FK_12

Da valutare bene entrambe le categorie! Vediamo se riesco a fare una prova approfondita

Non riesco a capire bene cosa stai cercando esattamente.. Magari un giro nelle varie concessionarie/rivenditori può aiutarti

Personalmente credo che tra la T-Roc 1.5, la Golf 1.5 e la Focus 1.5 non ci sia tutta questa gran differenza a livello di guidabilità di tutti i giorni. 7,5 km li fai la mattina presto ad auto quasi sempre fredda, tranne quando sei praticamente arrivato e la sera al ritorno la situazione è leggermente migliore. In queste situazioni di certo non porti l'auto (a maggior ragione se fai traffico) ad alti regimi. Questo per dire che non noteresti una differenza tangibile tale per cui vale la pena cambiare con le altre auto da te citate. Se invece ti riferisci ad una comodità come ad es. ADAS, sedili riscaldati, cambio automatico, telecamera posteriore ecc.. faresti bene ad andare in conce VW dove hai acquistato la T-Roc e trattare per dare indietro la tua ad un prezzo più alto possibile e prendere la Golf Sport 1.5 completa di questi optionals. Se invece, come dici, "Vorrei un auto che mi dia un minimo di piacere di guida anche per fare solamente quei 15km che faccio giornalmente" l'unica è puntare ad auto come 124/MX-5 e ti rendi conto, nel bene o nel male, anche per 5-10 minuti di una differenza notevole nel piacere di guida.

Grazie mille gentilissimo

Hai esigenze particolari di spazio?

Si sono del Veneto, ma ad ora i 3 concessionari con cui ho interagito (1 di persona e 2 telefonicamente) per provare la 124 Abarth per più di 5 minuti, mi hanno silurato dicendo che offrono solo dei piccoli test drive standard. Di più non si può Posso sapere da che concessionario sei andato? Grazie

La M140i mi attizza molto, anche la sorella M240i. Di che prezzi parliamo con fortissimi sconti? Sia nuovo che usato fresco. Sicuramente tra questa e la Golf R sceglierei la BMW per una raffinatezza maggiore sulla meccanica (6L lognitudinale e TP su tutti). Posso chiederti quali sono i costi della tua auto annuali (bollo, superbollo, assicurazione, manutenzione, consumo di carburante)? Grazie PS. Ho letto che menzioni Asiago, forse siamo anche vicini come zona Avevo creato un altro thread dove chiedevo appunto se esistessero dei modi per provare approfonditamente un veicolo, ma a quanto pare se parliamo di auto particolari la risposta è in genere no. Per capirci, con l'unico test drive di un usato, che sia essa una 124 Abarth o Giulia 180 AT che cosa si capisce in 5 minuti nelle strade trafficate dei concessionari (solitamente ubicati in zone industriali)? Nel mio caso, facendo tanta autostrada, vorrei provare l'auto almeno in questa circostanza. Ma anche in un misto stretto dato che cerco il piacere di guida.

40.000 km/anno di cui 35 per lavoro in autostrada e 5 per diletto. So che dovrei puntare ad auto diesel, comode ecc ecc.. Ma non sarei soddisfatto! E siccome sono convinto che uno, se può, è giusto che investa tempo e denaro nelle proprie passioni che lo gratifichino, sto cercando la quadratura del cerchio. Poi soprattutto se uno è giovane e non ha ancora famiglia.. Comunque l'alternativa sarebbero 2 auto con cui fare i 2 percorsi, ma ho grossi dubbi nello starci dentro. Il budget che non vorrei superare è 10.000€/annui di costo totale del veicolo (acquisto o noleggio, mantenimento, benzina, svalutazione per rivendita..) Se proprio devo pagare il superbollo di certo non vado a farlo per una Golf R, che ok tutto, ma alla fine è sempre una Golf Preferirei farlo per qualcosa di più "esclusivo", inoltre come costo totale è vero che si sta sotto ad una nuova media generalista da 250cv, ma io un auto nuova (che appena esce dal concessionario perde già il 20% salvo rari casi) non la comprerei mai! Piuttosto km0 o nuova a fronte di fortissimi sconti (es. 124 Abarth full optional sotto i 30.000 a detta di molti utenti, che però non ho ancora trovato)

Questo non sarebbe un problema in quanto qualsiasi scelta io faccia cambierò sicuramente lo scarico

Notizia di qualche giorno fa, ma c'è un lume di speranza! https://www.automoto.it/news/bollo-auto-riforma-via-il-superbollo-e-importi-conteggiati-sui-consumi.html?fbclid=IwAR3fTzTFla_R7rpBo0pEj9MPaVgpLLQb-NfLpEVn991pzTGOYN4vk2Ls9YU In attesa di un nuovo metodo europeo di calcolo per il bollo auto, un DDL chiede l’abolizione della super tassa per potenze oltre 185 kW

Come usato stavo guardando solo l'usato recente, in quanto l'auto dovrebbe essere una daily driver. Quelle da te citate potrebbero essere delle ottime soluzioni (6 cilindri <250cv) però sarebbero chiaramente delle seconde auto di puro piacere

Quindi Polo GTI/Fiesta ST/Clio RS sono più emozionanti di Golf GTI/Giulietta QV/i30N? Non so chiedo non essendo mai salito su nessuna di queste 6 auto. Poi, ad esempio, tu dove piazzeresti 124 ed mx-5?

Ci fossero dei 6L con <250cv o in alternativa se non ci fosse la supermazzata in Italia, mi orienterei sicuramente su M240i-M2 (usata) o similari Tranquillo non cerco l'auto per farmi vedere

E magari anche coupé

Come detto prima, non farei uso da pista. Ad oggi non ho particolari esigenze quindi anche una 2 posti secchi va benissimo Giulia provata anche io diesel da 180cv, niente da dire eccezionale in tutto. Principalmente oggi mi oriento su un benzina per il suono dello scarico, ad oggi il mio preferito è 1750 tbi della Giulietta QV 4C. Certo è che quel motore, con quel sound, sotto la Giulia sarebbe stato perfetto Non lo conoscevo quel video, bellissima impressione! Per la Giulia leggi su

Vi ringrazio, siete stati molto esaustivi.. Sto guardando se esiste qualcosa di non citato e ho trovato la A250 Sport 4Matic 7G-DCT da 218cv (modello non 2019) e sembra un gran bel mezzo.. Qualcuno ha opinioni in merito? Grazie

Prendendo come affidabile Zeperfs non dovrebbe essere come dici tu, ma: Ai fini pratici non mi sembrano così distanti

Dici? Credo che 124 Abarth o Fiesta ST o Clio RS siamo li sullo 0-100, poi dipende dal pilota poi però appena arriva la curva ti ricordi perchè hai preso una TP Bellissima, oltre che un sound fantastico, sicuramente meglio dei 2.0 turbo! Ci sono altri video in cui si sente che con qualche piccola modifica all'impianto di scarico suona ancora meglio senza essere esagerata, ma questa è un'altra storia ?

Si diciamo che se dovessi scegliere tra una Golf GTI o una Giulietta Veloce prenderei la seconda per le sensazioni alla guida, visto che le prestazioni ci sono da entrambe e non c'è questa gran differenza.. Peccato veramente per le Renault, sia la Clio RS che la Megane RS esteticamente sono molto accattivanti, come prestazioni ci siamo, ma gli interni cavolo.. Gli interni!! Proprio non mi scendono Una outsider che ho scoperto da poco è la Classe A250, cambio doppia frizione, 4 ruote motrici e sound che non è male (forse la maggior parte di quelle su youtube elimina qualche silenziatore ? ) Interessante questa cosa, non la conoscevo! Discorso MX-5/124 direi che la seconda suona molto meglio secondo me e, dato il peso ridotto, con 170cv ha delle rispettabilissime prestazioni. Non mi interessa andare in pista, nè bastonare nessuno, quindi se un X5M mi brucia al semaforo me ne frego altamente ? D'altro canto, però, mi romperebbe parecchio se lo facesse una macchina che costa la metà della mia! Giulia Veloce da 280cv gran gran mezzo! Ha solo un problema, il sound! Per come suona, secondo me, prendi una 190cv diesel e sei contento ugualmente ?

Ma dove? Versione Turismo?

Ma sei sicuro? In Abarth ti fanno lo sconto di 9.000€ sul nuovo

Secondo te comprarla tra qualche mese - 1 annetto è troppo tardi? Non capisco come mai dici "già ieri" come se fosse una cosa da ora o mai più ? Scusami ma forse non interpreto bene la tua frase..

Cosa intendi per calcio di un turbo vecchia scuola? Ho iniziato da non molto a guidare un certo tipo di auto ? Appunto la mia domanda va diretta nell'emozionale, se prendo una Golf GTI da 245cv e "non li sento" so ..azzi.. non vorrei ritrovarmi dopo poco a pentirmi della scelta .. e se ci aggiungi che ti sembra di essere su una qualunquista ancora peggio ?

Allora sviscero un pò la questione: - Non ho un vero e proprio budget di acquisto in mente ad oggi, più che altro vorrei basare la scelta sul costo di mantenimento ed esercizio - Potrei usarla tutti i giorni, ma anche no se il costo/km è così basso da permettermi di avere 2 auto (1 top ed una di battaglia) Sicuramente la Elise/4C/Alpine A110 non sono un auto per andarci a lavoro tutti i giorni (forse la 3a già di più), però non si apprestano nemmeno (nel mio caso) ad essere delle seconde auto visto il prezzo d'accesso molto elevato (certo se uno ha 70-80.000€ pronti via e ci fa pochissimi km è buon investimento da rivendere più avanti). La 124 Abarth e la MX-5 non sarebbero un problema ad essere la mia unica auto, certo sono molto divertenti, ma.. (ed arrivo al nocciolo della questione) ..Magari sotto i 250cv non sono le auto che danno più soddisfazione alla guida (vedasi GT86, da me non provata, ma definita da molti, seppur divertente, con cavalleria mancante). Da qui l'idea di chiedere in giro quale sia (o quale siano) il mezzo con cavalleria <=250cv che: - Va di più in linea generale - Ha un effetto schiena più elevato - Ogni volta che schiacci "sembra" di avere più cv di quelli dichiarati Scusate, mi sono dimenticato di specificare che escludo qualsiasi mezzo da pista o estremo es. Catheram Aggiungo che tutto questo nasce dall'effetto WOW inizialmente suscitato dalla i30N Performance sulla carta, che però ora man mano che stanno uscendo le varie recensioni sembra che non ci sia nulla di speciale rispetto ad una Giulietta Veloce/QV o Golf GTI Performance. Non vale assolutamente la pena pagare 25cv di superbollo. Diametralmente opposto l'effetto WOW suscitato dalla Alpine A110 e confermato dalle varie recensioni. Sottolineo che questa sarebbe l'auto perfetta per me se non costasse un occhio della testa

Bene vi ringrazio delle vostre idee, soprattutto motivate da perchè questa piuttosto che quella. Attendo anche altre opinioni in merito per farmi un'idea a 360°