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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Già vista; è una tesi di uno studente...
  2. Auditore
    Ecco la versione finale, in versione HF Squadra corse color Rosso Monza metallizzato. Ultima lucidata prima dell'uscita dal garage. Direi che grazie ai consigli di tutti, sia stata data una bella svecchiata. Per la prima volta non ci sono luci diurne separate; le ricorderemo con affetto ?
  3. Auditore
    Siete sicuri che sia qualcosa di ufficiale? Sembra fatta da uno studente. Ci sono alcuni dettagli come le maniglie troppo in alto, o la fiancata che scende troppo. Poi magari mi sbaglio ed è veramente lei, ma il design complessivo non è coerente con il resto della gamma
  4. Auditore
    Più che altro, si è deciso di puntare su Alfa perchè considerato brand internazionale e poi gira che ti rigira, il mercato europeo e tornato quello principale perchè per vari motivi non è andata come previsto in usa e Cina
  5. Auditore
    In passato più di qualcuno si è fatto vedere, ma hanno preferito tenerlo così piuttosto che venderlo. Non sia mai che torni agli antichi splendori...
  6. Auditore
    La prima lancia Gamma che hai messo è un fotoritocco. L'unica vera, è la seconda (fatta da Pininfarina)
  7. Auditore
    Lo ha detto lo stesso Manzoni; per il progetto Monza gli hanno dato carta bianca, senza vincoli di prestazioni e aerodinamica. L'auto doveva essere assolutamente bellissima. Le auto di serie invece, sono sempre un compromesso tra aerodinamica e prestazioni
  8. Auditore
    E questa da dove salta fuori?
  9. Auditore
    Forse non ti sembra ma in realtà il lunotto è già molto inclinato e anche il vetro è molto spigoloso. Per le luci a C, è una delle proposte che ho fatto però devo stare attento perchè il rischio di fare una simil-Fabia è dietro l'angolo...
  10. Auditore
    Le prime versioni che feci anni fa, avevano una fascia nera che congiungeva i fanali. Quindi non ci sei andato lontano. Poi mi è presa la fissa della pulizia e sai come è andata a finire ? L'idea non sarebbe male ma siccome quasi tutti i marchi stanno virando verso i fari uniti, evito di proposito di farlo
  11. Auditore
    Piccoli aggiornamenti per il frontale che finalmente mi sembra completo - calandra con inserto verticale lucido - dettagli paraurti in nero lucido (ditemi se va meglio di quello opaco) Vista posteriore con due prove di faro (ditemi quale vi piace di più) - classica con led ad anello - nuova con led a C
  12. Auditore
    A primo impatto sembra un Macan ingrandito. E' più "coerente" con il design del marchio rispetto alla versione normale. Non è da escludere che la prossima generazione venga proposta solo in questa configurazione
  13. Auditore
    Più spigolosi sarebbero eccessivi rispetto alla morbidezza dell'auto. I paraurti sono volutamente lineari, come ad esempio Porsche. Lo so che la moda è a chi lo fa più strano ma questa dovrebbe essere una Lancia quindi niente orpelli inutili
  14. Auditore
    Prova con diurne separate (stile Granturismo Stilovo) e con diurne integrate (p.s. sono bozze vanno sistemate bene)
  15. Auditore
    Non sarebbero male ma non so se si abbinano. Provo a metterle direttamente sulle ottiche interne
  16. Auditore
    Ci avevo pensato ma se non se ne preoccupa Mazda non credo sia un problema. Prima di togliere del tutto, proverò a metterle sotto il faro, sulla piegatura del paraurti
  17. Auditore
    Hai un esempio per le diurne separate ma fatte in modo moderno? magari trovo un compromesso. Per la struttura interna rimetterò il satinato scuro che la mette più in risalto. Per le scalfitture del cofano centrali, in alcuni modelli le ho messe in altri no, ma posso sempre aggiungerle
  18. Auditore
    Spettacolari, soprattutto i materiali e il set di luci; dovrei fare anch'io una prova simile
  19. Auditore
    Piccoli aggiornamenti; - aumentate le dimensioni generali dell'auto adeguandole alle nuove misure del segmento - nuovi fari più lunghi - nuova calandra più grande e con diverso trattamento degli inserti
  20. Auditore
    Anteriore ok; posteriore no, preferirei i fari del concept
  21. Auditore
    Considerando gli ultimi modelli Lancia e il loro design particolare-barocco che ha segnato la fine del marchio, mi sono tenuto molto alla larga da cose strane o spinte. Le Lancia non sono mai state auto strane e il design rassicurante è un'arma in più per venderne tante. Il ritorno e le citazioni agli stilemi classici è voluto visto che è un marchio con più di 110 anni di storia. I fari non carenati sono preistoria e oltretutto danno problemi di aerodinamica. Sicuramente il design è migliorabile ma non punto a fare Lancia strane ma Lancia concrete, che è ciò di cui ha più bisogno il marchio in questo momento. Grazie comunque dei consigli ?
  22. Auditore
    Pensavo... troppo BMW o ci potrebbe stare?
  23. Auditore
    Ho già in mente un concept estremo dove andrò a briglia sciolta. al massimo cambio brand ?
  24. Auditore
    Non mi convince, l'idea sarebbe anche buona ma non ci siamo con le proporzioni. L'idea di pulizia e linearità è propria dello stile Lancia. Fosse una Lexus la farei molto diversa ? E poi in particolare questa è una Delta; già così non è digerita molto dagli affezionati, pensa se la modifico ancora...
  25. Auditore
    Sulla calandra ho fatto uno studio che credo sia durato 3-4 anni ahah (prove su prove). Molte aziende ne hanno copiato la forma (Opel, Mercedes, Mazda ecc). Quella che vedi è la migliore possibile senza andare ad intaccare il concetto originario di scudetto. Negli ultimi 10-15 anni nei modelli prodotti è stata maltrattata a più non posso, prima grossa, poi larga, poi senza lobi ecc. Il richiamo agli anni 90 è voluto e come trattamento è in continuità con quanto proposto da Manzoni sia su Fulvia che su Granturismo. Lancia non è più Lancia anche perchè hanno stravolto quei pochi stilemi che la rendevano riconoscibile. Poi non voglio fare la fine di BMW che per fare qualcosa di nuovo sta facendo quanto fatto con Lancia, cioè scempiare quel povero doppio rene...
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