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Mercedes Benz usa un 1800...

Il 1.8 Turbo pesa quanto l'attuale 2.2JTS....

Infine non e' che Alfa deve fare quello che fanno gli altri... va benissimo proseguire la sua strada con GT classica derivata dalla compatta e GT Sprint derivata dalla media....la sola cosa che ci vuole e' continuare a migliorare il prodotto offrendo motorizzazoni piu' potenti nuove opzioni come assetto sportivo sedili sportivi oppure anche varianti ed allestimenti sportivi o piu' eleganti...tra l'altro entro marzo sara' disponibile su Brera l'assetto sportivo.

guarda che tra non molto il motore base di Brera/Spider sara' il 1.8JTB 230cv....il tetto fisso rimarra' e' parte del heritage del modello e piace al 99% di chi la compra...solo una versione estrema come GTA avra' tetto in fibra invece di vetro.

Non ci sara' 940 3p....la nuova GT manterra' l'impostazione del modello attuale e come il passato avra' un grande carry over dalla 940...tra l'altro e' in agenda per i primi di Dicembre..e se approvato come e' previsto arrivera' nel mercato solamente 15 mesi dopo la sua approvazione....del resto il restyling di GT e' stato cancellato proprio per la scelta di anticipare il debutto di new GT. Junior come impostazione e' troppo bassa e compatta per prevedere una versione 5porte...diciamo che sara' piu' una 2+2 che una 4 posti tradizionali...

con tutto il rispetto e' 159 una Brera quattroporte...

una Coupe' 2 volumi...e' decisamente piu' bassa, piu' larga e di solito ha un montante posteriore maggiormente inclinato..dunque sono le proporzioni che fanno la differenza.....in Alfa Romeo ci sono moltissimi esempi di vetture del genere da Giulietta SZ...a Junior Zagato...ad Alfasud Sprint...ad Alfetta GT etc. Anche Brera per fare un esempio piu' recente comunque e' una Coupe' 2 volumi 3 porte...

se dai una occhiata alle foto di fiancata sopra l'assetto da camion(relativo) l'ha Cayman...

New Mini(III) e' a carenza di carisma..e per di piu' mi pare che la gente e' stancata e in cerca di una nuova moda..questo e' il maggior problema di vetture modaiole come Mini....puoi avere grande successo ma lo puoi anche perdere presto...e quello perche la moda e' efimera.... Se non era una remake non ci sarebbe tutta la attesa e tutta la pubblcita sopratutto dalla stampa britannica che influenza anche quella americana ed europea...attraverso le sue varie riviste etc. dunque non ci sarebbe stata la moda non ci sarebbe stata la necessita' di averla...non ci sarebbe stata quello che tu chiami il fenomeno Mini...e non l'avrebbe acquistata nemeno il tuo amico...alla fine.. Ma sai sono stato a Parigi recentemente e c'erano Brera presenti e parcheggiate nei locali piu' alla moda della capitale francese...accanto a Ferrari Bentley Aston Martin Maserati...e tra l'altro anche le ypsilon bicolore sono una delle scelte della elite parigina che la preferiscono rispetto alla piu' popolare e diffusa Mini...

Ma sai qualcosa commenti negativi sullo stile di Brera li leggi/senti solo in Italia...dai finiscila perche lo sai bene...a te puo' non piacere anche ma sai benissimo che tutta la stampa mondiale l'ha sempre elogiata riguardo il suo stile...e l'ha pluripremiata pure. Cayman e' goffa dai...e sopratutto lo e' anche dal vivo...mentre Brera dal vivo sembra un supercar... Riguardo cio' che dici di Junior diciamo la stessa cosa con altre parole...cosa e' un coupe' 2 volumi 3 porte?ma una berlina 2 volumi 3 porte piu' larga piu' bassa con montante posteriore maggiormente inclinato per dare maggiore dinamicita', movimento...

Mah X5 non e' stato un esempio di qualita' come del resto tutte le BMW made in USA....dalle foto la nuova X5 sembra migliorata...presto avremo le prime impressioni dai giornalisti che l'hanno guidata(e' stata presentata alla stampa specializzata la scorsa settimana)

Certo Stefano Junior sara' come dico da diversi mesi una coupe' 2 volumi 3 porte...se secondo te Brera e' goffa...allora cos'e' la Cayman?

Parlo di un navigatore a mappe integrato nel design interno fatto in collaborazione con tomtom e marelli.

No di serie su tutte le versioni...

No teknos Cayman e' una delle piu' goffe coupe' mai viste nel mercato e sopratutto e' goffa anche dal vivo....ma molti di voi invece di valutare lo stile della vettura valutate il marchio..

qua non scherzo Cayman non e' un granche' come stile...ed e' goffa sopratutto dal vivo!

su Mini... Ma scherziamo credi veramente che se era una vettura qualsiasi e non la Mini anche se fosse una buona vettura come la Mini ma coi stessi pregi e diffetti come costo elevato, poco spazio come proprio la Mini venderebbe lo stesso senza avere l'heritage e sopratutto senza avere conessioni emotive al pubblico che da il remake di una vettura simbolo del british style come Mini....ne dubito fortemente.... su Brera... Brera e' in linea con le previsioni e in francia per esempio e' la quarta sportiva come vendite dopo alfa GT,MB CLK e MB SLK con volumi simili a SLK nonostante una rete Alfa in Francia 4 volte inferiore come numero di punti vendita...stesso dicasi di altri mercati come olanda,belgio,austria,svizzera etc. Le coupe' 2+2 Alfa non accessibili e quello vale anche per la 916 GTV non fanno grandi volumi in Italia...ma al massimo il 20/25% dei loro volumi nel primo anni che nel caso di 916 era arrivato al 10/15% delle vendite totali...dopo 2-3 anni...

Se non aveva nome e cognome Alfa 8C dubito che ne venderebbero a quel prezzo...

goffa e' la cayman...non brera...che ricorda tantissimo giulietta sz..

si pero' perche non apri un altro topic...il premio auto europa dei giornalisti italiani non c'entra assolutamente con COTY "car of the year", ricordo che Fiat Grande Punto ha vinto lo scorso anno il premio auto europa di UIGA.

Perche Bravo sara' la prima della sua classe ad avere di serie il navigatore a mappe integrato...il suo navigatore e' stato sviluppato in collaborazione tra TomTom e Magneti Marelli...ed e' piu' economico di quello da 250gb della marelli destinato a maserati ed alfa romeo.

Io ho postato le immagini per dire che vetture che elogiate hanno sbalzi superiori a Brera, un capolavoro criticato da alcuni tra di voi per i suoi sbalzi lunghi...infatti 575 e' lunga 455cm ed ha un passo di soli 245cm che garantisce sbalzi nettamente superiori alla Brera dei 441cm di lunghezza con 253cm di passo...

8c competizione ha una monoscocca in acciaio rinforzato con fibra di carbonio specifico, sinergia con Ferrari e Maserati c'e' su motore cambio e componentistica. Maserati comunque non e' sotto Fiat Auto S.p.A., e' una filiale diretta di Fiat S.p.A. come lo sono Ferrari S.p.A.,Iveco S.p.A. oppure la stessa Fiat Auto S.p.A. e naturalmente ha grandi sinergie sia con Ferrari che Alfa Romeo.

Si tra l'altro tra le brunei specials c'e' anche la Ferrari 456 Venice 4p 456 Venice Cabrio 456 Venice (4p,SW,Cabrio) e' un progetto della Pininfarina presentato al sultano...aveva presentato anche un progetto simile di vetture basate a 550...ma non e' andato in porto..

L'Ypsilon avra' un erede nel 2009...dunque avra' 0 anni...