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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Ma infatti il concept è presentato come Lancia, ma ha un logo a se, come 500 e Fiat
  2. Auditore
    Grazie, anche se qualcosa dovrò cambiare. E' piaciuta tantissimo sui social ma c'è un'idea generale che sia troppo simile alla Twingo...
  3. Auditore
    E-Giorgio credo sia stata sviluppata proprio per questo motivo; se poi vogliono ottimizzarla un po' credo costi molto di meno che farne una da zero. Sia chiaro nulla è certo, ma le poche dichiarazioni che abbiamo indicano questa strada
  4. Auditore
    Non si parla di piattaforme specifiche, ma di usare quello già fatto per Alfa sugli altri due brand; un'operazione del genere abbassa i costi, non li aumenta
  5. Auditore
    DS è stata sempre un "vorrei ma non posso"; sviluppare una piattaforma premium come si deve, abbinata a dei motori prestazionali per usarla solo su un marchio sarebbe stato inutile. Ora che hanno la possibilità di usare tutto il meglio sviluppato per Alfa non credo che ci penseranno molto a condividerlo. Spalmare i costi su tre marchi premium potrebbe rendere molto redditizio Giorgio e darebbe finalmente lustro anche a Lancia e DS
  6. Auditore
    Ero indeciso ma alla fine non ho resistito. Variante pepata della piccola elettrica che vi ho mostrato qualche tempo fa
  7. Auditore
    Bastava farlo così e si sarebbe letto anche a km :
  8. Auditore
    Ha un passo talmente lungo che avrò due targhe di numeri diversi 🤣
  9. Auditore
    Perchè ora la scritta è dentro il logo
  10. Auditore
    Infatti non dovrebbe averla; per questo il dubbio rimane...
  11. Auditore
    Secondo una recente dichiarazione di Ralph Gilles, la nuova "mini Jeep" su base CMP dovrà avere anche la trazione integrale. Come sappiamo CMP non è predisposta per questo. Dite che svilupperanno la piattaforma per renderla completa o faranno una versione apposita utilizzando la base FCA? Potrebbe anche essere trazione elettrica?
  12. Auditore
    EDIT
  13. Auditore
    Purtroppo non ho trovato una foto decente del posteriore di Tonale in un'angolazione simile; se qualcuno dovesse trovarla mi metterò all'opera
  14. Auditore
    Prova veloce del frontale; se vi piace faccio anche il posteriore
  15. Auditore
    Auto pensata per attirare una clientela modaiola e a cui piace apparire. Tutto il marchio è stato riposizionato più in alto e con questa 308 si completa l'opera (nuova identità visiva). ESTERNI - Volumi generali ripresi dalla generazione precedente ma con un vestito tutto nuovo - Calandra anteriore troppo sciolta e con il logo troppo in basso - Fiancata un po' anonima rispetto al design generale dell'auto (è per questo che ci hanno messo il logo?) - Posteriore molto equilibrato ma anche qui il logo andava messo sulla fascia nera INTERNI - Stile molto Lambo, un misto di tecnologia e semi-sportività ma con una buona qualità precepita - Abitabilità interna migliorata a discapito del bagagliaio P.S. Il nuovo logo, così come realizzato si perde e non risulta leggibile
  16. Auditore

    BMW iX 2021

    Auditore ha risposto a __P in BMW

    Quasi 80mila euro per questo bacarozzo; con quella cifra si comprerebbe roba molto più affascinante...
  17. Auditore
    Piccola soddisfazione per Opel che in circa un anno e mezzo di commercializzazione ha già venduto più di 300mila Corsa https://www.alvolante.it/news/opel-corsa-gia-300-000-costruite-372617
  18. Auditore
    E' stato già detto che il trio premium sarà differenziato molto rispetto al resto dei marchi, proprio per dare qualcosa di esclusivo. A comandare è Alfa che farà da guida a Lancia e DS
  19. Auditore
    Se si impegnano, anche con la base 308 possono uscire fuori delle belle vetture. Hanno tutto il potenziale per mangiarsi la concorrenza...
  20. Auditore
    Tutto molto bello ma in Italia oltre alle grandi città ci sono quasi 8mila comuni e non credo sia cosa facile realizzare un'infrastruttura elettrica di tale dimensione. Se nel 2030 si produrranno solo auto elettriche e le reti non saranno pronte cosa succederà? siamo sicuri che questa tecnologia sia matura? perchè forzare i tempi per peggiorare la mobilità? solo il tempo ci darà le risposte
  21. Auditore
    Il dover avere un'aerodinamica efficiente comporta che cofano e parabrezza siano il più possibile allineati. Invece che avanzare la parte bassa come sulle monovolume, hanno arretrato la parte alta. Per evitare che ci si sbattesse la testa hanno poi arretrato tutto l'abitacolo. Mi chiedo allora, se uno dei vantaggi dell'elettrico è avere molta abitabilità, realizzare un prodotto del genere che senso ha?
  22. Auditore
    Confermo; ho volutamente scelto uno stile rassicurante perchè di cose strane ne hanno fatte in questi anni. Il cliente Lancia è un conservatore e finché non lo capiranno... Per questo sono sempre curioso di vedere altre proposte per avere punti di vista diversi su un tema che ormai sembra il sacro Graal
  23. Auditore
    Questo penso sia colpa del marketing che non ha comunicato adeguatamente la bontà del prodotto (e le differenze con la concorrenza) Ma infatti snellire il listino magari come Maserati, due pacchetti Lusso e Sport e poi la QV. Poi dal punto di vista estetico di personalizzazione non credo cambi molto avere qualche colore o materiale in più
  24. Auditore
    Sul fatto che le persone dicano cose totalmente arbitrarie e senza fondamento sono d'accordo. La mente e le idee sono molto influenzabili. Ti dico solo che i miei concept, aggiornati solo in qualche dettaglio, a detta del popolo, prima assomigliavano alle Audi, poi delle BMW, poi Seat-Skoda e ora guarda caso a delle Peugeot. Quanto sono credibili le opinioni delle persone? con un buon marketing si potrà fare tutto e in questo PSA è maestra
  25. Auditore
    Grazie, hai centrato perfettamente gli obiettivi del progetto. Io l'ho mandata anche a Qruote, per il contest anche se poi hanno scelto un altro mio modello. Potrebbero girarla a chi di dovere...
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