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Auditore

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  1. Visto che questo modello ha suscitato più di qualche perplessità in merito a volumetrie e proporzioni (rispetto all'antenata) ho fatto una prova per cercare di ristabilire i "giusti equilibri"
  2. Ecco il posteriore; è stato più complesso riuscire a semplificare le forme ma il risultato non è male
  3. Aggiungo la Thema SW Turbo 16v (3a serie); 4 cilindri 2.0 litri, 205cv e 220km/h
  4. Scusami se mi sono permesso, ho fatto una prova veloce modificando qualche dettaglio per renderla più fedele allo stile Maserati "classico" (linea di cintura, montante C ecc.) Se ti interessa posso fare anche una prova con il posteriore
  5. Nel complesso è una buona vettura. Bene le volumetrie. Normalizzando e semplificando qualche dettaglio sarebbe perfetta. Interni bellissimi
  6. Non so se sia già stata postata ma questa proposta di Auto Express non sembra male
  7. Se entro il 2022 non tirano fuori TUTTI i modelli Alfa che hanno previsto (comprese le sportive) per me diventano assolutamente poco credibili e si rafforza l'idea che stiano impacchettando il tutto per un eventuale cessione-fusione...
  8. E' una mia impressione o è identico tranne frontale e posteriore? un po' più di fantasia sarebbe stata gradita...
  9. Credo che come già detto, il mercato obblighi ad avere in gamma almeno un C-SUV o crossover. Volendo evitare una dismissione totale del segmento C-Hatch, una rinfrescata profonda (totale) di Giulietta non mi sembra una scelta sbagliata. Visto cosa offrono a livello di meccanica le concorrenti tedesche, non dovrebbe neanche temere eventuali prove o confronti
  10. Beh se non la sbagliano hanno buone possobilità anche se il settore è in netta contrazione. TT nuova sarà a quattro porte, Z4 molto turistica e SLC ancora un'incognita...
  11. Foto emblematica e molto malinconica
  12. Non solo. Si nota bene che anche i passarota soni identici (con forma squadrata), cosa che in gamma Fiat ha solo la Panda
  13. Che dire, vedere una Formula 1 in queste condizioni fa tanto dispiacere. Spero solo che in Ferrari usino il pugno duro sulla faccenda dei fori nei cerchi, e che lottino fino alla fine per penalizzare la Mercedes nelle gare in cui li ha usati. Grande Verstappen che fa capire a Ocon che non si ruba a casa dei ladri
  14. Avvistata oggi la SP2 nera a Roma in zona Circo Massimo durante le riprese di un video. Dal vivo è qualcosa di mai visto, un altro pianeta! Non c'è stata una persona che non si sia girata al passaggio; e poi un suono da brividi
  15. Che poi, visto il nuovo indirizzo pro-margini su cui tutto il gruppo si sta focalizzando (cosa confermata da MM soprattutto per la parte europea del gruppo) non vedo il motivo di fare una nuova Ypsilon. Per forza di cose costerebbe molto di più a causa degli adeguamenti alla sicurezza (pur volendo mantenere la stessa piattaforma), vanificando quindi tutti gli sforzi per avere margini più elevati. Oltretutto per tale motivo sono state eliminate, Punto e MiTo. Con l'arrivo della 500 Giardiniera venduta in tutta Europa presidieranno sempre il seg. B e otterranno margini elevati (come sulla sorellina 3p). L'era dei doppioni o del "facciamola comunque" sono finiti...
  16. Leggendo l'articolo rimango perplesso; magari le indiscrezioni sono vere ma a questo punto una nuova Ypsilon, visto l'arrivo della 500 Giardiniera sarebbe utile solo se non venisse proposta una nuova Panda. In questo modo ci sarebbe solo una nuova Panda-Ypsilon il cui uno scopo sarebbe essere venduta ad prezzo superiore per fare margine. Oltretutto va ricordato che Lancia è confinata all'Italia e visto che hanno addirittura pensato di ridurre Fiat-eu, figuriamoci fare una solo auto per un solo mercato...
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