Sfides
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succedeva anche con la bravo di mia madre, toccando il pannellino si riaccendeva. sulla mia invece quella spia è sempre attiva con i fari accesi perché le ho messe a led e mi segnala come se fossero saltate, tanto le anabaglianti non le segna e il resto sono tutte a led praticamente e in 6 anni non ne è saltato neanche uno (per fortuna). sparisce anche perché spegnendo l auto la centralina fa il reset e se non trova più l errore (lampadina funzionante o fari spenti) non lo segnala finché non lo rileva nuovamente.
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io ho preso queste lo scorso inverno, pa4 225/40 r18, prima avevo le dunlop sport4d e mi sono trovato molto bene, anche quando erano quasi finite, erano però diventate un po rumorose, con le michelin, erano rumorose un po all inizio poi sono migliorate un po, però consumavo un po più benzina rispetto alle dunlop
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se fosse invecchiata male l avrei già sostituita, anche se ora come ora per un motivo o per un altro non c é nessuna segmento c che mi convince, l unica sarebbe la serie 1 per la guida, ma esteticamente non mi convice appieno ed è a fine carriera, per cui aspetterò. per le maniglie mi pare sia un problema più di quelle del 2014-2015?
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io ripeto sono a 150000km e non ho mai speso per manutenzione extra, chiaro cinghia, batteria gomme da 18 (anche invernali), ma per esempio il servizio che ho fatto a 140000km mi é costato quanto quello dei 30000, e così spero sarà il prossimo perché nei due precedenti ho fatto il grosso. va comunque a fortuna, conosco effettivamente un paio di persone con la mito multiair che hanno avuto problemi con la rottura del modulo, con giulietta anche a me quando l ho presa ne avevano parlato, ma problemi non ne ho mai avuti e consuma poco olio anche ora che non é più così nuova. riguardo alla manutenzione non credo incida così tanto sulla qv, più il carburante penso, ma con 10000km/anno è meno incisivo. io per i primi 5 anni ho fatto una media di 30000km/anno, ora sono sui 20'000 (consumo medio complessivo reale 13.35km/l). quello che ho notato è che è comunque invecchiata bene, in famiglia avevamo una bravo durata 10 anni ma dopo 3-4 anni era un concerto di rumori vari, seppur non abbia mai avuto problemi.
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...questi motori 1000 cc da 120 CV!
Sfides ha risposto a priapo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
ho avuto modo di provare bene l ibiza 1.0 turbo 95 cv, si muove molto bene, consuma poco (grazie anche alle gomme strette) e non vibra come i vecchi tre cilindri, però resta comunque un compresso secondo me, rispetto alla mia che é un 1.4, 4 cilindri (e 75cv in piu?) nella guida senti che ha qualcosa di diverso, in accelerazione soprattutto mi pare più "ruvida", chiaramente le prestazioni non sono confrontabili. io penso i 3 cilindri vadano molto bene sulle auto piccole, per segmento c in su non sarei della stessa opinione (gusto personale). per quanto riguarda l affidabilità in base alla cilindrata se vediamo in america cosa scelgono...bisogna però fare i conti con il carburante e inquinamento... e poi oggigiorno tutte le auto arrivano a 200000km, la maggiorparte la cambia prima. -
mio nonno invece ha avuto l alfa romeo dauphine altro che arna e compagnia bella!!
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io in 150000km di multiair mai avuto problemi, se tornassi indietro prenderi la qv, perché ora vorrei avere più sprint. comunque la multiair è l equilibrio giusto tra costi di gestione e prestazioni, andando normalmente consuma il giusto. poi ho dovuto mettere mano allo scarico
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in verità sul listino svizzero di giulia e stelvio c è in opzione e costa 300.-Fr.
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l auto esteticamente non é male ma lo spot è terribile
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é il listino svizzero, pensavo che gli optional fossero uguali... c é anche apple car play e android optional a 300fr. (di serie su quadrifoglio)
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esatto, nel listino
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la fa sembrare meno suv, devo vederla dal vivo per dare un giudizio. ho visto che ora si possono avere plancia e pannelli porte in pelle anche sulle altre finalmente!
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spero che con qualche led qua e la migliori
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ipotizzo sia dovuto alla dimensione e forma del fendinebbia. io sinceramente non ne sento la mancanza.
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fendinebbia cornering non mi risulta, la mia del 2011 non li ha.
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non sono tanti dai... la mia giulietta ha 150000km ma guai a parlare di rottamazione!! una bmw con 170000km con una pulitina dovrebbe essere come nuova? comunque per me é questa x2 bocciata, occasione persa perché poteva essere molto più interessante
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quando hanno presentato il concept non mi pareva brutta, eppure da queste foto proprio non mi convince per niente
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- bmw x2 2018
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non male! speriamo non si perdano con la messa in produzione
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neache queste? sono 245/40 r18 e non sono catenabili, con queste sarebbe possibile?
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per le gomme non catenabili non vanno bene neanche le "calze" omolagate michelin?
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su stelvio e giulia 280cv che ho provato io era tutto inserito, mi pare alquanto strano, quindi era tutto spento? magari non volevano far vedere che c era l apple car play?
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mia madre ha preso da un mese l ibiza tsi e tenuto conto degli sconti, ora secondo me conviene più ibiza di polo, e complessivamente ha tutte le qualità della polo escluso il fatto che le plastiche sono tutte rigide su ibiza. ben insonorizzata e con il tsi si muove bene la polo ha solo il vantaggio di una vendibilita migliore.
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- volkswagen polo 2017
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quindi va anche sostituito? non dovrebbe essere riportato sul libretto dei servizi? è veramente la prima volta che ne sento parlare, io ho comunque fatto sempre tutto in alfa romeo, spero che almeno loro lo sappiano anche perché deve durarmi per altri 150000km fino a quando non esce la sostituta
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l importante é averlo, io alla fine mi sono abituato a dare un colpetto sul freno per disattivarlo, impreco ogni volta invece per la mancanza del bluetooth sulla mia del 2011 magari è anche meglio, perché chiamo meno = meno radiazioni ?
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in alto è per impostare la velocità, o per aumentarla, in basso per ridurla, per portarlo su off va ruotato, almeno la mia è così. é una di quelle cose a cui non potrei più rinunciare come il clima automatico
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