NikT

In realta' le cose sono piu' possibili di quanto detto da J-gian, in quanto

1) Il pianale premium ( e relative sospensioni ) puo' passare da TA a TP con relativamente poca spesa e riprogettazione

2) Tutti i motori del gruppo Fiat attuali e futuri sono progettati per passare da posizione trasversale a longitudunale senza problemi.

Per quanto riguarda i cambi, essi possono essere comprati od appaltati a grandi specialisti tipo ZF ( stessa operazione che fece VW con Golf, all'inizio ) senza contare che il passaggio trasversale/longitudinale per un cambio e' meno costoso di quanto si pensi.

Alla fine e' solo o quasi una decisione politico/strategica e di posizionamento marchi.

Mah che

1-i motori possano essere girati e' sempre vero

2- i cambi si possano prendere da ZF e' corretto

3- passare da un'architettura trasversale a una longitudinale sia una passeggiata ti garantisco che e' una grande bufala

Hai ragione' date=' è la cosa che più mi fa incazzare nella mentalità Fiat. Nonostante ciò continuo a sperare che qualcosa possa cambiare...[/quote']

Purtroppo e' stato sempre cosi'. Speriamo che Marchionne li metta tutti in riga per il futuro

Eccola ai giorni nostri: http://local.live.com/default.aspx?v=2&cp=rkthcjhrn9x3&style=o&lvl=1&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=10677649&encType=1

Un cantiere...e pensando a ciò che venne fuori da questa fabbrica mette assoluta tristezza.

Link via alfabb.com

Mamma mia che colpo al cuore

Il 3.2 biturbo al banco erogava, nonostante fosse soltanto un prototipo e non un esemplare definitivo, con relative delibere ed ottimizzazioni, quasi 400 cavalli.

Ma, come giustamente dice Betha23, chi ce lo fa il 3.2 biturbo?

Per quanto riguarda l'ipotetica 939 GTA, mettersi subito in competizione con RS4 ed M3, si rischia anche di giocarsi la faccia con un prodotto che potrebbe risultare inferiore, visto l'eccezionale livello tecnologico e prestazionale a cui sono arrivate. Senza considerare che la Mercedes debutterà entro l'autunno con la nuova C 63 AMG, nientepopòdimeno che il V8 6.2cc con circa 480 cavalli.

Su M3 puoi anche avere ragione anche se la voglio vedere contro un'ipotetica 159GTAV8. Su RS4 non sono d'accordo: una "sportiva" con il motore posizionato in quel modo fa abbastanza ridere dal punto di vista ingegneristico.

Spero che in Fiat decidano di farla uscire sui 400cv in modo tale da avere una comparativa onesta con M3 e non come fanno i tedeschi che poi iniziano a barare sulle gomme (M3cls)....e ci dobbiamo sorbire "quelli che al nurburgring l'M3 va piu' forte del 430..." per mesi.

in effetti la GT è più lenta di circa 2" e 50 e non un 1 secondo e spiccioli

Eh eh eh....quali sono le condizioni al contorno della prova, gomme, cavalli effettivi?

pare proprio di si luca :):):):):):)

oh oh oh....vedo che lo spirito non manca neanche in questo giardinetto...

quindi vi chiedo signori se posso fare un po' di pipi' anch'io in questo forum....oppure vi da' fastidio?

gira sui tempi della seat leon con il TDI da 170cv.Mi pare che sia di solo un secondo e spiccioli più lenta della brera 3.2 v6 q4

Dove? sulla playstation?

Eh già. Le M5/6 costano 50k euro in meno, ma non ne vendono mica solo 500 (e con dubbi profitti)...

Peccato che M5 e M6 siano solo dei grossi bidoni infarciti di elettronica....macchine da PS2

no dico, ti pare che un team privatissimo, con risorse ufficiali che si limitano forse al pieno di benza ed ai ricambi, con un'auto che non riceve sviluppo da almeno 2 anni e che soprattutto non ha il regolamento ritagliato attorno, possa anche mai lontanamente se non per immenso culo tipo megacarambola del 60% degli altri concorrenti lottare x una posizione che non sia di estremo rincalzo??

Ci sono 4 team ufficiali + 3 semiufficiali... le 2 156 sono iscritte al campionato altrimenti Alfa Romeo avrebbe pagato una multa salatissima per non aver ottemperato al contratto pluriennale!!

Se vogliamo polemizzare per partito preso c'è ben altro materiale decisamente + di "peso"... :D

Polemica sterile tutto il topic...

Appunto, ma in fin dei conti la gente cosa vede? Io vedo una SEAT che gareggia ad armi pari con BMW (anche se i tedeschi come al solito si fanno fare le regole per loro, questo la gente lo sa?). Vedo una Chevvy in crescita e un'Alfa che fa pena....

per il resto so benissimo quali sono i valori in campo ed eviterei , fossi in te, di definire gli ex abarth e alfa corse di Chivasso dei benzinai, visto che potrebbero fare lezione quando vogliono a Thiessen&company.

c'erano delle Alfa a Curitiba???

Prendi per il culo?

http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/curitiba/2007/result_mtc171851.shtml

Forse vi sfugge il fatto che si parla di una sezione del sito web.

L'investimento richiesto è vicino allo zero (in % sugli nvestimenti di marketing) e il risultato è che puoi rivolgerti in maniera diretta (seppur teorica) al 50% del mercato. Che tra l'altro finora hai parecchio trascurato per impostazione stessa del marchio.

O dobbiamo far auto "come le vogliono gli alfisti"' date=' "solo per gli alfisti" e comunicarle "solo agli alfisti"?

A molte gentil signore di come funzioni il Q2 non gliene frega un cazzo, ma magari visitano il sito per curiosare quella sezione "femminile", magari vedono/si informano sulla 147 e ancora magari la comprano una 147!

Se poi paragonate i costi di un campionato WTCC a quelli di una sezione del sito web dovreste ripassare un po' economia signori...

p.s. neanch'io ci lavoro... Ma plaudo all'iniziativa [/quote']

Si si intanto a Curitiba le 156 sono state stracciate da tutti anche dalle Chevvy!

E alla 8c non capitera' niente di meglio contro Aston e Porsche a Le mans nel 2008 (sempre che le palle che stanno raccontando siano vere)....questo si che e' investire in modo intelligente invece.

Povera Alfa piuttosto che vederla in queste condizioni preferirei che la chiudessero o che la vendessero come aston.

Le donne comprano più auto degli uomini.

Per il resto continuate a fare critiche gratuite: chissà come mai voi non siete là ad occuparvi dell'Alfa Romeo, visto che avete le soluzioni a tutti i problemi. Strano eh? Guarda che potreste farvi assumere a peso d'oro!

Se ti interessa io ci ho lavorato...e poi me ne sono andato per quello che ho visto

La fede in alfa e' ancora cieca....ma evito ulteriori commenti...

Anzi per essere piu' preciso ti posso dire che in Alfa ma anche in lancia e in fiat c'e' gente che puo' fare lezione sull'autoveicolo, peccato che sono quelli che non fanno carriera a parte qualche rara eccezione....

con questo ti lascio ai tuoi commenti

http://www.alfaromeo.it/alfadonna/

Dopo la rivista FEEL ci risiamo....

Che tristezza....complimenti al lavoro di Fiat per Alfa.

Lasciar perdere il campionato WTCC, far correre la 8c nei campionati che tutti ignorano e investire in ste puttanate....

POVERA ALFA ROMEO! Un mito che ha resistito a tantissime sventure vedremo se ce la fara' anche stavolta....

Chiusura, ristrutturazione, o nuovo complesso da riedificare insieme a maestranze migliori di quelle attuali?

CHIUDERE

Foto senza veli del nuovi fari posteriori...

http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_free_new&gubun=2&page_num=1&idx=3568&keyfield=&key=

http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_free_new&gubun=2&page_num=1&idx=3569&keyfield=&key=

Jokejoe

Cosa cambia?