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KimKardashian

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Tutti i contenuti di KimKardashian

  1. Ma io ricordavo del trasferimento solo perché all’epoca Suzuki annunció un modello sette posti da fare in Ungheria… ovviamente mai più visto e sentito
  2. Questa ipotetica 33 mi sa tanto di auto spartiacque, simbolica, ovvero segna la fine di un’era e allo stesso tempo l’inizio di una nuova
  3. Basta chiedere a @Beckervdo come inizia il VIN della sua Swift
  4. “Since its full model change in 2017, the new Swift has been produced at Suzuki’s Sagara Plant in Japan, and sold in Japan and exported to areas including Europe, Oceania, and Latin America. By producing the new Swift globally in three production hubs of Japan, India, and Thailand, and exporting from each country, Suzuki seeks to expand the sales of the new Swift in more countries and regions” https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2018/pdf/0208.pdf
  5. L’attuale viene prodotta in Giappone, in Ungheria fanno Vitara e SX4
  6. Anche io ho notato un impoverimento generale, soprattutto assetto e qualità generale, la prima e la seconda erano fatte veramente bene poi col trasloco della produzione in Giappone gli standard sono scesi
  7. È la sorella anonima di Trailblazer ? Quella timida che non si trucca?
  8. Anche io usai il phon. Comunque la 4x4 è tornata in produzione
  9. KimKardashian

    [CHN] MG MG7 2023

    SAIC pronta a lanciare la MG7, una fastback segmento D cinque porte con motori 1.5 turbo benzina e PHEV. Tale modello sarà globale e in Europa e Australia arriverà il prossimo anno. Rilasciati i primi teaser
  10. Quindi hanno fatto una chiacchierata su Zoom promettendo un investimento 1 miliardo e passa euro 😅
  11. Ma quanto è grande? Credevo fosse un C-SUV
  12. Presentata ufficialmente in Cina la Q6, terzo modello prodotto dalla joint venture SAIC Audi (insieme A7L e Q5 etron). Si tratta di un SUV full size lungo 5099 mm, largo 2014 mm e alto 1784 mm con passo di 2980 mm. Il pianale è un evoluzione del VW Teramont Due i motori: 2.0 turbo EA888 e 2.5 turbo V6 EA390 con trazione quattro. Manca per ora una cartella stampa Foto live
  13. Evidentemente “23piccolina” è rimasta a 15 anni fa considerando quello che oggi produce Kia 😂😅
  14. Ricordo che Sergio ha sempre voluto creare un gruppo forte, lamentava (invidiava?) molto la scarsa presenza in Cina e gli utili record dei costruttori europei in Cina che mandavano avanti le baracche europee, e PSA nel suo piccolo non era idonea per creare ció. Oggi i tempi sono cambiati, e proprio in Europa i costi per la transizione sono enormi, insostenibili per le vecchie FCA e PSA
  15. Le DR vendute in Europa sono i modelli “export” delle Chery, destinate a mercati est europa e sud america quindi basici, senza adas e ibrido. Questa Tiggo 8 (= DR 7.0), venduta in Cina, ha un 1.5 PHEV da 250 CV e 2.0 PHEV da 300 CV, adas livello 2 e una estetica abbastanza carina (Granstudio Torino). Ovviamente a 50 mila euro in EU chi la comprerebbe? Ma basta anche guardare il settore moto, a inizio anni 2000 eri visto pazzo se compravi un SYM, Keeway, Kymco. Oggi invece sono ai primi posti nelle classifiche di vendita 😅
  16. Si il famoso 2.9 V6 destinato anche a CTS, SRX, Insignia, 9-5 e 159. Venne prodotto in poche quantità, c’era pure il listino dell’Insignia con tale motore
  17. Oddio mi sembra comunque piú carina rispetto certe scrofe BMW e Toyota che spopolano qui 😅
  18. Ha parte del telaio Small, con meccanica Renegade, hanno 5 bulloni quindi credo sia leggermente più larga
  19. Tipo dovrebbe finire (da accordi con Tofas) nel 2024 ma non escludo che venga prolungata (come la vecchia Linea) oltre, anche perchè ormai vende solo in Turchia
  20. Fa abbastanza cagare, potevano riprendere qualche linea dalla Vitara originale, questa potrebbe essere una vettura qualunque
  21. Credo che la realtà è ben differente. L’incremento dei prezzi delle Giulia/Stelvio in Europa è dovuto ad altri fattori: puntano a vederne di meno semplicemente perchè sono dinosauri con alte emissioni, ormai da luglio tutti gli ex modelli FCA sono disponibili in Europa esclusivamente ibridi e le due Alfa son rimaste senza. Inoltre i chip li conservano appunto per auto meno inquinanti e per la nuova Grecale (più costosa e da ammortizzare). Le terranno nei listini europei immagino fino al fine 2023/inizio 2024 per poi continuare a venderle solo in Italia (e fuori europa). Anche perchè non vi è una reale domanda per tali modelli e non vi sono elettriche imminenti che possono abbassar la media. Che poi è la medesima strategia di VAG e Ford che ha rallentato modelli poco redditizi per favorire quelli più redditizi e ovviamente le elettriche
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