nnaklepj

comunque anche Bravo e' sportiveggiante e poi offre pure spazio interno e bagagli ai vertici del segmento.

Solo che non e' una MPV compatta ma una Crossover compatta...vedere il piano....

Even before than January 2005, and the 3.2 TwinTurbo would use a classic automatic gearbox and not a manual or selespeed one as couldn't handle the torque. Neither many maserati dealers had experience in the past with transaxle and V12 or V8 aspirated engines so what, they have to get experience and get updated, even BMW or Audi not much time ago didn't had neither V8 neither V12 in their range and i don;t think that their dealer network had experience in V8 engines and ofcourse them didn't have neither maserati or ferrari dealers with similar engines but they had to start from 0. I don't think that a 159 or Brera GTA would cost less than a RS4.

Ma su Cayenne non c'e' stato nemeno il trapianto dato che Cayenne e' una Touareg parzialmente ristilizzata...

Io parlo a livello di motore Betha...a livello di carrozzeria certamente lo e'...infatti e' alleggerita.

Tu sei scettico in tutto e per tutto simonepietro dunque non e' un caso...

Ma finiamola...questo V8 trasversale offre un peso all'avantreno decisamente inferiore al V6 twinturbo inizialmente previsto(pesa 100kgr in piu' del V6 aspirato)...paragonabile ad un V6 busso e di 20kgr superiore all'attuale V6 JTS....problemi con la distribuzione gli avrebbe se avesse il motore in posizione longitudinale e TP data la sua architettura pensata proprio per motore trasversale... V8 183kgr V6 busso 3.2 182kgr V6 JTS 162kgr V6 JTS TwinTurbo 262kgr V6 JTS TwinTurbo light 217kgr

Allora era previsto, poi e' arrivata la notizia dell'anticipo del 1.8JTB piu' la decisione appena dopo le ferie nel fine agosto di Marchionne di abandonare i progetti comuni o comunque che hanno relazioni con GM..e apparte il 1.6T in questi progetti c'e' pure il 1.9JTDm 175cv abbandonato proprio perche condiviso con GM ma sopratutto perche il 2.0JTDm che prima veniva dato per il 2008 sara' lanciato nel corso del 2008 dunque non avrebbe senso.Non e' certamente mia colpa...

Ma entrambe le concorrenti sono delle versioni sportive...159 2.2 no..e non dispone di assetto sportivo e cio' la penalizza...sicuramente in un confronto tra le turistiche 159 2.2 320i e Accord 2.0 non ci sarebbe storia...

Ah si Stefano...tu aspetta di vedere la 159 Crosswagon...e la D-SUV Alfa...e se le vedi mai me lo dici pure... Dai ormai e' quasi dichiarato che il progetto scelto e' la grande crossover che sara' prodotta a Pomigliano. 941 su base quattroporte pure approvata...e credimi avra' prezzi simili se non leggermente superiori a CLS...naturalmente per quello che offre e' una bargain...come la 8C del resto.. Infine Giulietta Spider e' un progetto non approvato...ma sicuramente e' uno dei progetti che si studiano per il futuro.. GT invece pure approvata e sara' fatta a Cassino insieme a 940. A fine novembre ci sara' da ridere con le assurdita' che scrivi...

60.000 vetture secondo le nostre stime...in primis per coupe' il prezzo e' veramente basso...secondo alfa vuole vendere 60.000 vetture non 100.000 o 120.000 come probabilmente venderebbe una B Alfa con gamma completa, questo per molti motivi in primis non vuole essere in competizione con altri modelli del gruppo che occupano il price range piu' basso...infine questa vettura costa quanto una 147 3p 1.6TS e' coupe' e piu' performante...e sicuramente e' destinata ad una clientela piu' giovane di 940 ed a parte della clientela di 147 3p...infine in Italia sicuramente i volumi li fara' coi diesel.

Con tutto il rispetto il V8 pesa 30kgr in meno del 2.4JTDm...e 20kgr in piu' del V6 JTS o se vuoi quanto un V6 Arese...dunque questo V8 montato trasversalmente avrebbe un bilanciamento simile ad una 159 o Brera dotata del busso ....e certamente un bilanciamento molto meno disastroso di un 2.4JTDm che e' decisamente piu' pesante.

Alto?Ma se e' il prezzo attuale di una 147 3p 1.6T.SPARK 120cv... Poi 940 e Junior sono prodotti molto diversi da una parte una 5p di 4,4m che puo' essere anche un auto per una famiglia con spazio per 5 persone e bagagli e da l'altra parte Junior una 4posti per non dire 2+2 destinata solo ad una parte della clientela di 147 3p ed a chi compra sportive di tendenza a quel livello di prezzo come la mini cooper che costa 18.900 euro..ed e' il target..se vedi tutti i documenti fiat riguardanti Junior parlano non di Mini..ma di Mini Cooper come rivale base...ed infatti il posizionamento e' quello e il motore benzina meno potente il 1.4T 120cv. E poi scusa una coupe' sui 4-4.1m con motore 1.4T 120cv a 19.000 euro non e' un prezzo ottimo il momento che oggi nel listino alfa con quei soldi prendi una 147 3p 1.6TS progression 120cv.. Il target di Junior e' di vendere 60.000 vetture piu' altre 20.000 se si approva il progetto di una spider basata ad essa.

confermo anch'io certamente ci sara' il V8.

Quoto Gransport Coupe' costa 108.000(Gransport MC Victory 117.000) e Gransport Spyder 113.000 ed oggi tutte le maserati coupe' e spyder vendute tranne eccezioni sono delle Gransport...dove vedi il salto...se si considera che i prodotti sono totalmente nuovi...nel caso della coupe' ha dimensioni piu' importanti e della spyder offre il tetto retractable....e ben 50cv e 20nm in piu' dal modello precedente.Salto piu' che nei prezzi c'e' nei contenuti! Poi i prezzi della concorrenza li hanno mai visti alcuni utenti dle forum(?)...una SL55 AMG costa ben 142.000 euro...e sarebbe cara una Spyder a 130-140.000 che e' ben piu' esclusiva... Il modello piu' venduto della casa la quattroporte parte da 112.000 e la maggioranza delle versioni vendute sono da oltre 120.000 euro...e in tutte le case al mondo le sportive costano piu' delle berline..eccetto se c'e' qualcuno di voi che abbia visto una classe S che costa piu' di una SL oppure CL con simile motorizzazione..

Esagero?, la vettura e' stata presentata ai dealers la scorsa settimana in segreto e i prezzi ed il posizionamento e' quello ti piace o no, cosa posso fare Aston V8 Vantage e' meno potente meno costosa meno performante e non offre la soluzione di tetto retractable che offre maserati...e SL nonostante sia un prodotto inferiore e meno esclusivo costa quanto la maserati...dunque il posizionamento mi pare pure ottimo! Vai a dare una occhiata ai listini che e' meglio. DB9 dall'altre parte e' la vettura piu' vicina come tipo di stile...dimensioni...prestazioni a Maserati Coupe'...e non sono pure lontani come prezzo...dunque... Infine sono pure bellissime...

Ma Maserati e' la eleganza sportiva italiana..dunque sicuramente il marchio italiano piu' vicino ad aston martin come concetto...

Diciamo che Maserati Spyder e' una vettura simile a V8 Vantage come concetto ma piu' potente(attorno ai 450cv) e costosa e con la soluzione di tetto retractable, a livello di prezzo e carrozzeria SL e' molto simile ma non e' cosi' sportiva come la Spyder.Costo per essa in Italia tra 130 e 140.000 euro per la versione base della Spyder.Ma XKR Convertibe e' meno costosa meno potente per di piu' e' una 2+2 convertible e non una Spyder e naturalmente offre tetto a tela e non rigido come Maserati oltre che hanno dimensioni molto diverse..tra coupe e XK coupe sono piu' vicini ma per il momento manca un prodotto piu' performante per essere confrontabile a Maserati Coupe...che avra' una velocita' massima sui 300km/h e un accelerazione 0-100 in 4"5-4"6. Coupe come concetto di vettura e prestazioni e' molto simile a DB9 hanno simili dimensioni la stessa potenza anche se DB9 usa un V12 e Coupe un V8...come costo non sono distanti DB9 costa 150.000 e Coupe 120.000-130.000 per la sua versione base.Ma se molti clienti confrontano Quattroporte a Continental Flying Spur che sono piu' distanti come prezzo e potenza...non credi che lo faranno tra Coupe e Continental GT che hanno anche dimensioni simili....io sono certo di si....stesso dicasi di M6 sicuramente e' plebea se confrontata a maserati un po meno costosa per di piu' specialmente se confrontata all'allestimento sportivo di Coupe ma qua la confrontano con 612 alcuni....

No caro Baravalle ha ragione...940 con Brera non c'entra per niente, come ho gia' detto 940 ha tratti che ricordano 8C come ricorda in altri tratti esempio cudetto 147 serie 0/Villa d'Este ed infine Kamal nel trattamento della fiancata, non c'e' stato alcun redesign della 940 il progetto va avanti e la vedremo tra meno di un anno con una commercializzazione almeno 3 mesi prima di Delta HPE, la 147 MY07 che abbiamo visto a Parigi e' la final series ma il gruppo certa in tutti i modi di tenere le informazioni per non uccidere la 147 che e' molto importante a livello commerciale. SUV su pianale premium livello X3 e' stato bociato ma e; probabile che Lancia esce con un progetto del genere, alfa ha scelto un crossover piu' grande tra SUV e coupe/sportwagon con dimensioni a livello di lunghezza simili a Range Rover Sport ma piu' basso per competere con vetture come Range Rover Sport,X5,ML,Cayenne etc. perche questa taglia e' migliore sia per gli USA ma sopratutto perche produrre un SUV medio costa piu' o meno lo stesso ma sul SUV superiore hai margini molto piu' alti.

Saranno piu' costose delle XK....la Spyder ha come rivali principali la SL e la Aston Martin V8 Vantage Coupe/Roadster etc, la coupe' invece ha come rivali vetture come la Aston Martin DB9 la M6 e al limite basso e alto le XKR e Continental GT, le sue dimensioni sono paragonabili a DB9.I prezzi saranno superiori a quelli della quattroporte.Dunque non vedremo le nuove sportive sotto i 120.000 come prezzo base.Probabilmente la Coupe' costera 120.000-130.000 euro e la Spyder 130.000-140.000 in Italia.

ecco la Spyder

Baravalle ha ragione e isogrifo con tutto il rispetto torto, 940 ricorda ad alcuni tratti 8C come ricorda in altri 147 serie 0/Villa d'este...e anche Kamal come trattamento della fiancata di sicuro non ha nulla in comune a livello di stile con Brera.

La Junior e' una coupe' compatta due volumi con spazio per 4 persone sui 4-4,1m con stile simile a vetture come Junior Zagato e Alfasud Sprint.Il suo target principale sono le mini da cooper in su le sue motorizzazioni da 120cv in su con prezzo base sui 19.000 euro cioe' pari ad una attuale 147 3p 1.6TS progression 120cv. Junior Zagato