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Ross 9

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  1. Ross 9
    Visto che lo stai ripetendo a spron battuto, mi potresti spiegare, in maniera imgegneristica, quello che dici?
  2. Ross 9
    Si esatto mi riferivo a lui. Più che altro mi chiedevo come, oltre a far da generatore per ricaricare la batteria ed alimentare eventualmente il motore elettrico posteriore, si comportasse quando il termico sta spingendo l'asse anteriore. FCA è assodato che implementerà la modalità P1 oltre la modalità P4 (e-axle) ma ancora non riesco a capire come
  3. Ross 9
    Nel video di AlVolante si vede lo schema del sistema elettrificato che funziona in modalità ibrida (min 1.40), mi sapreste spiegare qual è l'esatto funzionamento del componente attaccato all' ICE?
  4. Ross 9
    Continuo a non vedere il problema del fatto che sia un' evoluzione. Se siete convinti che la causa sia il velivolo più di dirvi che è una logica sbagliata e approssimativa non posso.
  5. Ross 9
    Fossi in voi non sparerei così random sul velivolo, ma proprio per niente. Ci possono essere n-mila motivi per la caduta di un velivolo, e spesso non è dovuto dalla macchina in sè (poi magari lo è, ma nel mondo aeronautico lo si attesta solo dopo rigorose analisi).
  6. Ross 9
    No, Bare ti ha postato tutto il documento della CISL. Si fa riferimento, come già fatto a novembre, ad una nuova produzione
  7. Ross 9
    Ribadita ancora una volta la presenza della sportiva Alfa a Modena e si fa nuovamente riferimento ad un E-UV a Mirafiori: New Levante o Stelvione come detto un paio di mesi fa dai sindacati?
  8. Ross 9
    In generale da quel che poco che ho visto è stato parecchio notato e apprezzato dalla stampa francese e inglese e i commenti, per quel che possono contare dei commenti sui social, sono molto positivi. La stampa tedesca ha deciso scientemente di citarlo a malapena e cercarlo di affossare sin da subito dicendo che esce troppo tardi (AMuS).
  9. Ross 9
    Analoga cosa per Compass?
  10. Ross 9
    Comunque come volevasi dimostrare, Tonale arriverà come detto mille volte nel tardo 2020 ( mi sembra logico supporre che ci sarà un' "Opening edition" ordinabile nel 2020 per poi avere le consegne successivamente). Vediamo se chi si atteggiava con arroganza dando per scontato l'arrivo nel 2022 si ricrederà ( e non mi sto rivolgendo ad un moderatore). Altrettanto sconcerto lo ho nei confronti della stampa "specializzata" che si è praticamente trovata impreparata su tipo di elettrificazione (motori, schema dell'ibrido) e pianale usato per Tonale, tutte cose che sono note da più di un anno o comunque da mesi. Sono sempre dell'idea che se si facesse un sito/blog/canale YT collegato a questo forum verrebbe fuori una vera fonte informativa. Non posso altro confermare che gli stilemi sono interessantissimi, e a mio avviso fanno invecchiare gli stili usati sulla concorrenza C-SUV odierna. Bene anche il concetto degli interni, fedele a quanto introdotto con Stelvio e Giulia. Ora spetta agli ingegneri ricavare una buona dinamica e non farla pesare come quel bove di E-PACE, ma sono molto fiducioso.
  11. Ross 9
    " Il grande e irreprensibile ClubAlfa, non pensavo facesse ancora un sito scandalistico pieno di cazzate" (semicit).. Ragazzi davvero fate basta di rilanciare le fake news rilanciate da clubalfa che a sua volta cita quella fuffa di autoforecast
  12. Ross 9
    Onestamente non lo so perchè la tempistica non l'ha detta, se ci sarà qualche modifica e l'introduzione del 1.0 me l'aspetto verso fine anno, ma è un parere personale. Non sono del nord, ci studio e basta.. comunque HF riesci a essere depresso anche se ti si portano buone novelle
  13. Ross 9
    Sono passato al Motor Village (Torino) e mentre mi stavo spulciando una Compass ho parlato con un responsabile gentile ..e loquace. Mi ha riferito di alcune date: - Jeep Renegade sarà la prima PHEV a inizio anno 2020 (e si sapeva) - Compass PHEV un po' dopo (tardo periodo primaverile e inizio estivo) - C-SUV Alfa confermato che sarà a Ginevra e vendita per tardo 2020 ("inizio vendite in autunno ma vedrai che le consegne partiranno da Gennaio") - Panda e Ypsilon riceveranno il 1000 Firefly da 70 e poco più cavalli senza BSG, con Ypsilon che subirà un ulteriore FL con Uconnct da 7, fari led (solo diurne?) -Ypsilon avrà un erede che, insieme a New Panda, utilizzerà il 1.0 MHEV ( non ricordo la data onestamente se tardo 2020 o più probabilmente 2021) -500 elettrica come noto tra poco più di un anno Se il 2019 sarà un anno tranquillo con solo qualche FL, nel 2020 si vedranno parecchie cose, tra cui l'ondata dell'elettrificazione, bene. Ovviamente bisogna prendere tutto con le pinze eh. P.S Comunque Stelvio rossa con interni panna è da sbavo, e altrettanto la Giulia veloce con il blu misano
  14. Ross 9
    Spero vivamente che oltre ai soliti schermoni ingigantiti abbiano rivoluzionato anche lo stile interno che era agghiacciante. Per il resto l'ho trovata sempre valida, mi piace lo schema ibrido con DCT.
  15. Ross 9
    Ode a te! E non sei l'unico ad essere stato ignorato: altri utenti si sono sgolati a scrivere cosa ci sarebbe stato a Ginevra (nel bene e nel male di quello che avrebbe portato il gruppo FCA) ma si è preferito rilanciare fake news o rilanciare teorie strambe basate su poco più che fantasie
  16. Ross 9
    A riconferma che questi sistemi hanno dei problemi di riconoscimento degli ostacoli ci sono stati un set di test euroncap sulla funzionalità dell' ACC combinato con la frenata di emergenza: Anche qua BMW non riconosce auto ferme o che si muovono lentamente (cioè proprio non se ne accorge) Per non parlare dell' A6 (imbarazzante) : Quindi occhio in autostrada a non schiantarsi contro le auto incolonnate
  17. Ross 9
    Scusate non vorrei continuare a spammare messaggi, però lo chiedo ancora una volta e spero basta. Che fonti avete? Le notizie di chi sono? EDIT: ovviamente mi rivolgo a coloro che dicono che le tempistiche si sono allungate (2022) e a chi dice che certi modelli sono cancellati
  18. Ross 9
    Allora: già dal giorno della presentazione del piano Italia Gorlier si era espresso su quali saranno gli investimenti che vedranno prima la luce e tra questi compariva il C SUV. Le prime tempistiche sono state dettate dal comunicato dei sindacati (CISL) come riportato qui: http://www.fim-cisl.it/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni-accelerazione-su-ibrido-e-elettrico-mentre-nel-mondo-si-chiudono-impianti-e-si-licenzia-risultati-dovuti-a/?cookieAccept Si fa riferimento a 20 mesi (partendo da novembre scorso). Sono state intanto riportate delle notizie attendibili da fonti vicino a due altri utenti del forum che indicano l'avvio di produzione nell'estate 2020 (confermando de facto le tempistiche). Per la GTV basta riferirsi a quanto detto dal responsabile delle comunicazioni Alfa in Nord America (notizie rilasciate poco tempo fa), per l' E - SUV si fa riferimento alla notizia riportata dal sindacalista Uliano (CISL) in una sua intervista al Corriere della Sera ha detto che sarebbe programmata a Mirafiori tra 2021 e 2022. P.S : le prove delle affermazioni fatte sta a te portarle, non a me smentirle
  19. Ross 9
    Scusa, la seconda parte del mio commento si riferisce a tutto l'andazzo del forum e non a te . Però nei tuoi messaggi non si comprendeva se portassi delle notizie attendibili sentite da qualcuno o erano tue opinioni, tra cui: - cancellazione GTV ed E-SUV e tutto ciò che non fa parte del piano Italia - hai lasciato intendere che il C SUV non arrivi prima del 2022... -...e questo perchè con i motori 2.0 diesel (perchè non 2.2?) e il 1.3 non si rispetterebbe l'ecotassa - hai detto che non si vuole sviluppare prima la versione più sportiva del Suv Le prime due sono false e le ultime mi sembrano approssimative se non supportate da notizie attendibili.
  20. Ross 9
    Sarebbe bello sapere se esprimi delle tue opinioni o butti li informazioni prese da fantomatici ed innominabili insider. Comunque nel forum si sta diffondendo la prassi di commentare articoli fuffa / immaginari e suonare la grancassa della depressione come in questo caso; mentre quando ci sono notizie affidabili e certe ( anche positive) non c'è nessuna discussione a riguardo. Perchè?
  21. Ross 9
    Le premesse erano tutt'altre i m h o. Viene bastonata sonoramente dalla nuova Clio. Dietro la trovo parecchio brutta , davanti ricorda la Mazda 2 e in ogni caso è sporcata da queste maledette lacrime, degli esterni salvo la vista laterale con la bella citazione della 205. Insomma, me l'aspettavo più bella
  22. Ross 9
    Aridaje.. https://www.alvolante.it/news/jeep-al-salone-ginevra-2019-tre-ibride-361154
  23. Ross 9
    No, il sistema PHEV non è lo stesso, sono due architetture diverse.
  24. Ross 9
    Si è sempre parlato un po' in maniera indistinta di AEB, ma ci sono mille modi di implementarla. Che mi ricordi, l' AEB a bassissime velocità lo hanno ancora parecchie citycar tipo Panda (N.B è dall'uscita nel 2011 che ce l'ha, forse è stata la prima e nessuno se l'è cagato), UP ma anche segmento B come Jazz e Mazda 2. Comunque anche macchine di un certo prestigio hanno una velocità limitata (CX 5 mi sembra). Per non parlare dei sistemi che ogni gruppo ha: Suzuki ha 2 macchine in croce e 3 sistemi diversi (solo radar che riconosce unicamente le auto, radar più fotocamera su Swift, doppia fotocamera su Ignis) C'è anche da dire che informazioni esaustive, se non riportate da Euroncap, si fanno difficoltà a trovare. Volevo sapere delle informazioni su nuova Fabia, i20, e Fiesta ma non ce ne sono (se avete info scrivete pure). Giusto per mettere in ballo Alfa Romeo: quando uscì Giulia il suo AEB era - ed è- uno dei migliori e superiore a quello montato sulla coeva A4 (non riconosceva nemmeno i pedoni o se li riconosceva era optional).
  25. Ross 9
    Ma perse le tracce de che? E' stato detto in tutte le salse sia ai sindacati sia al pubblico a fine novembre ( e confermato dai sindacati stessi) che Cassino ospiterà Levante junior. Levante - Ghibli - Quattroporte mi sembra che i loro ritocchi li hanno avuti eccome, ma tant'è.
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