo che Marianna sganci soldi all'infinito, prima per tappare i buchi e poi per finanziare la svolta elettrica. Non devono tirare troppo la corda o rischiano poi di svendere tutto quando ormai i danni sono fatti...
  23. Auditore
    Stai a vedere che magari tornano a bussare alla porta Jhon...
  24. Auditore
    Osservando questa efficace comparazione fatta da Motor1.com si nota in modo incredibile la differenza di altezza del muso, nonché l'orizzontalità di quello CLA rispetto a questa 2GC. Credo sia solo una scelta stilitica che a mio avviso rende l'auto più sgraziata. Da notare che la 2GC pur avendo una coda più alta, ha un bagagliaio più piccolo rispetto a CLA...
  25. Auditore
    Non credo; basta vedere la nuova Golf che ha come classe A, un muso molto basso (anche troppo) ...
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