Auditore
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Beh è pazzesca; qualche dettaglio non mi convince ma che gran macchina
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- 812 competizione a
- ferrari 812 competizione a
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C'è un po di ispirazione teutonica ma devo dire che non è affatto male
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La Passat è bella ammaccata; magari la Ypsilon non si è fatta nulla 🤣
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Però, quanto è ancora bella la Focus I ?!
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- mai nate
- ford mai nate
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Certo che per rovinare una Beta Montecarlo ce ne vuole di coraggio
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Al posteriore è molto Subaru...
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Anvedi che mezzanino...
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Benvenuti nella mafia del calcio. Le squadre con un giro di soldi immenso si alleano per papparsi diritti televisivi e pubblicità. Questa pandemia ha messo in luce anche questo, uno sport che ormai è andato oltre la pura passione...
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Qualche linea in più potevano metterla... vedo molta ispirazione a Lexus. Fossi in loro terrei ben distinti gli stili dei vari marchi
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- toyota bz4x concept
- toyota ufficiale
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Peggiorata rispetto alla versione normale; noto anche un peggiore accoppiamento tra paraurti e lamierati, forse dovuti alle "modifiche forzate"...
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Quella fotocamera frontale non centrata grida proprio vendetta...
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Come si dice qui a Roma: "se lallero!" Adesso che hanno fatto la frittata cambiamo le regole in corso? ma fate i seri. Come accaduto con Ferrari, se hai "toppato", arrivederci all'anno prossimo...
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Ho notato la stessa cosa e credo che il motivo sia proprio quello...
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Un bel lavoro; qualche dettaglio un po' "cafonal" ma direi che è un prodotto fatto molto bene
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Praticamente quello che vorrebbe fare BMW con la futura 7er... ma fatto bene 🤣
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- audi e-tron
- audi e6 e-tron concept
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Che poi la differenza maggiore sta nel paraurti ereditato dal resto della gamma; l'hanno dovuto mettere a forza altrimenti non si capiva di che marca fosse 🤣
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Notavo che secondo lo schema, c'è interconnessione tra segmenti e piattaforme; ad esempio è molto probabile che una Citroen di seg. C, venga basata sulla "small" e non sulla "medium", un po' come accade anche ora. A seconda dei marchi si opterà per la piattaforma inferiore o superiore (a parità di segmento)- 11399 risposte
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- newco
- stellantis
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Come detto e come era plausibile ci sarà una razionalizzazione delle piattaforme. Ovviamente sotto il nuovo "branding" si nascodono sicuramente il meglio delle rispettive piattaforme. Per la "large" mi auguro si parta da Giorgio-Evo e per la "small" da eMini, anche se si potrebbe potenziare eCMP e portarla agli stessi livelli. Per la "medium" credo si partirà da eVMP. Interessante anche la "frame" per usi duri e puri, forse basata su piattaforma Jeep. Nel complesso vedo un'organizzazione semplice, razionale e funzionale. Unica dubbio; riusciranno a mettere delle sospensioni posteriori più raffinate anche su modelli non premium? 🤣
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Diciamo che dovrebbero lasciar fare le hypercar a chi davvero le sa fare...
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- mercedes spy
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Ma non era FCA quella che ci metteva ere geologiche a far andare in produzione le auto?
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- mercedes spy
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Dici che faranno lo stesso per questo "scatolone"?
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Perchè altrimenti come fai a giustificare il cambio di sigla e il costo superiore? 🤣
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- mercedes eq
- mercedes eqb
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Tutte queste "tecnologie" e poi vedi l'interconnesso. Mi sembra che addirittura la Seicento del '98 aveva le sospensioni indipendenti...
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Fixed 😁
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- salone di new york 2018
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