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KimKardashian

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Tutti i contenuti di KimKardashian

  1. Non crero arrivi, per venderlo devono allestire una linea di produzione almeno in Messico
  2. Si è un Toro XL, i fari sembrano di Renagade/Wrangler ma non credo siano definitivi
  3. brochure Il telaio E due versioni mai nate, la VAN e la pick up
  4. La stessa aerodinamica di una BMW XM
  5. teso l’hai aperta tu la discussione
  6. Qui una del 1998 americana con carrozzeria Pininfarina https://rmsothebys.com/en/auctions/fl18/fort-lauderdale/lots/r0225-1998-laforza-magnum-edition/652016
  7. Forse era abbastanza avanti come concetto ma purtroppo peccava di affidabilità e di tutti i limiti di un piccolo costruttore. Alla fine era un fuoristrada vestito da station wagon, il concorrente principale doveva essere il Range Rover ma non valeva nemmeno mezzo Terrano o Pajero
  8. La vedo improbabile, parlano di piattaforma Nebula (MSP) dedicata ad EV progettata con Williams AE con lunghezza fino a 3,10 m di passo e 150 kwh di batterie. Lei monta la variante più grande
  9. Il modello base 2.4 diesel mi sembra uguale a quello in divisa, magari si potrebbe aprire una discussione a parte, qualcuno ne sa di più. Anche perché come modello, per quanto abbia avuto una storia travagliata, è affascinante.
  10. Se vi eravate dimenticati di Livan (JV Geely e Lifan) ecco il primo modello, Livan 9 che altro non è che la Geely Ovakango elettrica (o il pick-up Radar chiuso). Per confronto Geely Ovakango Radar RD6 Livan 9
  11. È il contrario, per ora resta la jv Dongfeng PSA, quella che han chiuso è la GAC FCA che produceva le Jeep. Le DS non son mai piaciute in Cina, quelle comunque vengono prodotte in una fabbrica a parte di Baotian (ex stabilimento Changan)
  12. Difficile dirlo, ha subito tante variazioni nel corso degli anni, oltre ad esser stata assemblata pure in USA probabilmente con molti pezzi locali
  13. Come ci ha abituato mamma Fiat meglio volare bassissimo, anzi non volare proprio 😂😂😂
  14. Mica è questa di Filippo Sapina https://www.aronline.co.uk/cars/ac/3000me/review-and-history/
  15. Nuovo logo per il modello made in China che sarà adottato anche dal nostro il prossimo anno
  16. A me pare una nuova Smart schiacciata e allungata… da questa sicuro ci esce l’erede della Volvo serie 60/70
  17. Insomma non è che costano chissà quanto, quello della Robosense sta sui 2000 dollari e lo montano tantissime cinesi che costano 1/2 della Volvo XC90… sicuramente tutti devono ridurre i costi e questa EX90 ora la faranno in USA, ma la Eletre sembra un altro pianeta. Non mi è ben chiaro il posizionamento che daranno a Volvo, se Polestar è l’anti Tesla forse Volvo dovrebbe essere una Tesla di lusso? Tra l’altro hanno appena presentato Jidu (altro marchio di Geely) che punta sempre al target giovani/tecnologici/iper connessi ecc ecc… come Zeekr 😅 Cioe 5/6 marchi, stessi pianali, stesse tecnologie, ma gamme stentate e vuote…niente berline/coupe per Volvo ma si a Lotus Zeekr e Polestar… sono folli, non riesco più a capire il target.
  18. Jidu, Joint venture tra Geely e Baidu lancia la sua prima vettura la Robo 01 basta sulla piattaforma SEA, doppio motore elettrico da 544 CV, batteria CATL da 100 kWh, 4,83 metri di lunghezza.
  19. Gli interni fanno pena, il tablettino cinese come strumentazione è veramente cheap e ridicolo, più che auto di transizione mi sembra auto progettata con troppa attenzione al contenimento dei costi. Poi sembra di intravedere comandi touch sul volante… Questi interni vanno bene sulla cinese segmento C da 20 mila euro destinata ai 25-30enni non ad una suv di lusso per la famiglia
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