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KimKardashian

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Tutti i contenuti di KimKardashian

  1. KimKardashian
    O Sandero o una Kia Rio, costano poco e offrono tanto
  2. KimKardashian
    Giulia GTA debutta in Cina: soli 40 esemplari (dei 500 previsti) a 210 mila euro (1,58 milioni di Yuan)
  3. KimKardashian
    La cosa che fa più ribrezzo della Mach-E sono i montanti più bassi rispetto al tetto, roba che su Astra Caravan 1991 era meglio camuffata
  4. KimKardashian
    Quindi ti ritrovi in USA con il duo Sedici/SX4 con la differenza che un marchio è premium
  5. KimKardashian
    Mi piace, è tipo quello del Grand Cherokee al contrario e più tecnologico
  6. KimKardashian
    Ma questa gente sta ancora dentro? Penso che dovrebbe migrare nei lidi Indiani o Russi😅
  7. KimKardashian
    Se fanno una operazione Tonale:Hornet=A4:Exeo cadono veramente nel ridicolo totale!
  8. KimKardashian
    Attendo i commenti “eh ma due tasti potevano metterli”
  9. KimKardashian
    È una GTS non Trofeo
  10. KimKardashian
    Lada Niva Seconda generazione (VAZ-2123) Continuiamo con la Niva, stavolta parliamo della seconda generazione o meglio tutto il percorso che ha portato alla VAZ-2123 esordita nel 1998 meglio nota come Chevrolet Niva (anche se venne lanciata con marchio Lada ma progettata in JV con GM). 1980: la Niva ha solo tre anni ma è un grande successo, lo stabilimento Togliatti lavora a piena capacità e i tanti carrozzieri esterni lavorano a pieno ritmo per le versioni “speciali” (ambulanze, versioni pick-up, versioni furgonate ecc). AvtoVAZ avvia i primi studi di fattibilità per una nuova generazione prevista per il 1985. Mantenendo il medesimo telaio viene studiata una nuova carrozzeria più grande e voluminosa soprattutto al posteriore. Ovviamente il progetto venne messo in pausa in quanto la necessità di dare un’erede alla Niva era ancora prematura. Cinque anni dopo, nel 1985, viene studiato un altro concept più futuristico adatto per gli anni novanta con forme più morbide. A. Belyakov venne incaricato di progettare la nuova generazione e nel 1986 ecco la “bomba”, uno studio di Niva II destinato ad entrare in produzione nel 1989 e che doveva essere la capostipite delle moderne SUV in quanto prevedeva una piattaforma automobilistica (il pianale della Samara) con un design da station wagon rialzata (niente più ruota posteriore sul portellone) ma con trazione integrale e tutti i comfort di una normale autovettura (compresi airbag ed ABS). Tale progetto era ovviamente costoso e serviva un partner e AvtoVAZ avviò trattative con Honda. Una delegazione giapponese arrivò a Togliatti nel 1989 e vennero mostrati i prototipi (di cui uno marciante) della Niva II. A causa del crollo dell’Unione Sovietica e alla crisi russa il capo progetto Belyakov abbandonò AvtoVAZ e venne assunto al centro stile Honda in California (si sente odore di HR-V ?). Terminata la crisi e nel 1994/95 che torno in auge il progetto Niva II e stavolta viene assegnato anche il codice produttivo (appunto 2123) a cui lavora anche Bertone per la fase di ingegnerizzazione. Nel 1998 debutta al salone di Mosca finalmente la nuova Niva 2123 che affianca e non sostituisce la storica Niva molto più economica. Presentava tre carrozzeria: cinque porte, due porte pick-up e furgonata. Nel 1999 venne creata la JV con General Motors e la produzione della Niva II venne spostata all’interno della nuova fabbrica della JV; le varianti pick-up e furgonate vennero tolte dalla produzione, il nome Niva venne acquistato da GM che ne aveva l’esclusiva sul mercato russo e la ribattezzò Chevrolet Niva. Di conseguenza Lada ribattezzò la storica Niva come Lada 4x4. AvtoVAZ quindi mantenne in vita la vecchia e cara Niva poiché il nuovo modello a marchio Chevrolet era venduto dalla rete di concessionari GM Russia (Chevrolet, Cadillac, Opel) nonchè prodotto in uno stabilimento dedicato. Nel 2002 Lada studia anche un restyling della storica Niva che non vedrà mai la luce. Nel 2020 GM abbandona la Russia e le quote della JV vengono riacquistate dalla AvtoVAZ e con esso il nome Niva. Ecco oggi che abbiamo: -Lada Niva Legend (la storica Niva del 77) -Lada Niva (ex Lada/Chevrolet Niva del 98)
  11. KimKardashian
    Ricordo anche io che Marchionne aveva in mente Suv e Berlina Alfa da produrre in Messico e questo fece arrabbiare Giugiaro che defini gli impianti Chrysler spazzatura a confronto di quelli Italiani
  12. KimKardashian
    Fine della corsa per questo stallone che mi è sempre piaciuto! 😥
  13. KimKardashian
    Hahahahha accanto vi è una Fiesta 😂
  14. KimKardashian
    Arriva la Tiggo 8 Coupè, disegnata in Germania dal centro stile Chery
  15. KimKardashian
    Pochi investimenti in marketing, rete ridotta e prezzi in perdita, stan cercando di recuperare alzando i prezzi (Tivoli ad esempio la vendono 1500/2000 euro in più rispetto agli anni passati)
  16. KimKardashian
    Ma è una 100 Coupe (aka 124/Dino copy)? 😅
  17. KimKardashian
    Beh perchè ci sono indiani dietro; Pininfarina pure sta nello schifo, JLR idem… Arcelor-Mittal non ne parliamo proprio
  18. KimKardashian
    Mah sinceramente sembra talmente esagerata che somiglia ad un pick-up o Suv americano, roba tipo Silverado o Tahoe…
  19. KimKardashian
    Ed anche qui il muso è diventato una calandra…
  20. KimKardashian
    🤡🤡🤡
  21. KimKardashian
    che ha specifiche EU ed è comunque fatto meglio rispetto la versione USA uscita di produzione
  22. KimKardashian
    È più curata Tucson nuova che manco GLA o X2…
  23. KimKardashian
    Credo che questa sia diventata nel 98/99 la Carens prima serie
  24. KimKardashian
    Che poi forse è stato il periodo più florido per Fiat e Lancia con mezze gamme nuove o in fase di rinnovamento all’epoca 😂😂😂
  25. KimKardashian
    I primi prototipi della Oka che vennero prodotti nel 1987 dalla KamAZ e marchiati Kama-1111. KamAZ ne produsse poi 300 mila vetture su commessa AvtoVAZ fino al 2005.
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