nnaklepj

diciamo di oltre 3 anni...

Perfavore e' un progetto molto vecchio...e tra l'altro il pianale che userebbe che e' stato cancellato dopo il naufragio dell'accordo con Maserati...non sarebbe quello di Quattroporte....ma uno nuovo VW che avrebbe usato il know how maserati riguardo il transaxle.....comunque parliamo di un progetto archiviato di cui oggi non parla nemeno la stampa tedesca piu' ottimista..tipo autobild...che di novita' ne inventa...

Non e' Bravo Crossover...e' un modello indipendente sta Compact Crossover....che si pone tra 4 segmenti quello delle SUV delle berline deg.D delle SW e delle MPV. Infine c'e' anche la Bravo SW nel piano che non hai citato.

Non c'entra i target possono essere simili...i prodotti diversi e i partner diversi...il progetto di '99 con Honda e' stato cancellato dopo l'accordo con Fiat e poi nell'autunno 2000 e' partito il progetto di V6 globale.

No, ma ieri su domanda De Meo ha risposto che la produzione mondiale di Linea sara' superiore a 200.000 vetture/anno

No!...simonepietro...nel 1999 era iniziato un progetto di nuova generazione di V6 in collaborazione con Honda..poi archiviato..il progetto del V6 Global e' iniziato in autunno 2000. Holden non dispone di Powertrain R&D...una cosa e' un reparto Enginnering per svillupare delle autovetture un altra un reparto R&D per motori e cambi di cui non dispone Holden.

159 2.2JTS 0-100 8,8 Vmax 222km/h consumo 9,2lt/100km 159 2.2JTS Selespeed 0-100 8,8 Vmax 222km/h consumo 9,2lt/100km 159 3.2JTS 0-100 7,0 Vmax 240km/h consumo 11,5lt/100km 159 3.2JTS Q-Tronic 0-100 7,2 Vmax 240km/h consumo 12,2lt/100km 159 1.9JTDm 0-100 9,4 Vmax 210km/h consumo 6,0lt/100km 159 1.9JTDm Q-Tronic 0-100 9,4 Vmax 210km/h consumo 7,1lt/100km 159 2.4JTDm 0-100 8,4 Vmax 228km/h consumo 6,8lt/100km 159 2.4JTDm Q-Tronic 0-100 8,4 Vmax 224km/h consumo 8,0lt/100km

che c'entra Panda..Panda e' una A ed ha una famiglia propria...e non c'entra assolutamente nulla con la B-compact...che sia sono di un segmento superiore sia derivano come pianale e altri componenti dalla Grande Punto. Per il momento la famiglia B compact sara' composta dalla variante berlina(2009) sia 3 che 5p con lungezza sui 3,75-3,8m e la MPV(2010) che sostituira' Idea. Modus e' basata su new Clio ed ha dimensioni inferiori ad'essa...

se il 1.8T senza multiair arriva a 230cv...e' evidente che non e' necessario un V6 benzina di cilindrata inferiore anche perche la coppia di un 6 cilindri aspirato di 2.5lt sarebbe nettamente inferiore al 1.8T...e credo che vogliono offrire motorizzazioni performanti con almeno 300nm di coppia per cui la scelta di V6 aspirati da 3lt in su...del resto anche se per una vettura di seg. superiore fosse necessario un propulsore con minore potenza dei 300cv del 3.0lt multiair potrebbe facilmente essere derivata una versione depotenziata di esso...del resto BMW in USA..come entry level usano una versione depotenziata del 3.0lt L6 denominata 25i quando aveva 215cv e 28i oggi che ha 231cv.

E come mi state antipatici entrambi...Brera e' di un segmento inferiore ma comunque e' piu' prattica di una coupe' di 5m... Come linea e' si migliore la CLS tra le due...ma come meccanica CLS e' una "plebea" classe E...su CL invece c'e' grande carry over con la topliner classe S.... Comunque visti i prezzi se puoi aspettare un po aspetta la prossima estate per prendere la nuova Maserati Coupe(che sara' presentata nei primi dell'anno prossimo)...oppure se ti sembra fuori budget puoi sempre optare per una XK...sempre una classe sopra le plebe tedesca..

li peggiora meno di quello che fa steptronic BMW Geo...

No...la versione 2 volumi passo corto di Linea e' la Grande Punto..che ci sara' in versione international per i mercati internazionali... B Compact e' un altra famiglia di vetture...con dimensioni di 3,75-3.8m in versione berlina che sara' inserita nella parte inferiore del segmento B tra Panda e Grande Punto...da essa sara' derivata la sostituta di Idea prevista nel 2010 ad un anno di distanza dal lancio di B Compact berlina. Sul mantenimento della Punto II in produzione c'erano dei voci contrastanti da una parte il piano che parla addirittura di un FL nel 2008 per mantenerla fino a 2009 cioe' l'arrivo di B Compact mentre Marchionne ha parlato di suo mantenimento fino il 2007...

comunque B compact usera' una versione accorciata del pianale small...quello usato da Grande Punto.

La famiglia V6 Global Fiat-GM e' finora il piu' leggero V6 nel mercato con cilindrata sui 3lt in assoluto...basta dire che pesa solamente un kgr in piu' del 6 cilindri in linea BMW di 3lt nonostante una architettura piu' complessa come quella a V... Infine come ho gia' detto il 3.5V6 forse sara' pronto gia' nel 2008 il 3.0V6 difficilmente sara' pronto prima del 2009.

Si la Roomster usa il nuovo pianale per vetture seg.B di VAG.

Eh no triple six...ecco una foto in fabbrica

Comunque Magneti Marelli nella sua presentazione di due giorni fa ha parlato di multiair pronto entro 2008 addirittura...dunque se ci sarebbe anche 100cv/lt e 110nm/lt sono realistici per i nuovi V6... Sulle carrozzerie normali 50/60kgr mantenendo il tetto panoramico e' una cifra realista...una diminuzione 100/120kgr la puoi avere in versioni speciali come la GTA... Ma non c'entra Teksid Aluminium puo' non essere piu' del gruppo ma sia relazioni e colleborazioni ci sono...sia gia' produce basamenti per altri costruttori dunque onestamente non trovo il problema. Comunque una Brera gia' con 50-60kgr in meno e 320cv avrebbe un 0-100 inferiore ai 5,5 sec e una velocita' massima sui 260km/h....comunque i nuovi V6 sono motori studiati per usare il multiair e iniezione diretta di nuova generazione e grazie a tali tecnologie arrivano a 100cv/lt in soli 6500 giri...oltre ad offrire una coppia di almeno 110cv/lt...

i fianchi sono tutt'altro che verticali...verticali sono su a3 sportback e golf V......

Simonepietro lo vuoi capire o no Holden non ha un powertrain r&d cioe' un r&d per motori e cambi...Holden usa i motori della GM USA oppure della GM Europe....dunque usa versioni del V6 Global denominate LY7 e LP1 sviluppate da GM USA..la famiglia V6 Global e' frutto della collaborazione tra GM e Fiat Auto punto. Infine riguardo il pianale..primo non c'entra con l'R&D dei motori...io non ho detto che non ha R&D per svillupare autovetture ho detto che Holden non dispone di settore powertrain R&D!E infine il pianale che ha usato Holden non e' totalmente nuovo ma una evoluzione di Sigma quello usato da Cadillac CTS/SRX/STS e loro hanno lavorato nella sua versione passo corto usata da CTS in cui hanno apportato varie modifiche(che erano pazialmente gia' introdotte nella versione usata da STS)...GM era soddisfata del lavoro ed ha deciso di usare quella versione di Sigma su nuova CTS e altre vetture GM USA.. Ma tu interpreti tutte le cose a tuo piacimento!

C30 ha probabilita' di vittoria 0 perche e' una derivata e non una vettura totalmente nuova.. Fiat Punto ha vinto il premio di auto dell'anno 1995 con la stessa modalita'...commercializzata in autunno 1993...non ha preso parte nel concorso di 1993 per auto dell'anno 1994...ha preso parte in quello dell'anno seguente ed ha vinto pure...speriamo che la stessa cosa ripetera' anche la Grande Punto...

Iso Grifo... In primis Lancia oggi come oggi e' venduta in pochissimi paesi...ora si aggiungono diversi....e un grande aumento del numero delle concessionarie anche nei paesi dove e' gia' presente e che fino ad oggi ha una rete ridotta ad osso....dalla sola espansione della rete Lancia puo' aumentare le sue vendite del 33% rispetto ad oggi...del resto basta fare oggi un viaggio all'estero per capire quanto e' scarsa la presenza Lancia... La prossima Ypsilon sicuramente fara' numeri decisamente superiori all'attuale per due semplici ragioni...ci sara' anche in versione 5p...e la rete Lancia fino al suo lancio sara' completata... Comunque il piano di Lancia non e' quello completo.

"Taurus"...lo preferisco... Ti sbagli B Compact e' una famiglia di vetture infatti in questa slide parla di B-Compact Family e poi se vedi il piano in totale parla di una B-Compact nel 2009...e una con diversa carrozzeria che segue nel 2010...infatti B-Compact sara' una famiglia di vetture segmento B dalle dimensioni piu' compatte rispetto a Grande Punto..una delle derivate sara' una piccola monovolume probabilmente quella prevista per 2010...