Sfides
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cosa intendi per filtri turbina e multiair? la mia ha 6 anni e quasi 150000km e non ne ho mai sentito parlare ps: anche a me al servizio dei 120000km hanno messo 4 ore in totale (garage Alfa Romeo) e cambiato cinghia distribuzione, servizi, pompa acqua, batteria (su mia richiesta) oltre al cambio olio ecc.
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frenando il tempomat si disattiva, schiacciano il tasto all estremità si riattiva alla velocità impostata
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tranne i sedili da utilitaria e la plancia da furgone, sembra carina
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anche io se tornassi indietro avrei preso la qv anziché la multiair
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non pensavo ci fossero ancora quelli sulla my16, la mia é questa è uscita di fabbrica con i 18 turbina argento, poi per le invernali ho preso i qv 18 perché non c era nessun 17" che mi piacesse. sul rosso stanno bene quelli scuri i 18 sono belli tutti e sono più proporzionati
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io ho 8 cerchi da 18, i turbina argento e i turbina qv, ma alla fine metto sempre i qv sia inverno che estate, forse quest inverno metterò quelli argento. in versione da 17 non mi dispiaccione quelli bruniti della versione sprint
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oggi ho incrociato 6 bisarche di fila con le stelvio coperte (in CH), si riconoscono subito. quando sarà disponibile la plancia in pelle?
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non l ho fatto io, che la mia almeno è a benzina, anche se identica a una qv, sul diesel sarebbe quasi una bestemmia? comunque ora su giulia e stelvio non é più un semplice adesivo da comprare su internet, si nota la differenza se é una vera quadrifoglio o no (senza contare tutto il resto).
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dopo 10 anni di bravo non ha particolari esigenze prestazionali? il fatto è che la bravo i rumorini ha iniziato a farli dopo qualche anno ed era comunque fatta meglio. ripeto l impressione che ho avuto è che hanno curato molto il design e poco l insonorizzazione e assemblaggi (l opposto di seat). ora vedrò come si comporterà la seat, l ha ritirata settimana scorsa. il 1.0 tsi sembra andare molto bene e consumare poco e internamente quasi non si sente
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mia madre in sostituzione di una bravo 90cv voleva un auto segmento b, le piaceva la micra, (molto moderna interbamente ed esternamente) ma terribilmente lenta e scarsamente rifinita a livello di insonorizzazione e assemblaggio (almeno la versione provata). alla fine abbiamo sotto mio consiglio abbiamo provato una ibiza 95cv tsi dal costo quasi identico ma molto meglio come prestazioni. internamente ha tutte plastiche dure ma complessivamente è ben fatta e ben insonorizzata e costa molto meno della polo al netto degli sconti. (se non erro solo il colore bianco sulla polo costa quasi il doppio)
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secondo me prima dovresti provarla. mio fratello ha una golf 6 gtd circa 100000km (2010) consumo medio 6l/100km, ma si riesce anche a fare meglio. essendo diesel ha una buona coppia ai bassi e rispetto ad un benzina di pari cv la senti. tranne qualche rumorino da plastiche e ammortizzatori va molto bene e il motore é ben filtrato. i diesel non fanno per me e ho preso una giulietta multiair 170cv (2011) con ormai 145000km e la media è sui 7.5/100km che con andatura tranquilla possono diventare tranquillamente 7l/100km non posso parlarne male perché problemi non me ne ha praticamente mai dati. rumorini dalle plastiche quando fa freddo, ma per il resto sono soddisfatto. internamente ha dei particolari un po sottotono rispetto alla golf e anche se ho gli interni in pelle anch'io, quelli di vw sono più curati e avvolgenti. in ogni caso per capire qual è la "tua" auto provale tutte, io è così che ho capito cosa prendere.
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io in quasi 150000km di giulietta multiair ho fatto 5 tagliandi di cui uno grande con pastiglie e dischi anteriori e un altro con cinghia e pastiglie posteriori (sempre in Alfa). su un servizio normale (olio e filtri) potrebbero essere quasi equivalenti. io non ho mai avuto spese extra di alcun tipo, però penso che sia li il punto dove le differenze con bmw si fanno sentire. secondo me fino a 150000km, se l auto é in ordine non ci sono differenze elevate
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e qualcosa anche dalla giugiaro brivido (poco)
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io il suono della cintura l ho disattivato dal cdb su giulietta comunque la metto, anche se sono nei posti dietro
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vedendo dal configuratore la dotazione deve essere integrata e il prezzo lievita. con gli sconti ora sicuramente conviene più ibiza (con interni un po' sotto tono). internamente la migliore mi sembra la ford (dalle foto) con riserva dopo averle viste entrambe dal vivo (polo e fiesta). la polo non mi piace proprio, parere personale.
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- volkswagen polo 2017
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speriamo sia affidabile questo 1.0tsi! mia madre ha appena preso un ibiza 95cv in sostituzione di una bravo 90cv con 10 anni e 130000km. a me é sembrato un buon motore, silenzioso, niente vibrazioni, si muove bene e consuma poco su un auto come l ibiza. però come é stato detto, sulla golf (anche se ha più cavalli), visto anche per i pochi km annui andrei su un motore più divertente ed elastico.
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dice che sono da 17, ma in foto ci sono i 18, secondo me quelli in foto sono optional
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io qualcuna ne ho vista in giro con la targa nel trilobo, in svizzera é più piccola la targa anteriore e può starci , anche se personalmente non la metterei li. a meno che abitassi in liechtenstein ?
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a me hanno sempre dato l auto gratuita anche per manutenzione ordinaria
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dubito, io ce l ho su Giulietta terminal+centrale Ragazzon ed é omologato solo quest'ultimo.
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quando uscirà la QF diranno che è più lenta della veyron? mi sembra comunque ben bilanciata per essere un suv, io ho fatto dei curvoni veloci e non era particolarmente goffa, anche se un suv non è proprio l auto che fa per me.
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personalmente non ho esperienza a riguardo. io sono di base pro-turbo a parte alcune eccezioni. ho provato la mx5 2.0 160cv, quella anche se é aspirata va molto bene
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io non prenderei in considerazione auto aspirate con pochi cavalli, a meno che siano molto leggere. il turbo può saltare se trattato male o difettoso, io ho un 1.4 170cv con 145000km e nessun problema ne consuma olio, forse il costo delle candele che é più alto rispetto altre auto. mia sorella ha la nuova c3, mi ha chiesto se avesse qualche problema perché vibrava e faceva un rumore strano, le ho detto semplicemente che era un 3 cilindri?, tutto ok (ps il cambio é da rivendere secondo me). ho provato quest estate una skoda fabia, auto che esteticamente lascia a desiderare, ma con il 1.2 tsi (credo perché aveva 66kw), beh il motore andava sicuramente meglio di un corsa 90cv aspirato, e cosumava pochissimo (il cdb segnava 5.2l/100km su 300km, andatura turistica). la tipo ha molto spazio e costa relativamente poco, da guidare non saprei, il motore 1.4 tjet va molto bene per il tipo di auto. l unico difetto sono le plastiche dall aspetto povero, ma anche la clio, sebbene sia bellina esternamente, internamente la qualità mi é parsa inferiore rispetto alla 208.
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io spero che mantengano lo stile delle ultime, la giulietta attuale a mio parere ha dei punti che si salvano, dovrebbe però avere un carattere più aggressivo. l interpretazione di Masera sarebbe ottima!
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io lo uso esclusivamente in funzione auto e per me è comodissimo, l l'importante é non impostare la temperatura troppo bassa rispetto all esterno, per evitare il problema da te descritto, limitandolo al primo minuto di funzionamento. io di sicuro non farò mai il passo indietro, un auto nuova senza clima automatico non la prenderi neanche in considerazione (*4c esclusa?) a me comunque la polo dalle foto non mi convince ne esternamente ne internamente, l unica cosa positiva è che allargandola le proporzioni sono migliorate. magari dal vivo migliora...