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Sfides

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  1. la mia del 2011 ha solo avuto problemi con tergicristallo, sensore temperatura, barra stabilizzatrice, pistoncini baule e cassettino porta oggetti sulla plancia. le maniglie sono tutte attaccate? ho messo il centrale diretto con terminale ragazzon, preferisco la mia a multiair ?, ma del 120cv ne ho sentito parlare bene, io ho provato solo il 105cv e non mi era piaciuto, ma da quanto ho capito era la versione precedente ed era peggiore dell attuale 120cv.
  2. secondo me, l unico problema è che il volante in se è brutto, auto che vuole fare la moderna ed il volante è rimasto indietro di 5-6 anni ? comunque esternamente complessivamente non mi sembra male tra i suv, i 3/4 posteriore sanno un po' di audi (ed è la parte che mi convince di più)
  3. ho chiesto se l ha cambiato ma mi ha detto che hanno solo verificato i condotti se era ostruiti, mi ha detto che il filtro recupero vapori olio sulla giulietta non è presente. ho fatto 1'000km nel frattempo e non ho più avuti vuoti in accelerazione ne fuoriuscite di olio, e mi sembra anche più reattiva in ripresa. ho fatto anche qualche pieno con benzina 98 ottani (anche se penso non cambi molto), ho sempre messo la 95 di solito. riguardo al 1750 mi chiedo come fanno a non aggiornarlo alle nuove normative se c è anche la 4c che monta lo stesso motore e che mi pare vogliano continuare a produrla.
  4. A me sembrava proprio la plastica, poi magari era solo un impressione, (non le ho palpate come i feticisti sulla xc40! ) comunque le cuciture ci sono solo se prendi gli interni in pelle vera e non vengono menzionati i rivestimenti in pelle di plancia e portiere ma solo le cuciture.
  5. il problema infatti è che la base è molto spoglia tra sospensioni, plastiche, schermi, motore, fari, non ha niente. purtroppo non ho fatto la foto della versione base, ma la finutura era peggiore, sulle altre c erano delle cuciture sulle plastiche (?) e schermi grandi, pelle fari a led e nel complesso aveva comunque un certo appeal. belle le bocchette dell aria, brutta la plancetta nero lucido. l abitabilità è senza dubbio migliorata, ma prezzi esagerati
  6. vero, anche a me alcune volte è successo che gli xeno mi abbagliassero. ma nel caso dei fendinebbia io facevo riferimento all uso improprio: vanno usati solo in caso di scarsa visibilitào pioggie talmente intense da non vederci, ma io con le mie alogene anche se piove poco inizio a vedere molto meno e quando altri accendono i fendinebbia il riflesso che danno sull asfalto bagnato è fastidioso essendo in basso. in caso di poca nebbia e pioggia debole non sarebbero da usare. (io li uso quando piove, in zone con poca visibilità, ma se arriva un auto li tolgo e se ho davanti un auto non li uso)
  7. io un auto nuova senza xeno non la prenderei proprio in considerazione. mi rifiuto di usare i fendinebbia quando vedo poco, se ci sono altre auto, visto che, oltre ad essere vietato se non c'è nebbia, molte volte danno fastidio, quindi non li uso. con gli xeno è tutta un altra cosa. a me succede con il sale poi (senza lavafari) che si riduce ancora di più la visibilità
  8. a me nel complesso è sempre piaciuta, tra i suv ma il portellone posteriore con la battuta che rientra e quel vuoto sopra non mi ha mai convinto. per rendere l idea..(scusate ma l ho fatto in 5 minuti col telefono)?
  9. non male, era quella esposta a ginevra giusto? l ho vista ma non mi sono soffermato tanto, ero distratto da altre auto? se avessero aggiornato un po' le finiture interne sarebbe ancora competitiva. giusto per chiudere il mio offtopic ho fatto verificare la mia giulietta ed il risultato è che non c era niente di intoppato, hanno verificato pulito ecc ma non hanno fatto nessun intervento, ma ora l auto è tornata ad andare molto bene... solo cambio filtro aria perché era un po' sporco e pieno di foglie e la guarnizione dell astina olio. spero di arrivare almeno a 200'000 senza problemi ho fatto anche sistemare il tergilunotto che non funzionava (mi sembra un problema diffuso)
  10. sembrano finti! un azzurro simile c è anche sulla boxster 718, comunque per me la 4c ha già i colori giusti? oggi ho visto una coupé, la prima bianca vista dal vivo ed è bella anche così. si può pensare come alternativa civil zzata per chi fa poca pista ad una boxster 2.0 300cv? anche se pesa mezza 4c in più ecc.. ? ho molti dubbi in questo periodo..
  11. molto interessante, idea per me riuscita, complimenti? mio padre aveva una 924 turbo ammiravo i fari a scomparsa?
  12. io chiederei di passare a casa per verificare magari riesce a farla partire e risparmi il carro attrezzi. magari è veramente la pompa. certo che se l hanno vista di recente e non hanno sistemato, come minimo dovrebbero venire a prenderla gratuitamente? ps: la mia prima auto era coreana (lanos) venduta che aveva 7 anni e 160000km e non mi ha mai lasciato a piedi, la mia attuale giulietta ora ha 7 anni e 156000km ma è tutta un altra cosa, spero non mi tradisca?
  13. certamente la cosa è sensata perchè fa più comodo sulla neve alta (anche su jaguar xe è uguale), è un mio parere personale, io la preferirei come le altre, su bmw non l ho mai notata la differenza tra xdrive e normali.
  14. non capisco perchè non hanno comunicato il listino, ma il prezzo era indicato costa 8'000fr. in più della giulia veloce normale, a cui poi vanno aggiunti una serie di optional e così come era esposta costa 21'000.- fr. in più (280cv) strano però che non c'era da nessuna parte la dicitura turismo internazionale.
  15. si penso anche io, ho parlato con il meccanico e anche lui mi ha detto lo stesso (come detto da Nico), tra l'altro leggendo su internet può essere stata anche la causa dei vuoti in piena accelerazione che ho avuto qualche volta di recente, adesso ho fatto circa 200km e non è più saltata l astina, ma entro fine mese la porto per far pulire e verificare tutto. ??
  16. si forse un po esagerato però si notano quel 1-2 cm di troppo? comunque la veloce TI che uscirà a breve ha veramente tutto, manca solo il tetto apribile e il pack perfomance. (e con le cuciture bianche e verdi della quadrifoglio starebbe benissimo) INTERNI Sedili in pelle nera e Alcantara Dettagli in fibra di carbonio Plancia rivestita in pelle con cuciture nere Palette del cambio al volante in alluminio Sottoporta in fibra di carbonio illuminati Rivestimento interno del tetto nero Sedili anteriori elettrici e riscaldati con regolazioni a 8 vie Sedili posteriori abbattibili 40/20/40 con bracciolo centrale Pack Clima Pack Convenience ESTERNI Vetri oscurati Cerchi in lega 19" bruniti design Quadrifoglio Coprimozzi neri Trilobo in carbonio Specchietti con calotte in fibra di carbonio Pack Lighting (fari anteriori Bi-Xenon da 35W con AFS e lavafari) TECNOLOGIA Apple CarPlay/Android Auto™ Sistema di navigazione 3D Alfa™ Connect 8,8" Display TFT a colori da 7" Radio DAB Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
  17. questa cosa che mi dici mi preoccupa. io penso che quello che è successo è successo settimana scorsa che sono andato a sciare (in alta quota con temperature molto fredde), la terrò sotto controllo, questo weekend l ho usata senza problemi. ma ho notato che da fermo si sente odore tipo di olio bruciato (forse quello che è andato in giro) da fermo mi sembra che il motore faccia un rumore diverso tipo soffio continuo. la mia ha sempre avuto lo sfiato libero della turbina in rilascio in accelerazione. mi chiedo se i botti dallo scarico che fa non sono anche a causa di questa pressione che c'è, ma dico da ignorante in materia. ho sempre detto che appena avrei dovuto metterci mano economicamente l avrei venduta, ma spero non sia questo il momento?
  18. anche io ho notato che si sente il rumore dell acqua sul bagnato. per il resto avendo lo scarico ragazzon anch'io non ho problemi? oggi, controllando il livello dell olio ho però riscontrato un nuovo problema: olio schizzato fuori dall astina che era alzata (o sono io che l ho dimenticata alzata ma mi pare strano) è andato un po in giro e sono di nuovo al minimo dopo 3000km (era a 3/4 il livello). l auto fa ancora i botti, spero si aver dimenticato l astina alzata e non sia qualcos altro... per il resto è perfetta e non ho più avuto vuoti di potenza in accelerazione. ho passato i 155000km ps l astina si solleva facilmente, per colpa della guarnizione ad anello posta all apice che non la tiene bene (magari colpa del freddo si è ritirata) , può essere che con la pressione salti su ed esca quindi l'olio?
  19. dal momento che avrà praticamente tutto di serie, si sa se sarà comunque possibile avere il tetto apribile o è una versione senza possibilità di aggiunta di ulteriori optional? la versione q4 e le normali 280cv US si differenziano solo dall altezza delle molle immagino, quindi volendo basterebbe mettere le molle della versione standard per non averla sui trampoli, giusto??
  20. la situazione non è per niente piacevole soprattutto quando il problema riguarda la sicurezza. Io quando ho preso la mia giulietta multiair c erano diverse persone che me la sconsigliarono. nel primo anno ho avuto dei problemi dovendola portare diverse volte per un ammortizzatore rumoroso prima, un sensore dopo e un altra cavolata poi. però devo dire che ho trovato un assistenza all altezza e dopo quei primi interventi ora dopo 7 anni e 155000km non posso assolutamente lamentarmi perché non ho più avuto problemi. con questa nuova operazione, con due modelli completamente nuovi, qualche problema iniziale è possibile, quello che non possono permettersi è una gestione superficiale, sarebbe dannoso per l immagine che vogliono acquisire. gli altri marchi tedeschi si fanno perdonare eventuali problemi proprio con un assistenza all altezza e una reputazione migliore. ps: gli ultimi due weekend sono andato a sciare e ho visto diverse Stelvio e una giulia quadrifoglio nei dintorni di Sankt Moritz .
  21. la cosa che mi convince meno a parte il bicolore è il paraurti posteriore troppo sporgente per me. per il resto è un netto miglioramento
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