FK_12

Questo non è normale. Il rapportino di convergenza che risultati ha dato?

Se per correggere intendi che l'auto "tira" da una parte e tu per farla andare dritta devi mantenere il volante leggermente inclinato dalla parte opposta, è abbastanza normale. Risolvibile con una convergenza

Parliamo di 120-125 d/i, mi faresti qualche esempio? Grazie

Domanda secca e leggermente OT: secondo voi cosa succederà con le quotazioni della generazione F2x? Conviene prenderla subito o dopo che uscirà questa? Non riesco proprio a capacitarmi se le quotazioni scenderanno come di consueto quando esce una nuova generazione, oppure saliranno per via di soliti discorsi

Dipende quanta % del tuo guadagno mensile vuoi destinare all'auto. Però per darti una risposta, i 100k annui netti corrispondono a poco più di 8.000€/mese, direi che se vuoi dedicare il 50% del tuo guadagno all'auto ci stai ampiamente dentro Solo che quando inizi a maneggiare queste cifre esistono metodi "alternativi" a presentarsi da quel rivenditore e mettere 100 sacchi sul tavolo

Beh questa non è un regola, scendendo con i piedi per terra nel caso dell'italiano medio il 30% del netto annuale vuol dire 550€/mese di rata per 48 mesi, ovvero 26.400€ in 4 anni solo di rate per l'acquisto dell'auto. Se a questo aggiungessimo il mantenimento e la gestione, sforeremmo come niente quota metà stipendio solo per il veicolo. Ok la casa di proprietà, ok che ognuno è libero di fare ciò che vuole con i propri soldi, però usare la metà della propria disponibilità per un oggetto che sta per strada, che è soggetto a svalutazione e che se si rompe nessuno te lo paga (a meno di fare specifiche polizze) mi sembra un grosso azzardo.

Secondo il tuo ragionamento 1.580x14=22.120€ questa dovrebbe essere la cifra corrispondente al valore medio di acquisto delle autovetture in Italia. Considerato che molti si rivolgono al mercato dell'usato, tutto sommato ci siamo come cifra vedendo il parco circolante. Prova tu stesso, da un dato istante, conta 10 auto e segnati marca, modello, allestimento e targa (per capire l'età del veicolo). Poi vai su un sito di annunci di auto usate e vedi quanto sono valutate, per le auto nuove usa il configuratore e togli un 10% per includere gli sconti sull'acquisto. Somma i 10 valori e dividi per 10, vedrai che ti uscirà più o meno la cifra sopra Ah parliamo di italiano medio, quindi questo test fallo in un posto "medio", non fare statistica ad esempio in Via Montenapoleone a Milano o in una baraccopoli.

1) Che macchina guidi oggi? Quella dei tuoi genitori ed hai in progetto l'acquisto di un auto tutta tua, oppure hai già un auto di tua proprietà con diversi anni sulle spalle che vorresti sostituire? 2) Percorri 20.000 km/anno e raramente fai gite particolari il che, a meno di smentite, vorrebbe dire che questi km sono fatti al 90% per andare a lavoro: 18.000 km/anno o 1.500 km/mese o 70 km/giorno. Non investirei molto denaro su un auto che mi serve quasi solo per far spola casa-lavoro, ma lo investirei intelligentemente a mio parere (es. su un serie 1 meglio cerchi da 16 e sedili comodi, piuttosto che cerchi da 18 assetto m e sedili in pelle) . Se le strade che percorri ogni giorno includono diversi tratti urbani (quindi con code, fermate, ripartenze, rotonde, semafori) evita al 100% il diesel. Se invece hai "strada libera", che sia essa autostrada o superstrada, ci potrebbe essere uno spiraglio per il diesel. Dico spiraglio perchè comunque non mi sembra che tu stia puntando ad auto Euro 6d-Temp, ma al massimo Euro 6a-6b. Ciò, unito al fatto che mi sembra che tu abbia intenzione di tenere l'auto per svariati anni, fa sì che tra es. 10 anni quest'auto diesel non sarà molto d'interesse (stante l'oggi) e rischieresti di beccarti una grossa svalutazione (gli unici che possono dormire sonni più tranquilli con il diesel sono quelli che comprano un auto Euro 6d-Temp). Inoltre, sempre parlando di diesel, eviterei sicuramente i motori di piccola cilindrata, che stanno ormai sparendo in favore di "piccoli" turbo benzina molto efficienti. Il diesel lo consiglierei solo su cilindrate 2.0 o superiori, con uso prettamente autostradale e molti più km/anno dei tuoi. Se la tua zona è ben servita potresti valutare dei moderni turbo GPL o turbo metano, che ti faranno risparmiare molto sul carburante. Altrimenti turbo benzina con potenze tra i 100 e 125cv.

No se parli di matrix led, vedere il video sotto come esempio

Ah va bene se vogliamo discutere sul fatto che il cameraman sia sulla strada o meno ok.. Se l'operatore si trovava all'interno della carreggiata allora è abbastanza grave che non fosse stato rilevato, in caso l'operatore fosse fuori carreggiata allora posso darti ragione e dire che va a discrezione del software che fa comunicare la telecamera infrarossi con i proiettori matrix (infatti i cartelli non sempre si trovano all'interno della carreggiata, ma sulla banchina se non oltre e vengono riconosciuti sia dai sistemi per regolazione automatica della velocità che appunto dai sistemi matrix led per non far riflettere troppo il cartello). Comunque non hai colto il punto della questione, ovvero che a prescindere dal discorso sopra, in alcuni punti il fascio ha una gradazione del colore che tende molto verso il blu e sicuramente può trarre in in inganno alcuni utenti della strada che potrebbero confondersi con dei veicoli di servizio (suvvia parliamo di persone anziane o neopatentati alla guida di notte, che sicuramente non sono piloti e molto probabilmente non hanno neanche un'impiantistica luminosa che gli permette di vedere "decentemente"). Questo è quello che io giudico come un problema della normativa: sono omologate queste tipologie di fari che, a detta di molti, possono creare fastidio agli altri utenti della strada e un utente finale non può omologare dei kit che rispettano potenza, flusso luminoso, livellamento, lavafari (ricordo che questi kit possono essere installati anche su auto provvisti di impianto xenon con livellamento e lavari). Vedasi sopra, se per te la normativa è un postulato la discussione finisce qua. Per me la normativa può essere integrata/migliorata.

Punti di vista diversi. Le telecamere rilevano anche pedoni, animali, cartelli (per evitare l'abbagliamento dell'adesivo riflettente). Se in questo caso non è stato rilevato l'operatore FERMO con telecamera direi che è una cosa abbastanza grave.

Vedo del tono polemico, il mio non lo era assolutamente. Volevo solamente rispondere a quella frase che onestamente sembrava buttata li Ho delle esperienze diverse come ti dicevo senza andare a scomodare ammiocuggino.. In ogni caso nessuno ha parlato di lampade da 5000 lumen, ma kit a led appositi da molti meno lumen, con fasci che ricalcano quelli delle alogene, basta informarsi un attimo. Se dovessero fermarmi so a cosa vado incontro, ma viaggiando spesso di notte il gioco per me vale la candela e voglio vederci bene. Per la foto della Ford, sì sono abbaglianti, ma essendo matrix disegnano il fascio quindi alla vista dell'operatore con la telecamera avrebbero dovuto diminuire di intensità, invece no e si vede chiaramente che in alcuni punti il fascio è blu (discorso che ho fatto per parlare della gradazione del colore che tende ad ingannare facendo credere per un attimo che possa trattarsi di un auto di servizio).

Nessun kit a led aftermarket è omologato, però i benefici sono enormi. Infatti se si compra il kit adatto e si monta correttamente non da fastidio agli altri automobilisti. Certo, non è conforme alla normativa e su questo sono d'accordo, però non dimentichiamo che parliamo di una normativa che permette questo: E non questo:

Certamente..........no ?

Ciao se stai cercando repliche di cerchi Alfa Romeo ne ho sentito parlare bene sui vari forum/gruppi. Tuttavia se la differenza economica con gli originali è minima, andrei di ricambio originale