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Sfides

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  1. Sfides
    Se i miei sedili fossero così, avrei chiesto la sostituzione. io ho preso il kit di pulizia ed ogni tanto uso la crema idratante, mi risulta che gli anteriori siano in pelle vera. Foto di oggi con 43’000 km (un po sporca😬) riguardo ai braccioli ho notato anche io il difetto dell’imbottitura ps: inizialmente avevo disattivato l’arretramento automatico del sedile in ingresso/uscita e mi sono accorto subito che sfregavo troppo i fianchi, che sono molto pronunciati, dopo l’ho sempre lasciato attivato ps: confronto con GLC amg con 16’000km anche se sono di buona qualità, molto dipende dall’utilizzo quando si hanno sedili sportivi
  2. Sfides
    Esteticamente è molto riuscita, ma per non essere un suv non pesa poco, mi pare che sia un centinaio di kg in più della sorella tedesca. in ogni caso meglio questi finti suv che quelli “veri” a trazione anteriore😅 che ormai spopolano chiaramente ognuno ha le proprie esigenze e preferenze, sembra proprio che ora si prediliga la guida alta e le auto voluminose, io per ora non riesco
  3. Sfides
    Secondo me il problema è quel faro a filo della carrozzeria e paraurti, ammazza il concetto del designer esposto con il concept Arretrati danno più tridimensionalità al muso sembrano più sottili e a mio modo di vedere migliorano di molto Tipo così il bello del concept che i fari sono inseriti in tagli tridimensionali e questa maquette toglie quel bello, spero quindi si siano accorti e non siano andati avanti con questo errore L’ho vista a Torino dal vivo è faceva veramente un bel effetto
  4. Sfides
    I tedeschi in particolare sono già in quella direzione con le tante jahreswagen e co. Penso che quello che conterà per Tonale sarà l’appeal, se riescono a mantenere quello che colpisce del concept, unito ad una buona messa a punto dinamica e interni adeguati, penso possa fare bene.
  5. Sfides
    Visto gli interni della sQ3 sb, ritirata da un cliente pochi mesi fa, sono rimasto stupito (in negativo) per gli interni in rapporto al prezzo. mi aspettavo dei materiali migliori almeno per una Versione così Il tunnel centrale è più vw polo che audi
  6. Sfides
    Capisco l’utilità ma troverei piuttosto un modo per asciugarmi le mani prima di metterle sul volante Ma è una questione personale😅
  7. Sfides
    Dipende come la si usa, qualsiasi auto con il piede pesante consuma tanto. Io sono spesso in montagna Il difetto del poggia braccio l’ho notato anche io (in forma più lieve) e salendo su una Stelvio quadrifoglio ho avuto l’impressione che l’imbottitura dei braccioli fosse differente (anche sulle portiere)
  8. Sfides
    C’è qualcosa di più economico 😁
  9. Sfides
    Anche io ho passato da poco i due anni e 43000km con la mia veloce TI Ma sono stato più fortunato, perché tranne una ventola rumorosa è sempre andata bene 🤞🏻 Ad ora non è mai venuto il pensiero di venderla
  10. Sfides
    Esternamente non è male, anzi, gli interni così così... come Leon
  11. Sfides
    Con etron GT e Taycan non si sono sforzati molto, di fianco sono pressoché identiche
  12. Sfides
    Io prenderei un nuovo volante piuttosto 😅
  13. Sfides
    quando ho realizzato che la mia futura auto sarebbe stata questa, giravano già le voci che sarebbe arrivata una versione ibrida da più di 300 cv, ho resistito sei mesi e poi ho comprato la prima veloce pronta consegna che c’era 😅
  14. Sfides
    È strano che ogni stato abbia un valore di Co2 diverso
  15. Sfides
    Spero di non trovarle mai🥶 Olanda non so, il listino Svizzera riporta la scritta euro 6dtemp, ma il final non dovrebbe essere superiore come emissioni di co2? allora non si capisce il perché del 180g italiano Final rispetto ai 198g d-temp che riporta in Svizzera. la Mia è euro 6d-temp e ha riportato sulla carta ufficiale 178gr/km, (152gr/km era invece il valore dichiarato per la 280cv Q4 euro 6)
  16. Sfides
    È strano che ci siano delle differenze tra stati qui in CH Il valore di co2 è 198 per la veloce Q4, in Olanda sono 173 gr, non dovrebbe essere lo stesso valore per tutta Europa? PS: il listino italiano potrebbero curarlo di più graficamente 😅 https://www.alfaromeo.nl/content/dam/alfaromeo/nl/nl/model/giulia/new/Prijslijst-Alfa-Romeo-Giulia-MY21-januari-2021-(1).pdf
  17. Sfides
    A me piacevano solo quelli della quadrifoglio, quindi per cambiare ho preso quelli in lega di magnesio, in alternativa avrei preso gli OZ hyper GT per il MY22 mi aspetto dei nuovi disegni 😅
  18. Sfides
    Non immaginavo, ma stanno molto bene per me
  19. Sfides
    Dici che i tergicristalli si scaldano? non ho mai sentito di questa funzione
  20. Sfides
    Ah ok, non sapevo dell’esistenza, no non è così sofisticata😅
  21. Sfides
    Non mi risulta ci siano resistenze sul vetro anteriore, risultano gli ugelli lavavetri riscaldati, ma non so se si attivano insieme agli specchietti io non ho avuto particolari problemi, metto l’aria sul parabrezza
  22. Sfides
    Si in effetti non lo uso molto probabilmente perché con alcantara non sono così freddi, ma il volante caldo è fantastico😅 sull’altra che è cabrio ed ha i sedili in pelle vorrei più il raffreddamento per l’estate che diventano roventi, almeno quelli della Giulia sono forati
  23. Sfides
    Anche a me non convincevano gli altri, nel listino Svizzera 2021 sono ancora di serie, strana la scelta di non lasciarlo disponibili, io preferisco ancora quelli quadrifoglio. In questo periodo apprezzo molto il pack inverno, in particolare il volante riscaldato, sto invecchiando 😅
  24. Sfides
    La mia è MY 19 ma non ho servizi connect Riguardo a consumi, nell’ultimo mese, anche se sono spesso in montagna, faccio tanta autostrada e le medie sono buone contando che è inverno ed ho i 19”
  25. Sfides
    Anche io ho avuto questa impressione con Pirelli S 3, sono al terzo inverno e penso sarà l’ultimo inverno (fatto circa 17’000km) Penso che proverò Michelin o continental.
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