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Tutti i contenuti di KimKardashian
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La Rolls Royce dei Taxi! LEVC LX by Lorinser! Versione di lusso dell’inglese taxi TX viene presentata in Cina nella versione tuning by Lorinser. Sarà prodotta
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Arriva anche la Tiggo 3X restyling nota in Europa come DR 3! La novità è il frontale con fanali a LED e l'introduzione della frenata automatica, avvisatore veicoli in fase di sorpasso e altri piccoli ADAS
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Ecco a voi l’auto più brutta al mondo ! Una bruttezza da sorpassare la Aztek! Geely Farizon FX, versione con cassone della Geely X70!
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Si diciamo di si, ormai le somiglianze son dovute al fatto che i designer sono ex VW, Fiat/Alfa, Jaguar e Land Rover, insomma sono disegnate da ex europei, hanno centri stile dappertutto. Queste Exeed sono disegnate da un ex Land Rover che ha realizzato la Range di primi anni 2000 e la prima Range Sport, Discovery 3, Freelander 2. I grandi costruttori cinesi ormai propongono in Cina modelli migliori rispetto l’export. Un esempio è proprio Chery dove all’estero (Sud america e Est Asiatico) vende cessi low cost (da noi marchiati DR) mentre in Cina li vende in versioni migliori piene di ADAS e ristilizzate
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Da tamarra ad anonima! Quel portellone non si puo vedere comunque
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Penso sono le omologazioni, perchè la MHEV non è prevista nel piano Italia
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Sicuramente faranno un B-SUV alla Tipo/Panda, dopotutto stanno svendendo anche la 500X
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Un rebadge della Ateca che a sua volta è un rebadge della Tiguan
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Nel piano italia è prevista la MHEV insieme a 500X e Renegade
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Dongfeng Aeolous D53 basata sulla piattaforma CMP utilizza i motori della 208 compreso la versione elettrica Aeolous D53 EV500 versione elettrica Aeolous D58, versione cross wagon della D53 sia termica che elettrica
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Peró li immagino ci va la radio, quindi è una soluzione inutile Si è di fabbrica, motore 1.0 turbo 100 cv e cambio manuale a sei rapporti
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Oddio sembra una ipotetica nuova Seat Cordoba
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Frutto del centro stile cinese immagino perché in America Buick é ormai un morto
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Quindi è solo una Serie GT con i tacchi
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Si, Transit nuovo è disponibile sia light a trazione anteriore che heavy posteriore o integrale
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Non so ma da come ho capito dipende dall’utilizzo che uno ne fa, quelli a longheroni (Transit Daily) sono più resistenti ma scomodi su strada mentre quello a trazione anteriore il contrario (Ducato ecc) mi pare @Bosco se ne intende.
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@naviossab scusami ma lo schermo nuovo è curvo?
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Nono, ma Transit 1999 ne conservava il telaio da quello dell’86, ma la carrozzeria era nuova o meglio la zona frontale era nuova, poi ovvio modifiche a sospensioni ecc, ma su questi commerciali a longheroni grossomodo son tutti cosi, pure il Daily in tanti anni ha cambiato solo tre volte il telaio
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Esatto, era un restyling del Transit 86... Anche Iveco non scherza @Pandino Lo vuoi con batteria da 78 o 91 kWh?
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