Paco

si questo è quello che si credeva all'inizio il cemento armato però crea delle microfratture che fanno penetrare acqua ed altro, tutto ciò corrode il metallo e in tempi lunghi si arruginisce, anche nonostante la zincatura, i tempi dovrebbero variare a seconda della buona fattura del cemento armato stesso (in italia siamo molto arretrati) di conseguenza un palazzo di 30 anni fa non durerà quanto uno di oggi, poi molto importante è la vicinanza del mare

Ragazzi ieri sera si discuteva con amici, ho detto che il cemento armato ha una durata non infinita e che probabilemente quelli + vecchi delle nostre città intorno ai 150 anni dovranno essere o abbattuti o pesantemente ristrutturati alle fondamenta perchè il metallo si arruginisce etc etc ora questo ha scatenato l'ilarità generaleperchè dicono che è impossibile che si dovranno rifare intere città ho cercato un po su internet e molte info le ho trovate a confortare la mia tesi ma nessuna info sulla durata effettiva dei palazzi, potete aiutarmi?

beh se ci metti dentro tutti gli optional non è che te la possono regalare, non le regala nessuno le auto

ragazzi, assurdo,mio padre oggi ha acquistato alVolante...sappiamo tutti quanto poco valga, ma pensate che ci sono le foto postate alcune settimane fa proventienti dalla francia, ricorate che erano marchiate dall'utente RGT3? bene alVolante dice testualmente 'foto spia della versione RGT3'...ma neanche si informano quando pubblicano...

è anche vero che 156, 147 e GT hanno tutte lo stesso schema ma comportamenti differenti, soprattutto GT ora io non dico hce è un bene farla pari a punto (se davvero sarà così) ma cmq non fasciamoci la testa prima di provarla, magari con quelle sospensioni ne esce fuori un gioiello naturlamente spero sempre cambino idea e montino sospensioni specifiche, soprattutto dietro

anche da noi si parla di nuovo stadio, zamparini è pronto a pagare di tasca sua per farlo diventare il primo stadio a gestione totalmente privata, andrebbe abbattuto il secondo stadio per importanza (velodromo) che da pubblico diventerebbe privato (motivo princpale dei lunghi stop) cmq a quanto pare i lavori cominceranno presto. il nostro (renzo barbera/favorita) è stato ristrutturato abbastanza recentemente (italia 90) ha un'ottima visibilità in tutti i settori, anzi è proprio la sua caratteristica di essere molto vicini al campo, i problemi pincipali sono: - capienza, 40.000 posti sono davvero troppo pochi e nelle partite fondamentali lo stadio fa il tutto esaurito subito - posizione, si trova in una zona altamente residenziale il che crea problemi per chi ci abita vicino - posteggi, non ci sono parcheggi decenti in zona - trasporti, la fermata della metro per lo stadio è in progettazione da anni ed i lavori dovrebbero cominciare....prima o poi

ciao, mini e 166 come stanno?

guarda che wind già per alcuni tagli non fa pagare i costi di ricarica, vuol dire che si stava preadeguando, con 4 compagnie che si fanno una concorrenza mostruosa per scipparsi anche il singolo cliente non credo ci sarà un aumento dei prezzi tra l'altro se la ricarica costerà 10 euro e saranno 10 euro di credito, la compagnia non avrà meno introiti e le spese in + per 2 euro di telefonate sono nulle per la compagnia, quindi non guadagneranno affatto meno, tra l'altro + soldi ho nel cell e più telefono e penso lo facciano tutti per le ricariche da poco credito, ora sono poco conveniente ma per ricariche al volo sono molto utili, se tolgono i prezzi di ricarica lo saranno ancora di +

madonna mia che esagerazioni, stiamo parlando di un auto che a detta di tutti i collaudatori in versione punto garantisce un feeling di guida molto alfa, sono sicuro che avrà altri accorgimenti per rendela ancora + reattiva, altrimenti sai quanti orrendi cassoni da 4 soldi ci sono sul mercato che la gente considera sportive?

penso che il 1.4 da 77cv starebbe bene anche sulla versione normale di panda

http://www.youtube.com/watch?v=r0xFyiwpfZ0 ed ecco il suo sito internet www.sjaaklucassen.nl

COMUNICATO STAMPA GENERAZIONE ATTIVA COSTI DI RICARICA: FACCIAMO CHIAREZZA Le voci di stampa su un possibile intervento del Ministro Bersani non hanno nulla di fondato: "solo strumentalizzazioni politiche" La materia dei costi nel servizio di telefonia mobile prepagata rientra nelle competenze dell'AGCOM In relazione alle notizie diffuse oggi da diversi organi di stampa secondo cui nel prossimo "pacchetto di riforme" varato dal Governo nella persona del Ministro Bersani ci sarebbe anche un intervento sui costi di ricarica, è necessario chiarire come queste notizie non trovino alcuna conferma. Come peraltro sottolineato persino dal Sottosegretario alle Comunicazioni On. Vimercati nella risposta data un'interrogazione parlamentare (Interrogazione n. 5-00423) che verteva sulla questione dei costi di ricarica, la materia dei costi nel servizio di telefonia mobile prepagata rientra nelle competenze dell'Autorità per le garanzie nelle comunicazioni (AGCOM) che ha condotto, congiuntamente con l'Autorità garante della concorrenza e del mercato, un'indagine conoscitiva, conclusasi il 15 novembre 2006, a seguito di specifica richiesta di chiarimento da parte della Commissione europea dopo che quest'ultima aveva ricevuto una denuncia accompagnata da centinaia di migliaia di firme della Petizione D'Ambra che ha raccolto oggi quasi 1 milione di firme inviate a Bruxelles proprio per chiedere l'abolizione di quest'anomalia tutta italiana dopo che nessuna istituzione qui in Italia si era mostrata sensibile a questa problematica. L'Associazione Nazionale in difesa dei consumatori GENERAZIONE ATTIVA nata dall'esperienza del promotore della petizione www.aboliamoli.eu contro i costi di ricarica Andrea D'Ambra precisa come l'intervento arriverà dall'Authority Garante per le Comunicazioni (AGCOM) nel prossimo mese di Febbraio, al termine dell'audizione pubblica a cui Generazione Attiva ha preso parte lo scorso 17 Gennaio e non dal Governo che cerca soltanto di strumentalizzare una questione molto sentita dai cittadini come quella dei costi di ricarica in un momento favorevole visto l'avvicinarsi dell'intervento dell'Agcom. Se ci trovassimo di fronte ad un vuoto di competenze saremmo stati i primi ad auspicarci l'intervento del Governo che invece in questo caso invece non può avvenire. Andrea D'Ambra Presidente Generazione Attiva www.generazioneattiva.itragazzi mi sto confondendo...ma che è successo in fin dei conti?

COMUNICATO STAMPA Andrea D'Ambra Presidente Generazione Attiva «Con grande contentezza apprendiamo che l'abolizione dei costi di ricarica è stata introdotta al primo articolo di un decreto legge varato questa sera dal Governo. Finalmente, dopo oltre 9 mesi dal lancio della petizione contro quest'anomalia tutta italiana dal sitowww.aboliamoli.euche ad oggi ha raccolto oltre 800mila firme, grazie anche al sostegno ricevuto da Beppe Grillo e da organi di informazione come Punto Informatico, Consumi & Consumi (Rainews24) e Mi Manda Raitre, tra i primi a sostenerci in tempi non sospetti, arriva il momento da noi tanto atteso. E' una grande soddisfazione vedere quest'azione partita dal basso, dalla rete, dai cittadini e dalla gente comune sfociare in una cosi' grande e bella Vittoria! E' stato necessario l'intervento di un singolo cittadino che ha fatto appello alla Commissione Europea, nonostante le varie istituzioni italiane preposte al controllo e le varie associazioni in difesa dei consumatori affinché si potesse mettere una volte per tutte la parola FINE su quest'anomalia tutta italiana. Che gli operatori adesso si adeguino immediatamente e rispettino la legge! Generazione Attiva, associazione nazionale in difesa dei consumatori, nata dall'esperienza del promotore della petizione contro i costi di ricarica annuncia che assisterà i propri iscritti nella richiesta di rimborso per tutti i costi di ricarica sostenuti finora da noi cittadini/consumatori. Chiunque voglia aderire può farlo dal sito www.generazioneattiva.it Questa è stata solo la prima di una serie di battaglie che porteremo avanti, in difesa del cittadino/consumatore, contro i soprusi a cui quotidianamente dobbiamo sottostare.»

seicento penso siamo arrivati al limite, anche grazie ad un prezzo da saldo continuerà a vendere così, meno credo che scenda difficilmente, è la classica auto di chi vuole comprare usato

+ cara della atos avrebbe la concorrenza della panda che come ormai si sa è davvero difficile da battere

se quest'auto costasse davvero così poco la venderebbero pure da noi a fiumi

ma alla fine? il 22 gennaio è passato ora cosa hai preso?

appena visto dopo l'acquisto dal mulo veramente un bel film complimenti per il suggerimento fulvio

io la numero 8??? avrei preferito la numero 3

beh sicuramente a fiat costa + il 1.4 che non il vecchio torque 1.6, non so a VW ma non penso che questo possa fare alzare il prezzo dell'auto

hai già visto i prezzi degli optionals di bravo? cmq metti 263 euro alla golf 5 porte e sforiamo subito i 17.000 vedremo quanto costerà una active l'unica grossa pecca della bravo per ora come optional è l'assenza dell'esp e dei windowbag