passionealfaromeo
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Se vuoi un Suv "sportivo" al primo posto c'è Stelvio che si avvicina come guida ad una berlina ... e poi la Porsche Macan. -
Se è veramente come dici il problema è sicuramente il concessionario Alfa Romeo non c'entra. Dove abito io ci sono due concessionari nel raggio di 40 km che hanno due Quadrifoglio disponibili per qualsiasi prova. Addirittura a 10 km da casa mia c'è un piccolo concessionario Alfa a cui chiesi circa un anno fa se fosse possibile provare la Quadrifoglio e lui mi disse che bastava avvisarlo una settimana prima in modo da farsela arrivare per tempo.
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https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1750-turbo-tct-veloce-benzina-bianco-44712831-5baf-49ae-a33f-e9014f2ecc14?cldtidx=12 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1750-turbo-tct-veloce-quadrifoglio-verde-benzina-nero-aba32759-4c5a-9b48-e053-e350040afe95?cldtidx=8
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Tra un anno le 240 del 2016 le porti a casa a 18.000 secondo me.
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Il tct non l'ho mai provato quindi non ti so dire come va. Leggendo le opinioni altrui non mi sembra sia affetto da gravi problemi ma tutti consigliano almeno il cambio d'olio e lavaggio cambio massimo ogni 60.000km. Ovviamente col cambio manuale problemi non ce ne dovrebbero essere. Bisognerebbe sentire il parere di chi ha una giulietta tct..
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Si, a meno che non voglia il cambio manuale a tutti i costi e preferisca esteticamente la 1a serie
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Se te la puoi permettere vai di quadrifoglio/veloce, si vive una volta sola . Dando un'occhiata rapida su autoscout24 ho visto alcuni 240hp del 2016 a 20-25.000 euro.
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Il 1750 ha costi di gestione superiori ( consumi, bollo e assicurazione) ma garantisce anche prestazioni nettamente migliori. Calcola che la Veloce fa sui 10 km/l di media mentre il 1.4 170 cv circa 13 km/l poi ovviamente dipende dal piede. Inoltre con il 170cv risparmieresti circa 200 euro all'anno di bollo. Come affidabilità sono buoni entrambi; il 1.4 essendo multiair richiede cambi olio regolari con lubrificante di qualità prescritto dalla casa. In sostanza dipende dalle tue tasche
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Il 1750 sia 235 cv sia 240 è ad iniezione diretta.
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In realtà al lancio l'unica versione col cofano a rilievo ovvero con le linee convergenti era la 2.5 6V Quadrifoglio Verde per la presenza del plenum del 6 cilindri che col cofano delle altre versioni non ci sarebbe stato.
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Il percorso evolutivo della 75 era già stato pensato prima dell'avvento di fiat quindi la vera gestione da parte della casa torinese si è vista con la 155.
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Sei troppo giovane Alfa Giulietta SS Alfa Romeo Montreal Alfa Giulietta II turbodelta
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Alfetta 1972
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Francesca Brambilla https://www.instagram.com/francescabrambilla/?hl=it Sara Calabria, sorella del terzino del Milan. https://www.instagram.com/calabriasara/
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Eh a saperlo! L'ho trovata su instagram ma "cerca immagini su google" non trova nulla.
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Sul fatto che un suv col suo baricentro alto non possa dare le stesse sensazioni di una berlina come Giulia, sono d'accordo e penso sia anche normale anche se la Stelvio grazie alla meccanica di derivazione Giulia (pianale, sterzo, schema sospensioni, motori , cambi..) risulta su strada più gradevole pure di alcune berline . Per quanto riguarda le prestazioni sul dritto ( vel max esclusa) la Stelvio è molto molto vicina a Giulia ( secondo 4ruote Stelvio 210cv sul classico 0-100 batte Giulia veloce td ).
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Secondo me ti conviene provarle entrambe.
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Sportività ---> Giulia Q Lusso ---> Ghibli S La Ghibli ha quel tocco di eleganza e lusso che ovviamente la Quadrifoglio non può avere essendo oltretutto di una categoria inferiore; dall'altro lato l'Alfa offre delle prestazioni velocistiche superiori.
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Di al tuo amico che fatto la scelta sbagliata .
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Come alternativa alla diesel consiglierei la Giulietta 1.4 tb 120cv. O la Tipo con lo stesso motore se vuoi un prodotto generalista.
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Dovrebbero essere gli ammortizzatori a smorzamento selettivo FSD sulle 4 ruote mentre di serie ci sono solo sulle posteriori. Le sospensioni attive su Stelvio non sono ancora disponibili.
