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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Altre foto con fari accessi
  2. Auditore
    Foto live
  3. Auditore
    In alcuni tratti sì, ma questa è del 2000...
  4. Auditore
    Il lavoro c'è stato; tolto qualche accostamento cromatico particolare e qualche dettaglio di troppo, è un'ottima rivisitazione. speriamo se ne parli abbastanza
  5. Auditore
    No, questi sono i paesi in cui Lancia è ancora apprezzata; per vendere seriamente si dovrebbe puntare altrove
  6. Auditore
    Ho voluto specificare i mercati che lo apprezzano di più ?
  7. Auditore
    Aggiungo Spagna, Portogallo e Grecia
  8. Auditore
    Beh, se come hanno detto Fiat sta perdendo appeal, punterei molto di più su Abarth. Vogliono margini più alti anche in segmenti bassi e credo che Abarth sia perfetta. Ne vendi di meno ma ci guadagni di più. Non escluderei di lasciare a Fiat la sola Panda e considerare Abarth per i modelli premium
  9. Auditore
    Passi (a malincuore) la TA; ma perchè dovrebbe essere alta quanto un autobus?
  10. Auditore
    Al netto di tutto credo che il problema di fondo sia il buonismo che pervade il box Ferrari. Bisogna essere scaltri e decisi. La scuderia è impostata su prima e seconda guida. La prima guida deve essere affidabile, veloce e puntare sempre alla prima posizione. La seconda guida deve fare il jolly. Se serve fare da tappo lo fai, se devi dare la scia la dai, se devi allungare il pit stop lo fai. Entrambi gli attuali piloti non hanno dato queste garanzie pur avendo a disposizione una macchina molto competitiva. Siccome la Ferrari è la Ferrari, ha il dovere di dare ai piloti una signora macchina, ma ha anche il diritto di ottenere le migliori prestazioni da essi. Bisogna guardarsi in giro. Bisogna dare un'impronta più razionale e fredda a Vettel e cercare un sostituto per il finlandese. Infine, serve una testa più lucida nei box che non si faccia influenzare dagli altri e che abbia il pungo duro...
  11. Auditore
  12. Auditore
    Anche se non so se sia conteggiata, aggiungo l'F90, tenuta nascosta per oltre 15 anni (qui con Fumia che la disegnò per Pininfarina)
  13. Auditore
    Ecco il SUV grande in versione QV
  14. Auditore
    Come fanno nella serie originale...
  15. Auditore
    Mossa comprensibile ma rischiosa soprattutto per Alfa che ha fatto dell'italianità la sua bandiera
  16. Auditore
    Il problema più grande restano i dazi in USA; dando come punto fermo la produzione strettamente italiana di Alfa (e Maserati) l'aumento dal 2,5% al 25% sarebbe disastroso. E ora non c'è neanche più il buon Sergio a mediare la situazione...
  17. Auditore
    Il livello è sicuramente migliorato rispetto alla serie precedente. Avrei preferito una parte introduttiva dedicata alla storia del modello, anche con immagini di repertorio. Protagonisti un po' troppo macchietta, avrei preferito qualcosa di più sobrio. Ho ancora dubbi sull'effettivo stato delle vetture (un Duetto fermo da 18 anni non può avere le gomme perfettamente gonfie)
  18. Auditore
    Considerando che anche la New Stratos sta facendo parlare moltissimo, possiamo ancora sognare
  19. Auditore
    Come scritto su alcuni post instagram, modificare la portiera, anche se impegnativo era fattibilissimo, visto comunque l'ingente quantità di modifiche apportate. L'auto però è piaciuta anche così e quindi non è stata modificata (anche per non stravolgere troppo la fiancata)
  20. Auditore
    Piccoli aggiornamenti anche per la super sportiva e il suv medio
  21. Auditore
  22. Auditore
    Se si disegnassero delle belle vetture su meccanica TA/TI di alto livello, vedasi Volvo, si avrebbero anche degli ottimi margini...
  23. Auditore
    Sono d'accordo; dico solo che avendo un'immagine così forte, ci vorrebbe una parte tecnica più sofisticata e meno megalomane come fu la EB110
  24. Auditore
    L'uso del 16 cilindri credo sia puro marketing; L'Agera RS riesce ad essere più veloce con la metà dei cilindri...
  25. Auditore
    Sono molti esemplari, e sicuramente qualcuno farà una brutta fine...
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