Alessio90
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Quella più di classe monta un V12??
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Quelle cifre sono spiccioli per i fortunati proprietari, 40k li spendono solo di carbonio di solito.
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Molto interessante l'ala.
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Ma il budget??
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Utilizzerà un sistema simile alla 918 Spider?
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Sono curioso riguardo l'aerodinamica della F173. immagino sarà all'altezza delle prestazioni motoristiche...?
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La F173 è una sorta di aereo che dovrebbe girare veloce ( se non di più) della Senna?
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Dove si puo reperire l'adesivo??
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- porsche mission e
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Basta che iniziano a montare gomme decenti per iniziare, non come le cinturato montate su alcune JCW, a quanto pare le lucine sono piu importati...
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No no era per dire, in generale Mini poi ha sempre avuto prezzi "impegnativi"... l'importante è fare un mezzo all'altezza della vecchia GP2...
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Non oso immaginare il prezzo...
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Si, l'S58
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L'importante è riproporre i 6 cilindri, le vendite ne hanno risentito con i 4...
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Difficile dirlo con l'OPF che tappa abbastanza... in teoria però dovrebbe usare lo stesso motore che equipaggerà la GT4. Probabilmente in futuro sui modelli normali terranno il F4 e su GTS e superiori il F6
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La scelta più conveniente è senza dubbio il 4.0, oppure il 3.0 biturbo, però non so se ci sta dento la Cayman.
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Alla fine si tratta solo di aggiungere un filtro, non penso gli costi molto, invece usare il 4.0 della gt3 farebbe salire il prezzo della GT4 e creerebbe concorrenza alla Gt3 stessa.
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L'ultima ad usare il Mezger è stata la 997 GT3 RS con il 4.0, dopodichè è stato abbandonato, questo 3.8 è lo stesso che è stato utilizzato sulla carrera 991.1 potenziato col il kit x51.
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Considerati i padelloni (smartphone) che il mercato propone direi di si...
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Una volta tornati a casa il tablet immagino si stacchi... passo in avanti per gli interni, sperando ne abbia guadagnato anche la qualità e non sia solo un effetto visivo.
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Ti hanno gia risposto riguardo la spiegazione del turbo delle vecchie generazioni, magari a livello di emozioni sarà pure filtrata però tra le hot hatch al di sotto dei 250cv e di recente costruzione non va affatto male, poi per carità punti di vista, io come prossima macchina la sto valutando, il motore mi piace molto e ha tanto da dare, si muove bene tra le curve, senza necessariamente prender la versione clubsport. Ti direi di provarle ma ne abbiam gia discusso nell'altro thread, fai prima a trovar qualche amico che le abbia ? ah dimenticavo la megane rs, quella trasmette molto, fin troppo direi, 250, 265 e 275 cv, gran macchina anche senza il multilink dietro. Insieme a Gpa, mini r56, golf e megane son le uniche hot hatch che ho guidato, gli unici feedback che ti posso dar son questi, purtroppo col tempo alcune son state troppo filtrate e sembrano trasmettere meno emozioni, complici i sound soffocati da normative antiinquinamento e le erogazioni molto progressive, quasi da aspirato.
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Sembra che cerchi un 2000 turbo benzina, certo non ti darà il calcio di un turbo vecchia scuola, ma la spinta la sentirai eccome, consiglio Golf GTI almeno con pack performance, insomma quella da 230 cv e XDS+
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Dipende da quanto vuoi spendere e che utlizzo vuoi farne.... ad esempio 4c, Alpine o Elise se vuoi un mezzo molto sportivo e orientato verso i track day, le prime che hai citato se cerchi una hot hatch divertente e con un buon rapporto prestazioni/prezzo (soprattutto se guardi un usato fresco), oppure Giulia se cerchi una berlina con cui portare tutta la famiglia e aver ottime soddisfazioni alla guida.
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Quanto costerebbe un rebuilt del v12? ?
