passionealfaromeo
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Le ho. Devo solo trovare il tempo di scannerizzare..
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Intanto carico la prova dell'Alfona 2000. Quella della 1750 non so se ce l'ho ma nella seguente prova ci sono anche i rilevamenti della sorella minore. Ho notato che le immagini caricate perdono tanta qualità quindi carico pure la versione pdf. Quattroruote Alfa 2000.PDF
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Per le riprese nulla da dire. Il resto lasciamo perdere... Il problema maggiore comunque è la gente ( e non è poca ) che prende sul serio le cazzate che spara il trio.
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Guardato qualche puntata, se lo chiudono non perdiamo nulla. Più orchestrato di un porno, pieno di luoghi comuni e stereotipi e un sacco di informazioni errate.
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Avendole provate entrambe ti dico che mi è piaciuta di più la 159, soprattutto lo sterzo ed i freni, pur con tutti i limiti della trazione anteriore.
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Bah la 159 come handling non ha poi da invidiare chissà che cosa ad una e90, soprattutto se si sceglie la motorizzazione giusta. Con la 166 in 18 anni ho avuto solo 2 problemi: il navigatore ( siemens, tedesco ) che non leggeva più il cd e le plastiche grigie degli interni che erano diventate appiccicose... Ovviamente stiamo parlando di auto vecchiotte ormai ma al tempo erano molto affidabili.
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Confort ottimo, la mia a distanza di 18 anni non scricchiola nulla all'interno. L'handling è molto buono grazie alle sospensioni sofisticate, solo le prime serie soffrivano un po' di beccheggio risolto poi col restyling. Che versione hai trovato?
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Ancora meglio il remix di Gabry Non ce l'ho ancora purtroppo. Mi sto informando perchè vorrei portarla a casa direttamente con i 18 e adoro questi cerchi iso 8c
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Quelli della Giulietta dovrebbero avere il canale da 7,5
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- ginevra
- giulia 2016
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Chiedo ai più esperti se è possibile montare 4 cerchi rappresentati in foto ( cod. 50555814 ) 8j x 18 et33, in pratica 4 anteriori per poter montare pneumatici 225/45/18 su tutte le ruote.
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Appena ho un po' di tempo la cerco comunque come avevo già scritto ieri, occhio che il v6 turbo su 164 ebbe sia la versione euro 0 con turbina mitsubishi sia l'euro 1 con la t25 e 4ruote le provò entrambe. La prima in coppia con la 3.0 v6 quadrifoglio 12 valvole
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Purtroppo 4ruote segue quello che vuole la gente, alla quale di ciò che c'è sotto la macchina non gliene frega più nulla. Le basta avere il tablet da 1535 pollici sul cruscotto ed il marchio giusto per fare il figo fuori dal lounge bar.
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E la Thema pesava pure meno. In riferimento al comando isostatico adottato sulla 75 di cui avevo parlato ieri. Può essere Secondo me, specie se il cambio è in cattive condizioni, il 3a-2a è il più delicato
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Stranamente il tanto criticato cambio dell'Alfetta aveva misurato tempi di cambiata inferiori a quello della 1750.
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Alfa Romeo Alfetta 1972
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No no il comando isostatico ce l'avevano tutte. L'abs benchè non presente ufficialmente nei listini, era disponibile per tutte già dalle prime serie tanto che in rete girano foto di 2.5 quadrifoglio con impianto abs Ate Mark 2 Sulle turbo non era disponibile a causa dell'ingombro del gruppo di sovralimentazione.
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L'abs era disponibile per tutte eccetto le turbo ed il comando del cambio fu migliorato rispetto alle Alfetta/Giulietta grazie all'introduzione del comando isostatico.
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Prova 4ruote Alfa 75 2.0 benzina e turbodiesel
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Dovrebbe essere una 87/ prima metà 88 ovvero una prima serie ( cofano concavo, mascherina grigia, fanali posteriori arancioni e targhetta posteriore blu anche se il colore è sbiadito ) quindi a carburatori. Esempio di targhette 87/88 ( molto ricercata è quella del ts )
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La 2.0 v6 turbo prima serie no cat ( col turbocompressore mitsubishi ) era ancora più rabbiosa delle euro 1 con la t25.
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Per i 19 superleggeri invece probabilmente si sono ispirati a quelli della 166 ti. #heritage
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A me infatti ricordano questi.
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Ma dove lo vedete riportato il cambio olio a 15000 km ??
