KimKardashian
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Q5 è sempre stato “rotondo” come Q3, ispirati ai vari Audi concept SUV di inizio anni 2000, a loro volta ispirati a TT
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Oddio questo fino ad un certo punto… nessuna delle due ha i diritti sul marchio che comunque è di proprietà della Saab Aero.
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Oddio male non è, ma sempre la stessa minestra: ne fanno una e copia e incolla su tutte le altre… lodevoli le schede tecniche con gli spaccati! Sicuramente più sportivo ed equilibrato di X3 e GLC
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ne vedo tanti in giro, effettivamente è l’unica proposta decente rimasta
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Se Stellantis rischia una multa di 2 miliardi per le emissioni evidentemente hanno fermato/rallentato gli ordini di Giulia e Stelvio -
Mi sembra strano smantellare persino il 1.0 aspirato… visto che lo montano Panda e 500 ventura…
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Iniziassero con una nomenclatura decente 😅… sono andata sul sito cinese e tra la miriade di modelli (dalle dimensioni simili tra l’altro) non si capisce nulla…
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in 5 anni con la garanzia arrivi a 120/125 mila km, più che sufficienti. Inoltre Ypsilon è molto comoda e confortevole per essere una B, è praticamente una C con dimensioni da segmento B. So che han fatto un buon lavoro su questo aspetto per differenziarla da 208/Corsa. Clio mi pare sia previsto tra due anni la nuova serie (un profondo restyling dell’attuale)… Anche se con quella cifra ci esce una 308/Astra/DS4 a km 0
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Allora avevo ragione due anni fa 😂
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Sembra una Tiguan rimpicciolita…
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Quindi logo vecchio nel frontale? 😳
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A cosa sono dovuti questi problemi ad Atessa? Al trasferimento di parte della produzione in Polonia? O è un calo di domanda?
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@__P poi magari la fanno FWD, Large la supporta 😂 ”La flessibilità di progettazione comprende configurazioni di installazione del motore trasversali e longitudinali, che supportano trasmissioni FWD/RWD/AWD. https://www.stellantis.com/it/news/comunicati-stampa/2024/gennaio/stellantis-presenta-la-piattaforma-bev-stla-large-che-offre-un-autonomia-di-800-km-e-la-massima-flessibilita-per-realizzare-un-ampia-gamma-di-veicoli “
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Beh anche Grand Cherokee ha uno spazio ridotto seppur più lungo di Wagoneer ma molto più corto di Charger. Sufficiente per il piccolo 2.0 litri
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Mi sembra che Cherokee/Wagoneer S avranno solo il 2.0 litri GME, il 3.0 T6 è troppo pompato ed inutile per il segmento, le concorrenti hanno tutti 2.0 L4 Turbo
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Si pure tutto il marketing sui social, ricordo De Meo creó anche un account su Autoblog.it (all’epoca aveva la sezione Segnalazione che era tipo un forum)
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Mi ricorda la campagna lancio della Mito
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sembra fatto su base Lagonda Taraf
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I vetri elettrici posteriori (presenti nel manuale, ho scoperto vennero montati successivamente solo sulla VTS e su una edizione speciale elegante fatta sulla base della VTS con gli stessi paraurti per il mercato francese) Questo era il vano portaoggetti poi rimosso mentre i comandi velocità vennero sostituito da questa leva che montano tutte le PSA
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Ricordo la C3 prima serie, al debutto i modelli top avevano un secondo portaoggetti davanti la plancia del passeggero, i vetri elettrici posteriori, la serratura per il cassettino, un piccolo vano dietro il volante (accanto il comando degli specchi elettrici) e i comandi del limitatore di velocità sul volante, poi vennero tolti dopo due anni mentre i comandi vennero spostati su una levetta dietro il volante (come tutte le PSA)
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Il vecchio peró era offerto solo passo lungo, ed era quanto lo Scudo corto
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Raga venderanno lo Scudo/K0 rimarchiato in America… sia ICE che BEV https://www.autoblog.com/2024/06/24/new-ram-promaster-city-ice-and-ev-vans-could-return-to-us-next-year/ Ovviamente Van come il precedente Doblo/Promaster City
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Prima lo montavano, poi ognuna ha iniziato a farselo in proprio.
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Il 2.0 aspirato da 136 CV 😂
