Paco

ottimo cominciamo a togliere un po di schifossissimi scooteroni dal mercato, ogni volta che ne vedo uno mi viene il vomito

hihihihihihi bellissime

$ serve per mantenere una cella fissa ma nelle operazioni, non rimarrebbe sempre a vista

ma che dite, squadre bulgare e polacche? cavolo vogliamo squadre sempre + forti e già adesso ammettendo la seconda di alcuni campionati si commette blasfemia, no no ed asolutamente no, le nazioni con club forti 4 le altre si arrangino squadre buone per fare da materasso non mi interessano

iPod nano 2GB il mio, mi trovo davvero bene, è piccolissimo in spessore (cosa fondamentale) quindi in tasca non si sente assolutamente un minimonitor da definizione mostruosa tantissime funzioni: giochi (quello musicale con le proprei canzoni è divertentissimo), rubrica, calendario, orologio internazionale, etc etc batteria infinita design invidiabile e copiatissimo qualità augio eccellente anche se in pochi lo sanno, funziona ANCHE da disco rigido dei nuovi invidio solo il costo inferiore, esteticamente è + bello il mio i grossi 30/60/80 Gb sono troppo voluminosi, inutili, meglio un nano da 8gb

IN ITALIA QUANDO???

beh non ha dimostrato molto, a quel punto gli attacchi il carrello della spesa ed è uguale

spieghi anche brevemente il lavoro? sai volevo mettere un termometro sulla panda e volevo si integrasse bene

mussulmani = gente con una religione diversa dalla tua, gente da rispettare altrimenti vieni pure meno ai doveri della tua religione extracomunitari = manovalanza a basso costo per il nord est, se li bloccassimo le industrie del nord est sdarebbero mezze fottute comunisti = in ITALIA, partito politico al pari di forza italiani, alleanza nazionalisti se con lo stesso nome fuori si è fatto altri sticazzi

da motociclistipalermo.it

La più originale delle “Streetfighter” è tornata ! Quatta quatta, con l'aria minacciosa di chi si guarda intorno alla ricerca di nuove prede, la nuova Hornet 600 è pronta a sfidare chiunque per mantenere lo scettro di “miglior naked” della propria categoria. La nuova versione 2007, disegnata all’insegna dello “Stile Sportivo Italiano” rappresenta infatti la più aggressiva media cilindrata in circolazione grazie al suo look molto marcato, a prestazioni “da riferimento” ed al puro e totale divertimento che è in grado di regalare al suo… padrone. Ogni particolare, linea e componente, dal muso alla coda, è infatti completamente nuovo e messo a punto per generare la più pura e vera passione “a 2 ruote”. Chi è disposto a salire in sella al più innovativo mix di telaio (in alluminio) e motore (600cc ad alte prestazioni) oggi esistente sul mercato delle “nude”, troverà sulla nuova Hornet 600… pane per i propri denti: un rapporto peso/potenza grandioso, una leggerezza assoluta, una guida ancor più facile ed accurata e l’aria di sfida, simpatica e strafottente, di chi non ha nulla da temere. Fatelo sapere in giro: la più originale delle “Streetfighter” è tornata ! Stretta parente della formidabile CBR600RR 2007YM, la nuova CB600F (made in Italy – Atessa) vanta un perfetto equilibrio di prestazioni e facilità d’uso che la caratterizza come una “Multiuso” brillante ma nel contempo accessibile a tutti. Dal propulsore ad iniezione della “RR” (un “salto quantico” di dieci anni rispetto alle versioni precedenti, tutte equipaggiate con il 4 cilindri in linea a carburatori derivato dalla CBR600F del ’97) viene infatti sprigionata tanta potenza in “allungo” ed una coppia impressionante ai bassi e medi regimi – tutte caratteristiche basilari, nel più puro stile “streetfighter” della moto. Inoltre, la calcolata riduzione del peso e l’attento ed intenso lavorìo di centralizzazione della masse appaiono subito visibili. Ne è un esempio il nuovo scarico basso, che esalta ancor più la guida del mezzo - massimizzando definitivamente il rapporto peso/potenza. Queste sono soltanto alcune delle caratteristiche che rendono la nuova Hornet 600 la naked “media” più aggressiva e brillante in circolazione... Nuove Caratteristiche La dotazione di serie della nuova Hornet 600 permette all’appassionato di guidare un veicolo allo “Stato-dell’Arte” della tecnologia. Styling Nuovo, esaltante look da streetfighter. Il design è nettamente più filante, grintoso e leggero rispetto a quello della versione prededente. Il look ben più aggressivo è sottolineato anche dall’assenza di fiancatine sul codone, rastrematissimo. Nuovo serbatoio da 19 litri con pompa elettrica interna del carburante. La capacità risulta ora ben 2 litri superiore rispetto ai modelli precedenti. Affascinante styling del faro con doppia lampada, in cui l’anabbagliante è posizionato sopra l’abbagliante, dietro sporgenti lenti in policarbonato. Design ultrasottile della sella e del codone, per ridurre al massimo le masse inerziali. Sottilissimo faro posteriore con LED, che si integra perfettamente nel codino. Indicatori di direzione con lenti fumè e lampadine color ambra. Strumentazione completamente elettronica con un nuovo look, sofisticato e d’assoluta avanguardia. Prestazioni Propulsore 4 cilindri in linea 600cc ad iniezione elettronica (PGM-FI), più leggero, compatto e potente che mai, derivato da quello che equipaggia la CBR600RR 2007YM e sviluppato analogamente ad esso. E’ stato però accuratamente messo a punto per erogare una coppia ben superiore ai “bassi” ed accelerazioni più brillanti ai medi regimi. Innovativo sistema di scarico. Dal terminale basso e posizionato con una camera posta sotto il motore, assicura una perfetta centralizzazione della massa e la miglior maneggevolezza possibile. Peraltro, la rumorosità di scarico è davvero emozionante… Nuovo convertitore catalitico con sonda lambda, che riduce le emissioni nocive ben al di sotto dei severi parametri EURO-3. Maneggevolezza Avanzatissimo telaio monotrave in alluminio, realizzato con l’esclusivo procedimento della fusione gravitazionale (GDC), per un peso ridotto al massimo, grande precisione di guida ed una guida inebriante. Forcella rovesciata a cartuccia H.M.A.S. da 41 mm, robusta ed elastica, con settaggi interni modificati. Nuovo forcellone in alluminio a sezione differenziata quadra, rastremata alle estremità. Monoammortizzatore posteriore. Leggerissime ruote in lega d'alluminio, dallo sportivissimo design a cinque razze. La nuova Hornet 600 è equipaggiata con due freni a disco idraulici anteriori da 296 mm con pinza a due pistoncini. Il disco posteriore presenta una compatta pinza a singolo pistoncino. La versione con Frenata Combinata (CBS) ed ABS della nuova Hornet 600 2007YM dispone invece delle classiche pinze anteriori a tre pistoncini per esaltarne il controllo totale in fase di frenata – anche durante la guida più sportiva. Dotazione di Serie Antifurto elettronico H.I.S.S. collegato all’accensione da www.hondaitalia.it un mio giudizio sintetico: 1. la moto è davvero brutta sembra un collage di tante moto soprattutto l'orribile e tamarrissima Kawasaki ER6-n, esteticamente siamo un km indietro rispetto alla mia (2006), chi comprava hornet la prendeva per la sua linea pulita...ora dove andra? CBF600N? 2. motore sarà straordinario, cbr 2007 depotenziato, iniezione elettronica, s parla di 102 cv, però la coppia rimane uguale grave errore 3. scarico inguardabile, sebra quello della deuville, cioè da moto turistica non da streetfghter, poi sfido a mantenerlo pulito e lucido, mah... 4. sospensioni e freni rimasti immutati, avrei preferito 4 pistoncini davanti invece di due e una forcella posteriore meno...stampata... no comment sull'abs, una porcata su una sportiva 5. strumentazione sembra un giocattolo cinese a abassissimo costo 6. la sella rimane unica e ciò dovrebbe garantire un buon confort anche dietro 7. bello il serbatoio ed il colore, fantastici i collettori laterali 8. telaio finalemtne diventa tale, in alluminio con archetto frontale, leggero e molto + rigido In conclusione, mi tengo la mia che è costata anche molto meno

si ma provano a spacciarla per una vera sportiva e cmq il peso i (peggi in bmw naturalemnte) rende la moto per me nulla i freni a margherita poi sembrano giustapposti per attirare proprio i ragazzotti

sportivissina hihihihi :) come ogni moto sportiva ha anche l'abs :D :D moto guzzi è ridicola quanto bmw a fare moto

decisamente D-Link

si ma non in prima persona il vostro compito è tunizzare le auto e guadagnare soldi

e troppa vita davanti...per dementi simili istituirei la pena capitale

nuo gioco per tutti i forumisti appassionati di auto, dai che ci sfidiamo tutti http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=112669

emm emm emm il motore è compatto emm emm emm molto stabile...

allora anche panda, che è anocra meglio, con la mia mi infilo d'appertutto, consumo poco e viaggio in 5 anche fuori città

un solo centesimo, ma meglio di niente

cazzo mi hanno pure ricaricato il cellulare

io non guido con le silver.... credo di averci fatto non più di 500km in tutto. Nei giri "da turistico in su" [quindi turistici con vari km, sportivi, e pista] vado con gli stivali da moto. infatti nelle foto le gomme sono poco ricciolute perchè ho percorso una settantina di km per tornare a casa dal circuito e si sono un pò pulite La foto l'ho fatta con le silver perchè prima mi sono andato a fare una doccia, e poi perchè volevo far vedere come si è scavato l'anteriore, soprattutto a sx [è un circuitino di 1.600m con prevalenza a sx] per evitare di rovinare le scarpe esistono le fascette salvascarpe col velcro, oppure un attrezzino [orribile ] che fa la tucano e che "inciccionisce" la leva cambio. io in città guido con scarpe normali, sportive... l'accessorio della tucano fa cagare!!! la fascia ce l'ho, solo che con le silver sta troppo stretta perchè sono alte

sborone, senti una cosa invece, vedo che anche tu guidi con le silver, ma nn ti hanno lasciato un buco? le mie si stanno distruggendo...

Pes 6 sarà esclusiva XBox 360 in Europa' date=' non uscirà quindi per PS3.[/quote'] ma che dici???? se accadrà davvero la PlayStation almeno in italia può chiudere i battenti