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KimKardashian

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  1. Nuova Chery QQ, con molto dispiacere la terza generazione diventa una Low Speed EV, una sorta di quadriciclo/carrello della spesa concorrente della Wuling Mini EV e della Baojun Wiki! Due e quattro posti a prezzo stracciato.
  2. Dimensioni: 4579/1866/1601 (1617) mm, passo 2670mm, motore 1.5 Turbo Ecotec 181 CV
  3. La 607 è di Pininfarina, alcune maquette ricordano ovviamente Alfa e Lancia 😂
  4. Tank 600, fuoristrada concorrente di Land Cruiser (Prado) e Pajero Sport
  5. Vai su gasgoo.com e cnevpost.com è zeppo di articoli sui costruttori cinesi Ma infatti se si ha una “coscienza green” non vedo quale sia il problema incentivare una soluzione che “dovrebbe” ridurre l’inquinamento. Se uno poi deve credersi figo girando in Tesla non è tanto differente da colui che ha la Punto prima serie tuning che gira nel paese con l’autoradio a palla
  6. Ma faranno pure la PHEV? Perchè riscorrendo tra le vecchie pagine nei post Maserati ve ne era uno che diceva GranTurismo PHEV 4x4 con il codice trasmissione e la Giulia MHEV (ma era roba vecchia 2018/19)
  7. I supercharger o le colonnine potrebbero essere roba vecchia più velocemente del previsto, in Cina già vi sono centinaia di stazioni Battery Swap che in 60 secondi ti smontano e rimontano una batteria (Nio) e altri (Geely e JAC/VW) in poco più di due minuti . Ovviamente si tratta sia di strutture ex novo che pompe di carburante cittadine riconvertite. E la Cina (ma anche in India con Piaggio) sta investendo propria sulla riconversione delle pompe. Secondo è inquinamento visivo, danneggiano l’estetica delle città storiche. Inoltre vi è il problema della sosta prolungata: sappiamo tutti che molti ne approfittano della “sosta/ricarica elettrica” a discapito di chi ne ha realmente bisogno. Il Battery Swap risolve molti di questi problemi lasciando immutate le abitudini; vado alla stazione, cambio batteria e ciao. Che Tesla aprisse era scontato prima o poi, già il fatto che con la 3 avesse imposto la ricarica a pagamento aveva fatto infuriare chi sperava nella ricarica gratuita come sulle prime S, ma ció non toglie che potrebbe imporla maggiorata anche ad altri costruttori. Capisco che è un plus avere una rete dedicata ma in realtà molti che comprano Tesla lo fanno anche per moda
  8. Ovvio che Tesla ci guadagna, apre a tutti, rincarando le tariffe alle non Tesla
  9. In realtà sono tantissime, sono le hardtop sedan e in Giappone ogni vettura medio-grande (anni 70 fino 90) veniva offerta in tale versione, la moda risaliva ai berlinoni americani che i giapponesi copiarono. Esempio le Galant o le Crown erano disponibili con le due carrozzerie (arrivó pure in Europa come Mitsubishi Diamante mi sembra) Alcune segmento C proposero tale soluzione per identificare versioni di punta/modelli piu lussuosi
  10. https://www.evomagazine.it/evo-ricordi-la-lancia-delta-integrale-evo-3-di-maggiora-61586
  11. Se lo fanno in Russia vuol dire che lo esportano nel paesi confinanti fuori UE (tipo Ucraina, Turchia)
  12. https://global.toyota/en/mobility/toyota-brand/toyota-design/aqua/ A che interessa ecco tutto il design Confronto Yaris JPN vs Aqua Lunghezza: 3940 - 4040 Larghezza: 1695 - 1695 Altezza: 1500 - 1495 [integrale: 1515 - 1505] Passo: 2550 - 2600
  13. Oddio è solo 5 cm più lunga e hanno stesso passo....
  14. Ho sempre sostenuto che questa fosse una proposta scartata di Yaris
  15. Ma non è sicuro, ho letto in rete che dovrebbe essere RED (o Product Red) in cui una % va a quest’associazione
  16. Da come ho capito dovrebbe essere una edizione limitata RED, come fanno gli Iphone RED https://it.m.wikipedia.org/wiki/Product_Red
  17. MG One, nuovo crossover di segmento C che si posiziona tra la ZS e la HS/Pilot. Il motore è il 1.5 GM turbo proposto anche in versione PHEV
  18. Ed ecco che qui interviene l’amica cleptomane che avendo dimenticato i fazzoletti a casa ruba nei vari locali circa 50 tovaglioli e un rotolone regina senza che nessuno se ne fosse accorto, il tutto nascosto in microborsette più piccole di un telefono
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