Paco

fidati, è capitato 2 volte superavo le altre macchine che mi guardavano sbalordito, che pazzia, cmq nella norma arrivava a 160 c'era un mio amico con la tempra 1.4 che non riusciva mai a starmi dietro

no! gli ip parlano chiaro avete gli indirizzi IP? allora inculatelo

quell'omino mi fa morire dalle risate

fa schifo da morire

non è la sezione adatta per postarle

tempo al tempo fulvio mandami un MP delle cose che si devo abilitare. Hedo??? sei percaso quello della phpbb???

Non è una novità, nei primi anni '90 i clienti che avevano ordinato una Panda 750 se la sono vista offrire con il 1000 Fire perchè Fiat aveva deciso di eliminare quel motore dal listino (ne parlò anche Quattroruote, ai tempi). Qualche anno dopo decisero altrettanto improvvisamente di sostituire il moderno, brillante ed economico Fire 1000 da 45 cavalli (nato nel 1985) con il paleolitico 900 aste e bilanceri da 40 cavalli, nato nel 1955. Ricordo che allora ero in trattative con il concessionario per una Panda, il concessionario giurava e spergiurava che mi sarebbe arrivata con il Fire 1000, mentre per vie traverse avevo saputo di questa mossa di contenimento costi. Per fortuna che non ho firmato il contratto. quello che consideri un pessimo 900 è un motore fantastico, l'ho avuto per molto tempo sulla mia pandina del 98 (sigh che nostalgia) era una bomba, 170 km/h e uno scatto stupendo

ma il gruppo fiat che presenta?

ops li avevo anche io, cmq lo scoop è di betha23

per chi ha il link della 158 sportwagon li post qui

onestamente non mi piaccione ne i idesel ne i benzina sono tutti troppo poco potenti. ma vorrei capire, che ci guadagna la PSA?

cmq interessante

un commento perfetto. complimenti! col 60 cv si muove molto bene ,consuma poco ed è adatta anche a lunghi viaggi...cmq per quanto riguarda il bagagliaio nn c'è problema, perché si può sembra ribaltare uno schienale posteriore e la capacità è ottima...e se si deve trasportare oggetti di grandi dimensioni ecco un segreto: se si abbatte la seduta posteriore si può notare come sia facile smontarla del tutto, basta fare un pò di pressione, la seduta si stacca e la si può lasciare a casa. poi si abbattono gli schienali posteriori e si fa ruotare completamente quello anteriore passeggero, così io ho trasportato una bicicletta 28 e un albero di natale piuttosto ingombrante(in questo caso è rimasto un posto dietro). certo, nn è il massimo della praticità, ma ci si può arrangiare :wink: la fox secondo me ha una bella linea, però alcuni dettagli come il prezzo di 8.000€ e l'assemblaggio in brasile mi lasciano perplesso....

CUT by Velox: stiamo parlando di Kia Picanto mi sembra.

..no...non la prendo dfn...è la mia prima auto...lo sò che l'automatico è comodissimo..però... ...invece io volevo metterci il connect....è fantastico...inoltre,cosa non da poco funziona anche da antifurto,perchè si è colleggati a una centrale ..ma io avevo letto che costava 1400,non 1700 ...non vedo l'ora di avercela

qualcuno sa nulla in cosa consista esattamente l'accordo con il gruppo PSA sulle monovolume? E' obbligatorio lasciare quello schifo di motori PSA? Vorrei saperne di più

Josè scusami, ma non credo che le tue argomentazioni reggano. della Ducati non si può che essere contenti, La Vw con Lamborghini credo stia facendo un ottimo lavoro. Se la Fiat non sa cosa farsene della Lancia, che la venda. Sono convinto che peggio di così non si possa andare. E non sto parlando dei modelli attuali ma della mancanza totale di inforazioni "serie" sul futuro. Veramente crediamo che basti un'Idea camuffata per fare una Lancia? Tornando al discorso della Ducati...un conto è la tradizione un conto è fossilizzarsi su certe caratteristiche che alla fine se soddisfano 2 clienti ne scontentano 98. Non tutti possono permettersi di essere come le Morgan! Ducati Rolls Royce e Lamborghini sono tre esempi gestiti bene..Bugatti e' gestita bene come organizzazione ma malissimo nel compartimento tecnico....Bentley invece ha una gestione non proprio riuscita grazie alle troppe sinergie con VW Phaeton sopratutto se considerate per una casa del livello di Bentley....

quale scusa?

restyling economico come al solito

idea ottima, baserei anche una nuova delta su 147 come avevo scritto precedentemente, ma il BU alfa che ne pensa? Taurus illuminaci

Però come è soggettivo il design, io la prenderei solo per il quello, e poi sulle finiture ho da recriminare, mi sembranno inappuntabili cosa offre la concorrenza, parlo di finiture non di materiali... per quella fascia di prezzo (20.000 euro) praticamente chiunque offre di più i materiali come avrai notato sono scarsissimi, anche se i venduti di 4r dicono che nonnostante siano economici sono ben fatti, ma che vuol dire???? o sono economici o non lo sono hai notato quanto è smorto il motore?