Sfides
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nuovo problema con la mia Giulietta multiair .. settimana prossima dovevo venderla, a dimostrazione delle ottime condizioni ho fatto fare il collaudo anticipato questa settimana, non lo ha passato per via di un traccia d olio presente, io ho visto ed è sulla parte destra in alto, sembrerebbe fresco. Ho solo due settimane per sistemarla o mi ritirano le targhe. intanto da fermo talvolta sento odore di olio bruciato e il tester ha dato errore cilindro 1 uniair, non so cosa pensare, l auto va benissimo per il resto, nella guida non da segnali o incertezze di erogazione (173000km) ln garage però sotto la macchina non ci sono tracce, possibile che resti sulla paratia?
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ah ecco ora mi è tutto più chiaro. Mia madre ha una seat ibiza ed aveva fatto il richiamo poi ha ricevuto la seconda lettera con l adesivo da mettere sul cruscotto, quindi non è ancora risolto il problema? devo informarmi perché effettivamente non mi sono interessato, non so cosa le hanno detto, ma l adesivo lo ha ancora li. di solito i richiami sono risolutivi, ma non mi stupisce visto che mio fratello ha una golf gtd e dopo il richiamo ha avuto solo problemi ?
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però con lo stesso ragionamento anche polo e ibiza sono segmento c
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l altro giorno per curiosità ho guardato una quadrifoglio che era alta, sembrava anche più della veloce che era a fianco (tutte due nuove), la quadrifoglio aveva i tamponi gialli davanti e dietro e se non si accorgono finiscono anche in strada così...
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a tal proposito l'altro giorno ho provato una Stelvio nuova e il computer diceva 3.5 bar (penso arrivino così dalla fabbrica), ho pensato però che, se le fanno provare così, rischiano di cambiare la percezione di guida.
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in effetti.. ma la multiair non è omologata euro 6d? alla fine è lo stesso motore che c è su 124, 500x ecc, mi sembra strano che non venga riproposto.. Io molto probabilmente dal prossimo mese non avrò più la Giulietta, ho trovato un acquirente molto interessato. Da una parte mi dispiace perché mi sono affezionato e sarei voluto arrivare almeno a 200000km (sono a 170000km) ma ora penso che è il momento.. Ho perso già due occasioni, spero di trovare l auto che voglio entro questo mese?
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ma non è in pelle vera?
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e sulla veloce/veloce TI com'è?
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auguri!
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a me non dispiacciono anche così per dare un po' di contrasto e non essere tutto troppo nero, ma è una questione di gusti... il problema è che sono sporchevoli i sedili chiari e io non riuscirei ad accertarlo, a meno di cambiare l auto ogni due anni.
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qui in Svizzera viene venduta a 22000 euro circa (cambio attuale) nuova d importazione, il problema è che qui l iva è al 7.7, in germania al 19, e in Italia al 21...
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non prenderei mai personalmente dei sedili bianchi, (neanche rossi in verità) ma quel cruscotto colorato che continua sulle portiere lo trovo fantastico. perché non metterlo come opzione a parte come fanno neglio us?
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purtroppo si comunque prezzi folli
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anche a me è capitato diverse volte di vederli. una volta uno in rotonda, un altra davanti a me che sembrava ubriaco da come procedeva ma poi sorpassandolo aveva il telefono, per fortuna mai niente di serio, ma ogni volta mi viene un grande rabbia perché non è più come una volta che tenevano il telefono all orecchio, è molto peggio. per giunta la mia auto non ha il Bluetooth e non ha nessun sistema di connessione con il telefono, ma se mi arriva un messaggio non lo guardo, e se arriva una chiamata rispondo col vivavoce. vedo invece che c è ancora chi risponde al telefono tenendolo in mano con auto che hanno certamente il Bluetooth e non si fa problemi a fare di tutto e di più. sono dello stesso parere, è un comportamento molto pericoloso, In Svizzera c è un controllo maggiore e mi sembra meno diffuso rispetto all Italia (può partire la multa anche se non vieni fermato). la cosa fondamentale sono i controlli e nessuna tolleranza. Penso che se sei al semaforo e butti l occhio un attimo può essere passabile, ma se stai guidando quel telefono non deve essere utilizzato in nessun caso se non per chiamare! (senza mani)
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a me il primo hanno hanno sostituito qualche componente e sistemato pa barra antirollio, ora solo sui dossi o colpo secco d inverno sento un "rumore metallico" dall anteriore destro, d estate è molto più silenziosa in generale. (mio fratello ha la golf 6 gtd e le sospensioni fanno un concerto sui dossi e ha 50000km in meno) a me la frizione aveva fatto un periodo ad essere rumoroso in partenza in salita, ora ormai sono quasi due anni che è passato e non è più tornato (senza fare interventi) come cambiate è sempre stata perfetta. io inizierei a vedere quanto te la valutano eventualmente, se poi trovi un occasione di qualcosa che ti piace, la cambi. (io personalmente non riuscirei a prendere un altra Giulietta con i minimi cambiamenti che ci sono stati)
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Non è facile come scelta perché potrebbe essere una bomba ad orologeria, ma se non ti ha mai dato grossi problemi, non penso te li darà in futuro (fino a un certo punto), però i km iniziano ad essere tanti (dipende anche dove sono stati fatti) io ho una Giulietta di 7 anni benzina con 170000km, e sono allo stesso bivio, anche se la voglio cambiare solo per sfizio, non so quanto possa valere in italia, ma l Alfa mi offre 3500/4000Fr.(mi hanno detto che andrebbe all estero) e un rivenditore che la prende senza nulla in cambio me ne ha offerti 2000 in più, finché non mi decido per la nuova non la vendo, ma penso che il valore dell auto non cambia più di tanto passati i 130/140000km, certo è che se non ti fidi a fare lunghi viaggi, allora potresti tenerla per non fare troppi km sulla nuova (se non hai problemi di dove lasciarla) o venderla ora che si presenta ancora bene. immagino non hai il passaggio per gli sci? perché in quel caso il passeggino passerebbe senza occupare troppo, se non è troppo ingombrante. Riguardo al baule sul tetto, io ho fatto un viaggio lungo con amici, c era bisogno di spazio e non abbiamo avuto problemi, se viene usato spesso, chiaramente non è molto pratico.
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non credo che cambino tutta la linea di scarico, avranno messo dei terminali differenti (come si può fare con ragazzon). comunque ho trovato anche Alfa Romeo con scarico ragazzon vendute dalla rete ufficiale (usati recenti tipo Stelvio), io non vedo problemi in tal senso, soprattutto se si cambia solo il terminale.
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il sei cilindri può sempre uscire dalle casse audio? l unoca cosa che vedo di positivo che cosi sarebbe ancora visibile per le strade e più in linea con il trend attuale
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come si può avere il rosso competizione su veloce, ma solo se c è l ok da Alfa Romeo. nel listino il blu misano CH non risulta se non su veloce.
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la mia ha migliorato la musica con doppio scarico ragazzon sportline e centrale diretto e con i terminali da 100mm riempe bene il buco ? e per fortuna è euro 5, ma ora avrei preso una veloce/QV
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si avevo capito? avevo letto che il c suv poteva essere su base giorgio e quindi ho ancora un po di speranza che cambino idea, ma è molto remota.
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infatti penso che farò l upgrade anche se non sono convinto al 100% per l aumento delle dimensioni. preferirei una compatta ma attualmente nessuna marca mi convince.
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da una certa parte fa pure piacere, giusto l altro giorno un tizio mi ha chiesto se era nuova la mia giulietta (ha 7 anni e 170000km), c è chi per ottenere questo risultato deve fare i modelli tutti uguali e chi ne fa uno ogni morte di papa. Io non so a livello globale ma senza dubbio quello di mio interesse sarebbe la nuova Giulietta, non sarebbe male se dessero qualche info in più prima che la cambio e poi magari dopo un mese esce la nuova Giulietta rwd (ancora ci spero)
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la mia é una prima serie multiair ed ho controllato si riempono tutte anche con seconda o terza, penso sia euro 5 la mia?
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visto dal vivo il concept a ginevra e non mi convinceva, così non mi convince questa definitiva esternamente, soprattutto le proporzioni.
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