nnaklepj

che tra l'altro di australiano hanno solo il sito produttivo..o se vuoi sono australiani...quanto lo e' polacco il 1.3 multijet....semmai c'e' un po di dna americano vista la JV...come del resto il motore della Vanquish o della V8 Vantage...per citare esempi di motori con diversificazione simile...

63.000 in europa occidentale...per quello e' scritto WE 63.000...cioe' western europe 63.000...non sono i volumi totali di Lancia Delta HPE....comunque mancano modelli sia alla parte dedicata a Lancia(diversi) che a quella dedicata ad Alfa(alcuni)...e su Lancia in specifico non solo di nicchia perche nel piano presentato ci sono progetti gia' approvati...comunque e' un piano che va molto al di la come tempi..dunque certe cose possono cambiare...ed un progetto evolvere...a qualcos'altro...

H sono le aperte...dunque diciamo CC...piuttosto che Coupe' e basta...

e un ps e basta..tra l'altro con passo allungato nell'area ruota anteriore-porta anteriore...da vettura TP...con motore longitudinale nonostante la sua derivazione si da 159...comunque come ho detto e' un PS e basta...

Fiat Crossover sara' un po seg D...un po SW..un po SUV...ed un po MPV......non un po seg.C... E sicuramente avra' uno stile all'altezza non come la Qashqai produzione che e' mediocre...

159/Brera e' una famiglia di vetture totalmente nuova, la loro meccanica e' al top ma al suo primo grado di evoluzione...i spazi per migliorare e le potenzialita' che da il progetto sono enormi... Poi gli esempi non mancano guarda le Coupe/Spyder Maserati che al suo debutto americano nel 2002 aveva gia' 5 anni di vista...ed altro non era di una rivisitazione della 3200 GT di 1997... Infine lo stile delle vetture e' al top...anche rispetto ad un my2008/my2009 per gli americani come la nuova classe C...

Il Crossover Fiat, e' un crossover tra SUV monovolume berlina seg.D e SW, sara' lunga sui 4,5m ed e' basata su pianale compact passo lungo 2,7m...quello di Delta HPE cioe'....e' un prodotto molto diverso rispetto a Croma. Fiat lo considera un C segment Crossover....del resto molti sono passati dal segmento D ad una C segment SUV come RAV4..

Coupe Xover...infatti la Xover di Alfa Romeo sara' un crossover tra coupe' e SUV con lunghezza sui 4,6m...comunque parliamo di un prodotto che dovrebbe essere nel mercato tra 3-3 anni e mezzo...dunque e' naturale che possono essere dei mutamenti nel progetto...

Tra l'altro Marchionne ha parlato anche dell' eventualita' di entrata di Alfa Romeo nel mercato cinese(con produzione locale)...dicendo che e' una opzione sotto esame e precisando che le stime di produzione su alfa romeo fino al 2010 non tengono conto dell'eventuale sbarco cinese. Tra l'altro Baravalle su mercato UK ha detto che sono al 60% del completamento della rete che sara' pronta nel 2008...c'e' una nuova razza di concessionari Alfa come HR Owen a Chelsea, il loro target e' fino al 2010 vendere 35.000 vetture in UK dalle poco piu' di 5000 dell'anno scorso ed essere tra i primi 5 brand come soddisfazione cliente per quello usano come consulente JD Power che certifica i concessionari UK di Alfa Romeo...l'esperienza britannica sara' usata per simili manovre in mercati importanti come Germania,Francia,Spagna,Belgio e Svizzera.

onestamente tranne per i fari...non e' che c'entra molto partendo da scudetto e fiancata che c'entrano poco o nulla...e sono derivati dalla 159 usata come base per il PS... Comunque il bozzetto e' di una vettura TP...

Non solo gia' dai primi mesi del 2008 ci sara' il ritorno di Alfa con 8C visto che le prime consegne per clienti americani sono previsti nei primi mesi di 2008...qui si parla dei modelli di serie...e certamente non lasciera' sfuggire l'opportunita di usare il successo di 8C come ponte per lo sbarco dei modelli di serie...se non era per la decisione di usare i nuovi V6 Alfa sarebbe pronta per lo sbarco nel 2o semestre di 2008..debutta un anno piu' tardi per debuttare coi nuovi V6 dotati di multiair...

B Compact sara' una famiglia di vetture...ci saranno diverse varianti.

Tra l'altro in questo slide...si vede come usando lo stesso pianale anteriore...si puo' personalizzarlo usando diversi tipi di componenti principali(sospensioni anteriori,motore,cambio etc.) e addirittura combinarlo a tre tipi diversi di pianale posteriore a loro volta personalizzati...grazie ad una architettura modulare.

dato che su tutte le presentazioni Junior...ha come rivale principale le varie Mini Cooper/Cooper S etc... credo che con un prezzo base sui 19K per una 1.4Turbo 120cv...sarebbe allineata come prezzo alla Mini Cooper...

guarda secondo le ultime informazioni....nel 2008 ci sara' il FL2008, diesel e 4 cilindri cambiano tutti coi rinnovati L4 diesel oppure i nuovi L4...riguardo i V6...ci sono due opzioni...una sarebbe far debuttare la nota evoluzione del 3.2JTS.....l'altra che sembra piacere di piu' far debuttare il nuovo 3.5 che sara' la prima versione ad essere pronta senza il multiair che salvo sorprese sara' disponibile solo nel 2009....la differenza e' di 10% dunque dovrebbe erogare sui 315-320cv senza multiair.

-B compact sara' una vettura che sara' posizionata sulla parte bassa del segmento B tra Grande Punto e Panda. -Crossover e' una vettura basata nella versione lunga del pianale di Bravo quella usata da Delta HPE che sara' posizionata tra SUV,SW,berline seg. D e monovolumi.

infatti la Coupe Crossover Alfa si posiziona come dimensioni a quelle della prima generazione di X5...ma e' decisamente piu' bassa...infatti e' e' un crossover tra coupe' e suv...dunque piu' simile al copncept della cosidetta X6 BMW se mai ci sara'...

andranno le cosidette 159/Spider FL2008...esclusivamente con motori V6(quelli nuovi di 3 e 3.5lt in versione con multiair per cui il ritardo per il lancio solo nel terzo trimestre 2009) esclusivamente a trazione integrale piu' le versioni GTA con motore V8 al top.

del resto perfino il bozzetto mostra una vettura a TP con tanto di presa d'aria laterale oltre naturalmente lo stesso Marchionne che parla esplicitamente di collaborazione tra Maserati e Alfa Romeo per la "169" il progetto 941 cioe'... Certe cose vengono sempre dichiarate al momento opportuno.

Sul piano sono presentati modelli che sono gia' stati deliberati...alfa gt e' in agenda per i primi di dicembre riguardo la sua delibera...e si stime un tempo di sviluppo record di 15 mesi dalla delibera al mercato grazie al grande carry over di parti con 940.

quoto

La prima Alfa Romeo a sbarcare sara' la 8c Competizione, infatti le prime consegne per i clienti americani sono rpeviste per i primi mesi di 2008...i modelli di serie invece arriverano al terzo trimestre di 2009 con una gamma composta da "169",159 e Brera/Spider. Il target per il 2010 primo anno completo e' di 20.000 vetture...

Ti sbagli nella presentazione Baravalle ha parlato di price range between fourty-five thousand and fifty-five thousand euros mentre c'era quella slide che probabilmente e' errata...il 3.0-3.5V6 dotati di multiair debutterano entro Q2 2009 su 941...non e' escluso pero' vedere il 3.5V6 in una versione senza multiair su 159/Brera FL2008 gia' nel 2008 per sostituire l'attuale 3.2V6.

veramente un grande risultato quello degli oltre 1000 ordini per una vettura che per fare un ordine devi pagare il 33% del suo prezzo...tra l'altro anche se nello slide parla di piu' di 1000 ordini in 15 giorni...Baravalle ha parlato di piu' di 1500 ordini...