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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Premesso che questo bestione troverà terreno fertile soprattutto il patria (è pensato per questo), trovo ci sia un buon equilibrio tra base tecnica (Giorgio ha fatto il suo lavoro), stile e qualità (interni favolosi). Ci sono tutti i contenuti per sbancare il mercato ed il livello è salito tantissimo. In FCA, quando vogliono, le sanno ancora fare le auto...
  2. Questa dovrebbe essere l'esemplare modificato di "Affari a 4 ruote"
  3. Perchè non fare la proposta alla neonata Stellantis? avere un ramo veicoli pesanti sarebbe interessante, a meno che non sia davvero poco redditizio
  4. Interessante questa variante; potrebbe chiamarsi Dolcevita
  5. Pensa che l'unica clausola del suo contratto con PSA è il poter correre 22 gare all'anno (la maggior parte rally storici)...
  6. Visto che le discussioni FCA-PSA sono state chiuse, diventerà questo il nuovo "Scelte strategiche Stellantis"? così per restare carichi 🤣
  7. Non vedo l'ora di vedere cosa conterrà la discussione "Scelte strategiche Stellantis", soprattutto ora che i marchi di cui parlare sono aumentati 🤣
  8. Da una parte c'è un'auto incredibile, agile in ogni condizione di guida, divertente e capace di emozionare grandi e bambini. Dall'altra la nuova SF90 Stradale...
  9. Direi che è ancora presto. Le assemblee si terranno (da remoto) alle 11.00 a Parigi e alle 14.30 ad Amsterdam
  10. Anche il "Sole 24 Ore" inizia a rumoreggiare-fantasticare... 😆 Articolo completo con gli altri marchi: https://www.ilsole24ore.com/art/stellantis-sfida-auto-elettriche-e-ibride-e-risiko-piattaforme-nuovi-modelli-green--speciale-stellantis-AD5lxJBB
  11. Vedendo le vendite delle Ferrari stradali, credo che ormai non importi a nessuno se vince o perde, o meglio non importi in generale della F1...
  12. Permettimi di correggerti; come detto anche da Miki Biasion, la Delta è stata l'auto di tutti. Dal neopatentato, alla moglie, all'uomo d'affari al calciatore. Lo si può capire anche dagli spot dell'epoca. Non si diventa una leggenda per caso...
  13. Beh anche le Alfa, prima di Giulia, non è che fossero altra cosa...
  14. Da appassionato Lancia, le affermazioni che avete fatto possono essere tutte vere o tutte false, in quanto il marchio ha attraversato talmente tante ere che diventa quasi impossibile da definire con certezza. Osservando però la fusione da un'ottica più generale, credo che Lancia sia proprio l'ultimo dei problemi. Al massimo potrebbe dare fastidio a DS (se rilanciato) e se proprio lo si vuole eliminare, non costerebbe neanche nulla (smonti la linea della Y e hai fatto). Il problema sono gli altri marchi che hanno gamme più corpose, fabbriche occupate, concessionari. E' stato già detto che con i marchi generalisti non si guadagna poi molto, e Stellantis ne avrà parecchi. Io guarderei più alla condivisione di piattaforme per capire il futuro della società. Per i generalisti ci sarà l'assorbimento completo della piattaforma futura mentre le Alfa e le Maserati avranno Giorgio, e poi? bastano due marchi per assorbire i costi? e le Dodge e le Crysler su che base si faranno? Chiudiamo anche questi marchi? Le piattaforme devono essere 2-3 non di più e devono essere spalmate su più modelli possibili, altrimenti la fusione è del tutto inutile. Sviluppare una piattaforma per uno o due marchi e totalmente antieconomico, e se si sfoltiscono marchi l'unico modo di andare in pareggio è usare basi meno nobili. Attendiamo qualche giorno e a fusione confermata tireremo le prime somme. Nel frattempo Lancia, lasciatela nell'angolino tranquilla...
  15. Di sicuro fa i suoi interessi, ma visto che praticamente gli stanno regalando mondiali su mondiali non mi sembra il caso di fare tanto lo spocchioso. E come abbiamo visto, chi ci metti ci metti (Russel...) la pagnotta la porti comunque a casa...
  16. Lancia ha attualmente l'auto più amata dalle donne (almeno in Italia, l'unico mercato). Questo è un grandissimo punto a favore perchè in un eventuale acquisto per un'auto da famiglia (qualora a listino), avere la moglie o la figlia dalla propria parte non è poco...
  17. E' comunque un marchio affermato; buttarlo via non ha senso
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