Paco

Prima volevo farti i miei complimenti per la scelta. Se hai aspettato davvero 5 mesi io chiederei i tappettini in omaggio ed anche il primo cambio d`olio. auguroni, cmq i tappetini li regalano tutti

allontanando molti dei clienti affezionati

spero proprio di no

benvenuta....che nick strano

devo pulire la pandina così la metto come sfondo

..confermo quanto hai detto..anch'io ho installato (su di un EuroCargo) l'autoradio Blaupunkt (il Radiophone) con telefono gsm integrato. Questo é l'ultimo modello commercializzato, il modello installato sul mio mezzo é quello precedente con 2W di potenza (la stessa dei migliori cellulari) e radiocassette; l'ultimo modello dispone adirittura di 8W come potenza. Il sistema connect é troppo costoso, tra i vari sistemi di telefonia per auto preferisco questo della Blaupunkt che ha un viva voce ed una qualità audio notevolissima..un vero peccato che le varie case non lo propongano nemmeno come optional..il Blue Tooth (per me) é una patacca inventata da quella fabbrica di patacche qual'é Nokia: inaffidabile. http://www.blaupunkt.it/7649980010_main.asp OT: vedo lo stemma dell'aeroporto di Ghedi nel tuo avatar: sei (o sei stato) un militare in quella base?...io ero in questa, la conosci? l'ha inventato la ericsson prima di fondersi con la sony telephones

in genere chi compra macchine di quella porata, non ha problemi di portafogli... Sbagli! Molti acquirenti oggi sono rappresentanti di commercio che ma macchina la pagano nulla perchè si scaricano tutto dalle tasse! E per loro la benza conta ECCOME se conta! non solo, mio padre ha l'attuale 156 Sportwagon 2.0 e onestamente nonostante tutto alla benza ci pensa anche perchè va spesso fuori palermo

io alfa gt

Qui dobbiamo distinguere bene cio' di cui vogliamo parlare. 1) Auto ad energia solare 2) Energia (e potenza) di rete elettrica 3) Energia (e potenza) per il campo automibilistico. 1) Auto ad energia solare: I numeri dicono che non ce la si fa. Soprattutto alla luce delle odierne esigenze nel campo della sicurezza che richiedono vetture di una certa massa (le vetture di classe B oggi sfiorano la tonnellata). 2) Energia (e potenza per la rete elettrica): Qui i numeri dicono invece che con velle fotovoltaiche ce la si puo' fare a produrre una parte consistentissima dell'energia di rete!!!!! (E sinceramente non capisco perche' non lo si faccia!!!!!) 3) Energia (e potenza) per il campo automobilistico: il rapporto tra l'energia e la potenza necessarie per il campo automobilistico rispetto a quelle necessarie per la rete fissa e' compreso tra 10 e 20(a favore del campo automobilistico)!!!!!. Dunque qui i numeri dicono che con l'energia solare ed in generale con le energie alternative non ce la si puo' fare nel modo piu' assoluto. Purtroppo (e sottolineo il purtroppo) c'e' una sola via che e' il nucleare massiccio. Regards, Francesco 8)

jtd 150 - d 163 che schifo

non ha proprio nulla di eccezionale queasta vettura, almeno la traz int la potevano mettere

Il punto e' che con ipotetiche celle con rendimento del 80%-90% (Oggi siamo al 15%) potresti ricavare circa 500-750watt/metroquadro. La' dove le attuali vetture richiedono potenze dell'ordine dei 60000watt. Per quanto progredisca la tecnologia "nulla si crea e nulla si distrugge" e non potrai ***mai*** ricavare piu' energia di quella che il sole ti da'. E' gia' moltissimo se tra cent'anni avranno fatto funzionare gli impianti ausiliari delle vetture con l'energia solare. Poi se vogliamo mettere la testa sotto la sabbia, a mo' di struzzo e dirci che siamo bravi che la tecnologia si evolve etc etc etc. allora e' un altro paio di maniche. Ma se volete passare il tempo a darvi pacche sulle spalle allora fatemelo sapere che evito di partecipare alla nota. Regards, Francesco (P.S. L'unico modo per avere auto pulite e' l'idrogeno (od al massimo l'ammoniaca) e per produrre l'idrogeno (o l'ammoniaca) ci vuole massicciamente il nucleare. Tutto il resto e' chiacchiera. Chi volesse fare dei conti a disposizione) infatti ho detto che si potrebbe usare parzialmente l'energia slare, anche quella piccola quantità moltiplicata per milioni di edifici produrrebbe un risprmio consistente

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso??? credo solo che il conce può non essere informato a tal proposito con quella cifra non riuscirebbero a pagarsi neanche i costi di progettazione poi visto che la lupo 1.0 costa 10.000 euro e non ha gli alzacristalli elettrici, ne gli attacchi isofix perchè pensi che dovrebbero abbassare il prezzo di un modello nuovo, sembra un controsenso unico

capito, grazie taurus, ma non puoi proprio dirci nulla sulla stilo?

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

non ci sono solo i giovani fra i clienti delle utilitarie/compatte... non solo ma sopratutto

vabbè basta. allora ci rinuncio, nn parlo + p.s.: xò quello ke dice paco delle misure è giusto, anke come prezzi e motori sono simili, quindi logicamente viene da pensare ke sia una seg d come la 3 coupè...è un po' come il dubbio ke potrebbe venire leggendo le misure della nuova s40 con quelle dell'attuale serie 3, ke superano quest'ultima di poco, anke se l's40 dovrebbe essere una c+, presumo... (ma k senso ha alla fine una coesistenza tra s60 ed s40 quando sono simili come misure e teoricamente entrambe considerabili seg d?). la s40 è una segmento d a tutti gli effetti (guarda anche i mototi) infatti si preannuncia una s30 che colmerebbe in basso le lacune della volvo No caro la H30(non S30) sara' la versione hatchback della S40.....e tutta la gamma delle futture H30/S40/C40/V50 sono delle segmento C e dividono la loro meccanica con mazda 3 focus c max e la futura focus..... La S60/V70 e' la segmento D Volvo....come ho appena detto..... ma è lunga quanto una 156 e i motori partono da 2.4

certamente non era un nome che richiamava giovani, anzi era la classica auto da operaio (senza offesa)

vabbè basta. allora ci rinuncio, nn parlo + p.s.: xò quello ke dice paco delle misure è giusto, anke come prezzi e motori sono simili, quindi logicamente viene da pensare ke sia una seg d come la 3 coupè...è un po' come il dubbio ke potrebbe venire leggendo le misure della nuova s40 con quelle dell'attuale serie 3, ke superano quest'ultima di poco, anke se l's40 dovrebbe essere una c+, presumo... (ma k senso ha alla fine una coesistenza tra s60 ed s40 quando sono simili come misure e teoricamente entrambe considerabili seg d?). la s40 è una segmento d a tutti gli effetti (guarda anche i mototi) infatti si preannuncia una s30 che colmerebbe in basso le lacune della volvo

ma la brera che lunghezza avrà? cmq quel nulla accanto a serie 4 non mi piace

La serie 4 al momento non mi risulta che esiste.....aspettiamo 2006.... secondo No!...quante volte devo ripetere che GT e' la versione Sprint della 147....quante?La serie 4 sara' una rivale della CLK...e seguira' l'esempio della CLK ed avra' dimensioni maggiorate rispetto alla berlina derivante che e' la serie 3....sara' un modello a parte come lo e' la 6 rispetto alla serie 5.... scusa non ti accalorare, so bene che la gt deriva dalla 147, ma è poco più lunga di una 156 berlina (443 contro 449), quindi è paragonabile alla serie 3 coupè, anzi hanno le stesse identiche dimensioni (449). La serie 2 deriva dalla serie 1 mentre la serie 4 dalla serie 3, sarà quindi per dimensioni molto vicina alla coupè attuale.....allora..... per dimensioni dividiamo: serie 1 --- 147 serie 3 --- 156 serie 2 --- nulla serie 4 --- gt naturalmente quando la serie 4 uscirà in commercio

Non credo anceh nel passaggio dalla uno alla punto e' stato cambiato il nome...ed anche il nome Uno era un sinonimo di successo ma questo non ha limitato il successo della Punto....quanto cambia molto il concetto e' un bene cambiare il nome...non sono d'accordo su mantenere per forza lo stesso nome....alla fine stanca..... :idea: si infatti la panda deve molto del suo successo al suo nome subito familiare, taurus per favore cerca di convincerli a mantenerlo quel nome, contiamo tutti in te, tra l'altro la uno era sinonim o di auto da operaio, la punto è molto più giovanile, quindi ha giovato cambiare nome perchè quello vecchio NON era sinonimo di successo

ma la gt non si confronta con la serie 4?

fralloq, ma non dico di diventare totalmente dipendenti dalla solare, ma almeno sfruttarne una parte per consumarne meno, cmq l'argomento prima o poi si deve affrontare, prima o poi i combustibili fossili finiranno e da qualche parte dovremo pur prenderla l'energia

QUINDI ITALIA RULEZ?