Vai al contenuto

KimKardashian

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    12869
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    48

Tutti i contenuti di KimKardashian

  1. Si, il modello è della Silence, producono tutto in Cina e spediscono in Spagna per l’assemblaggio finale. Oltre che a marchio Seat viene venduto anche a marchio Quadro e con altri marchi cinesi in Asia
  2. Eh si, sui segmenti bassi han fatto un casino all’epoca tra piattaforme e motori che veramente non si capiva nulla
  3. Adam era su base Corsa, era Mokka basata su pianale Aveo
  4. Beh Nissan aveva il programma 901 che era il più ambizioso e costoso ma che la porto quasi sul lastrico, i modelli anni 90 erano fatti bene originali e diventavano delle belve nelle versioni sportive (che in EU non arrivarono), infatti l’alleanza con Renault fu quasi un ripiego, i prodotti usciti dopo l’alleanza con pianali condivisi con Renault erano delle mezze ciofeche, mettiamoci pure un design molto forzato e anonimo e tutti gli impegni degli anni 80/90 si sono andati a farsi benedire Questa era un po la “sfigata” tra le JDM in quanto era mezza Chrysler e mezza Mitsubishi, alla fine non fece colpo ne in Giappone ne in America. I Giapponesi accusavano che fosse troppo americana mentre in America l’accusavano di essere una giapponese. Ha più appassionati lei, la “Lancer Monovolume” col 2.0 turbo da 260 CV che nemmeno la GTO
  5. In realtà il problema alla fine lo abbiamo anche oggi, purtroppo le sportive giapponesi si comprano perchè costano meno rispetto le europee, e pure se ben fatte come la Lexus RC non riescono a fare grandi numeri. il capo progetto della Z32 dichiaró che in Europa era praticamente impossibile vendere la vettura, non aveva il pedigree di Porsche e non potevano alzare i prezzi, e pure le successive Z non hanno avuto fortuna… in una altra intervista più recente in merito alla GT-R alcuni vertici criticarono le scelte di marketing della Nissan, dove praticamente si era creata una sorta di spaccatura nella percezione del marchio dovuta a tutti gli sforzi fatti per realizzare un mostro di sportività come la GT-R e vetture ecologiche ma scarsamente affidabili come la Leaf che ottenne un riscontro mediatico maggiore rispetto la sportiva di casa
  6. 300ZX era una vera e propria supercar, venne sviluppata prendendo come riferimento le varie Porsche e Corvette e soprattutto la 944 Turbo che massacrò. Lo scopo era quello di creare una immagine di Nissan al pari dei costruttori europei e soprattutto in Inghilterra e USA cercare di far abbandonare quell’idea che le giapponesi erano della low cost. Purtroppo 300ZX era troppo costosa da produrre e gli americano non volevano spendere cifre cosi elevate per una giapponese ed è stata venduta sempre in perdita… Come la Z31 anche la Z32 veniva prodotta in due passi e tre carrozzerie. Z32, la corta con passo da 2,45 m due posti GZ32 la lunga con passo da 2,57 e quattro posti Qui la foto da wikipedia
  7. La S14 non era altro che un pesante restyling della S13 e derivate, il motore era una versione biturbo del 2.4 della 240SX ma i dettagli sono pochi. Due anni dopo presentarono questa https://jalopnik.com/the-1999-nissan-z-concept-was-a-fascinating-first-draft-1792001237 Che doveva sostituire sia la serie Silvia che la serie Z, motore 2.4 aspirato e probabile nome 240Z che Carlos Ghosn bocció perché ritenuta brutta e fiacca rispetto al mostro 300ZX
  8. Beh peró rispetto a questa che è di 10 anni prima la Z33 rossa sembra ancor più vecchia
  9. Ma quanto sono brutte? intendo: La Subaru La Tipo L’Amoroso col caschetto!
  10. 1008 dovrebbe essere sorella della C3 SUV low cost, che sarà lunga sui 4 metri circa (3,99 in India per legge). Secondo me la concorrenza vera non la farà ai suvvini DS Opel e Citroen ma alla 208, proprio come la Tcross che ha affossato la Polo nelle vendite
  11. http://www.oppama-garage.jp/nissan_model_fairladyz_51.html
  12. Nissan Fairlady Z Mid Sports Car 1997, prototipo di quella che doveva essere l’erede della 300ZX; basata sulla piattaforma della Silvia S13 ne ereditava il motore 2.4 ma dotato di doppio turbo. Venne ritenuta troppo costosa e poco prestante rispetto la 300ZX e il progetto venne cancellato
  13. In effetti è vero, lo avevano già in casa, bastava cambiare i passaruota e metterli tondi
  14. Peró dai potevano rimarchiare questo… “Journey Coupè, Lo spirito di una muscle car ad un prezzo da discount”
  15. Nono, era la prima serie su base 166 modificato, questa é la seconda generazione che in Cina la fanno anche ibrida ed elettrica, il pianale è sviluppato internamente con Honda
  16. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/09/08/stellantis_la_joint_venture_cinese_con_gac_chiudera_una_delle_due_fabbriche_ancora_operative.html chiude una fabbrica della JV con GAC, la produzione dei modelli Cherokee e Grand Commander sarà spostata a Canton. Ad Atessa scioperi per la non assunzione di 700 dipendenti
  17. Fastback così com era no, faranno questa cosetta più piccola che dovrebbe posizionarsi tra la Pulse e la Renegade in termini di prezzi
  18. Stelvio sfiora il 33% quota Italia, ma sono numeri bassissimi stiamo parlando di 27 mila Stelvio e 15 mila Giulia vendute globali… cioè il nulla totale
  19. A me sembra che ha fatto la cosa più semplice ed economica: rifaccio le R4 ed R5 così riaccendo le aspettative del marchio che erano state affossate con prodotti quasi fotocopia “alla VW…” poi quel che farà dopo è da vedere perché già la strategia di vendere le cinesi JMEV / Mobilize non mi sembra tanto “intelligente”
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.