Sfides
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la giulia benzina ha la catena però da quanto ho appreso, anche se cambia poco
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un mio amico ce l ha (diesel), il baule mi è sembrato da segmento b, non è particolarmente spaziosa, per il resto non è male. se hai particolari esigenze di spazio meglio altro probabilmente. (ps scandalosa la seat)
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tra l elettriche non la ritengo brutta ma nel complesso non mi piace per niente.
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questa è la versione che avrei voluto dall inizio, sedili alcantara, spoiler, dettagli in carbonio, rosso competizione...non mi resta che comprarla?
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malissimo? poi l uso smodato del bilocore io non lo concepisc
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quindi giulia e stelvio benzina hanno la catena? se così fosse è una buona notizia.
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esatto tutte le 4s hanno i fari uniti
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ci mancherebbe? le hanno anche le giulietta
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immagino che le sospensioni in opzione non comportino miglioramenti evidenti a livello di confort/assorbimento? o è l esatto contrario?? mi riferisco a queste: 377 Sportfahrwerk (Radaufhängungen, hinterer Torsionsstabilisator, spezifischer vorderer Torsionsstabilisator) che sono di tipo FSD quella che ho visto e provato non ha ne scarico sportivo ne le sospensioni opzionali.
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quella che ho visto io costa 62000, di listino è a 86000 circa a cui vanno tolti 10000 della promozione attuale sulla spider, la differenza reale tra nuovo ed usato ( 1 anno e 2000km) è di circa 14'000 secondo me potrebbe valere 55000 il prossimo anno, non credo meno. usate spider qui ce ne sono poche fatto un po' a spanne potrebbe essere come 500-600fr/ mese di perdita costante, come un leasing. con tutte queste premesse è probabile che potrei tenernerla 1 o due anni e poi mi rendo conto che è sprecata. anche se le auto sono sempre state la mia passione, se posso preferisco la bici, o un giro turistico, la pista verrebbe dopo le prime due, purtroppo il tempo è quello che è, se potessi farei tutto sarebbe bello, ma realisticamente so che non andrei molto in pista. quindi sarebbe solo insensato comprarla?
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esattamente, il mio timore è senza dubbio quello di dover rivenderla capendo di aver sbagliato, anche una boxster potrebbe essere un acquisto più sicuro, ma mi trasmette meno, sembra fatta più per apparire, soprattutto ora che hanno tolto 2 cilindri ed è pure peggiorata anteriormente. io abito in svizzera e non ho trovato noleggi di 4c, dovrei provarla nuovamente presso un garage, quella che ho provato non era destinata al test drive e non ho potuto fare tanti km. certamente prima di spendere quella cifra devo esserne sicuro, visto che non ho vinto alla lotteria ? anche abarth 124 sarebbe un bel mezzo e costerebbe la metà, sarebbe più sfruttabile, ma non è una 4c ?. se dovessi definire la 4c con una parola inglese direi masterpiece. ci sono persone che mi dicono che già la mia giulietta con cerchi da 18 è rigida, ognuno ha la propria percezione personale, la 4c è definita da tutti un auto senza filtri scomoda e rumorosa, ma io quando l ho provata con queste premesse mi aspettavo di peggio, però avendola provata 6 mesi fa e poco, non vorrei mi fosse rimasto solo il ricordo migliore, quindi la riproverò. a monte di tutto ciò mi chiedevo anche quando si saprà qualcosa in più sull aggiornamento, visto che si è parlato di miglioramenti, magari mi conviene aspettare.
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secondo me a breve, in svizzera sono ora di serie su executive e optional 4H0 su super.
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la versione degli schermi base è inguardabile con quella cornice in rilievo. nella seconda versione la parte brutta è avere la singola strumentazione tonda che sembra quella di una smart, se ci fosse la velocità in digitale sarebbe già meglio (penso sia comunque configurabile). io comunque dal video visto degli interni trovo degli elementi interessanti contrapposti a degli elementi che non mi piacciono per niente, un auto fatta così non potrà mai convincermi (però è un parere puramente soggettivo)
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a me (per quanto riguarda il rosso competizione au veloce) era stato detto che si può fare richiesta alla casa e ( forse anche a seconda degli accessori scelti) possono dare l ok per una configurazione non prevista a listino. non so se qualcuno più informato può confermare ciò e non so se questo vale anche per gli interni.
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nel complesso non mi convince, da queste foto
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grazie per i tuoi pareri. una 6c allora sarebbe l ideale? ho una visione un po contorta, ma diciamo che la vedo più dinamica nelle linee una 4c, più giovanile, seppur anche la giulia mi piaccia tanto, io comunque sono stato sempre abituato a guidare auto anche più grandi, non sarebbe comunque un problema. ma se dovessi capire che non è l auto per me forse avrei più chance di vedere una 4c meno svalutata dopo un anno che una quadrifoglio? (anche se non sarebbe comunque piacevole visto che ci perderei, ma sarebbe quasi come un noleggio) poi la 4c spider ho visto che pesa quasi 200kg in più (!), magari con l aggiornamento previsto la civilizzano.
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mi hai un po smontato? ho si sempre pensato che l ideale per me sarebbe stata un auto meno estrema della 4c (altrimenti l avrei già presa). io non avrei il tempo per poter andare più di 2-3 volte all anno in pista, ma dalla piccola prova che ho fatto pensavo che comunque in giro nel weekend non fosse un grande problema ad andature da codice. quando l ho provata mi è sembrato come quandi sono passato dalla mountain bike alla bici da corsa, chiaramente è molto meno civile e bisogna farci la mano, forse sarebbe più sensata una mx5, ma seppur mi sia piaciuta, nel complesso 4c mi affascina molto di più. la giulia q mi sembra troppo in dimensioni e cv. ho provato la veloce, mi è piaciuta molto, ma al momento vorrei qualcosa di più compatto. il bollo non sarebbe un problema perché non abito in italia? terrei una targa sola. mi sa che dovrò ritrovarla. forse un alpine sarebbe la scelta giusta, ma non mi piace esternamente.
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i fattori positivi per me sono: leggerezza, costi di gestione relativamente bassi, tenuta del valore nel tempo ed estetica in primis. quelli negativi sono: utilizzo un po limitato, ma penso che anche non andando in pista frequentemente per il weekend è utilizzabile (da qui la versione spider mi piacerebbe di più, anche se dichiarano un peso di 1100kg) il costo è pari a una giulia quadrifoglio che è un auto più completa (ma con costi di gestione più alti) poi penso che a 30 anni è il momento giusto per prendere questo genere di auto, avrei comunque una giulietta come auto di tutti i giorni. di avere più peso, più cavalli o schermini vari non mi interessa. la cosa che mi convince è che penso sia un genere d auto che tenuta bene, conserva bene il suo valore, l unico dubbio era se apportavano migliorie a livello meccanico (cambio sospensioni e sterzo) e ho letto che c era anche la possibilità che venisse presentata a ginevra ( ma la vedo difficile) . il cambio mi è sembrato secco e gli innesti sono avvertibili all orecchio, ma penso che sia calibrato apposta così. non mi dispiacerebbe portarla in pista con la bella stagione. poi se dovessi metter su famiglia passerei alla giulia veloce?
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il raccordo tra plancia e portiera su cls sembra migliore.
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sicuramente ritarderebbe l acquisto di molto tempo, più che altro mi chiedo che tipo di migliorie veramente vogliono attuare. però è già un anno che ci giro intorno...
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tenendo conto che 2c vorrebbe dire 2 cilindri, direi no grazie?
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- ginevra 2016
- ginevra
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secondo voi ha senso comprare una 4c quest anno, in vista del nuovo modello che uscirà tra un anno? In questo periodo mi sono convinto che è l auto che preferisco in assoluto. l ho provata (poco) ma mi è piaciuta molto. però, visto le dichiarazioni che parlano di miglioramenti, mi chiedo se non sarebbe sbagliato investire questa somma per poi rischiare di vederla svalutata nel giro di un anno. la cosa che mi convince è il fatto che è un auto da piccoli numeri e quindi ha un suo mercato che dovrebbe tenere nel tempo, ma questo aggiornamento non vorrei mi facesse pentire se la comprassi adesso, più che altro per le migliorie che apporteranno. quella provata è spider, rossa con dettagli in carbonio, interni misto pelle e plancia in pelle. un altra cosa che ho notato è che il configuratore sul nuovo da come opzione gli airbag laterali con rivestimento in pelle che non ho visto su nessun annuncio di 4c , solo nei video americani. ordinandola andrei comunque a pagarla di più (anche togliendo i 10000 di sconto) e poi penso che impiegherebbe molto tempo ad arrivare, quindi andrei su qualcosa di già disponibile. avevo letto tempo fa, se non erro che il 1750 verrà aggiornato con la nuova normativa, però sarebbe interessante avere qualche info in più su quale saranno le modifiche che apporteranno. ieri ho visto per strada una rarissima spider gialla? magari @MacGeek sai qualcosa in più e sai se mi conviene aspettare?
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idem, quando vedo in giro la veloce, anche se ha poche modifiche la noto subito, io la prenderei o così o quadrifoglio. il mio eterno dilemma è se avere giulietta kilometrata + 4c o giulia veloce con tetto apribile full optional eliminando giulietta, ci vorrebbe una coupè via di mezzo? ho visto una veloce settimana scorsa, bianca con tetto nero e spoiler quadrifoglio, molto bella, con il rosso competizione sarebbe stata ancora meglio
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infatti anche a me sembra le sparino un po', l olio/gasolio era già in più e l hanno tolto, sicuramente il fap bene nom fa, comunque non è rimappata, se non quello che ha fatto la casa durante il richiamo... ( manutenzione 7000km fa in vw)
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la mia fa 7 anni ad aprile e ora ho 153000km ed é tutto originale ? spero di essere esentato dal problema! ma il modulo soltanto non può costare così tanto! prova qualcun altro ps quali sono i problemi che si sono presentati? (ti capisco perché anch'io se mi abbandonasse non saprei cosa comprare)