Auditore
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Si ma non è mai apparsa sui canali ufficiali di FCA prima della fusione, solo nei canali del Centro Storico Fiat- 11398 risposte
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In configurazione Limo e con cerchi maggiorati non fa una brutta figura
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Ricordo che per chi volesse vedere una bella Lancia, nel primo pomeriggio i riflettori saranno puntati su di lei:
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Inizio ad avere paura, soprattutto del paraurti...
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Allestimento interessante, meglio offrire qualcosa in più che in meno. Sulla resa grafica della cartella stampa continuo a rimanere perplesso. Non è la prima volta che becchiamo errori o sviste su foto ufficiali. Sono tutti rendering che hanno come fondale le Tribune di Cerda. Avrei preferito foto reali. p.s. Il particolare del logo sul poggiatesta, così come realizzato in foto, è osceno...
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In FCA Heritage hanno avuto la mia stessa idea. Da anni dedico una settimana al mitico rally di Sanremo. Finalmente quest'anno anche loro si sono prodigati. Unico appunto, avrei messo la Delta in livrea Martini Rosso dell'89 (che userò io invece 🤣)
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Per fare il figo con le ragazze; gli facevi credere di essere sempre sopra i limiti di velocità 🤣
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Solo due marchi hanno avuto modelli con maniglia posteriore nascosta...
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Questo è il parco auto "tutelato" del Quirinale; poi ci sono le new Thema, le Audi e una new Quattroporte p.s. La Thesis Limousine montano dei cerchi dal design di produzione ma di dimensioni maggiori (e sono fighissimi)
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Auditore ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Questa è la versione "scalino". Quanto heritage 🤣 -
Tutto futuristico e poi gli interni sono di derivazione Audi anni '00...
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Se questi "pandorini" riusciranno ad invadere le strade e a sbaragliare la concorrenza, vedrai che te la fa una nuova Lancia "seria"
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Magari a molti non sembrerà gran che, ma vedere la pagina ufficiale Lancia pubblicare un post del genere mi ha fatto quasi commuovere...
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Ricordo male o avevi fatto una E112? Esatto; magari ne parleremo nella discussione apposita
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Tra l'altro noto un montante C identico ad una mia opera, anch'essa elettrica e pucciosa...
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Io ci veda questa:
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Credo che purtroppo sarà una tendenza generale quella di concentrare le attività in pochi showroom. Belli i tempi in cui consegnavano una a una le Thema 8.32 a Borgo San Paolo. Se magari trasferiscono le attività e quindi cambia solo la location (più comoda e servita) non vedo che male ci sia, anzi, più visibilità per i marchi
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Riusciranno veramente ad omologarlo? magari in USA si ma da noi...
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Se rincominciano a tagliare di qua e di la torniamo al punto di partenza...
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Ricapitolando: - Fiat 500 (E, 3+1, Cabrio) - New Panda - New Panda-SUV small - New Panda SUV long L'ipotetica 500 5p sarebbe la futura 500x o sparisce proprio come modello?
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Sembrano ispirarsi ai uno dei due concept presentati qualche anno fa da Italdesign
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Da queste affermazioni deduco anche che Tipo non avrà eredi. Possibile? è vero che deve dare spazio a Citroen e Opel ma una C low sotto di queste ci starebbe benissimo
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Nell'intervista c'è scritto che tutti i modelli Fiat "più grandi" probabilmente avranno il marchio Fiat (cioè rational). 500L dell'iconica sorellina non ha avuto mai nulla (infatti nasce come pandona). Inoltre afferma che oltre a nuova Panda (120) ci saranno altri due modelli scalati da essa. Associando queste due informazioni ho dedotto che il terzo modello sarà a marchio Fiat e derivato come stile da Panda, quindi o un c-suv classico o un MPV per sostituire la meno nobile 500L. Inoltre citando proprio lui: "La mia idea è di coprire o di concentrarmi su auto tra 3,7 metri di lunghezza e 4,3 metri di lunghezza", ha detto. “Segmento A, segmento B, B-SUV corto, B-SUV lungo. È lì che voglio giocare".
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Diciamo che il filone 500 rimarrà con 500e + 500x; il filone Panda andrà a ricalcare più o meno la gamma Dacia con Panda, "Panda SUV" e "Panda MPV"
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Sfuggita la prima immagine del Panda-SUV
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