KimKardashian
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Basalt è lunga 4,3 metri, Aircross invece 4,38 m, Fiat non farà auto più lunghe di 4,35 metri e oltre il segmento B secondo Olivio 😅
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Immagino utilizzeranno un originalissimo Grande ePanda come eDobló o eUlysse
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Perchè sulla Junior han messo gli ammortizzatori della 2008 GT 😝
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Peccato, speravo avessero introdotto la guida autonoma su questa C3… Tavares solito tirchio😂😂😂
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Non sanno più cosa inventarsi pur di fare click
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Ad occhio saranno circa 50 km in meno Si, le concorrenti (Smart 1, EX30 e MG4) sono leggermente più grandi e con batteria piu capiente da 66 kWh e fanno circa 400 km per 270 CV, questa Veloce immagino stia a 350 km ma ha batteria da 54 kWh
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È a guida autonoma? 😂
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Si, così sarà, compresa l’erede della Fastback brasiliana che sarà sorella di Citroën Basalt
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Ma che ci dovete trasportare gli elefanti in queste utilitarie?
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Affascinante, ma una normalissima Defender o Lada Niva no? 😂
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Sempre se Olivio vuole 😅
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OT, ma io che non son della vostra generazione, solo in questo film hanno utilizzato un’Alfa? 😅 Forse l’ultima volta era in un 007 con le 159
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Fiorino è già uscito di produzione, la vecchia linea Fiorino/Dobló la stanno convertendo per produrre Scudo/derivati
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Solo Stellantis applica queste strategie del cavolo
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Secondo media serbi la produzione dell’elettrica partirà ad Ottobre ad un prezzo (mercato locale) compreso tra i 20 e i 21 mila euro, leggermente più basso della ë-C3 importata in Serbia. La termica invece partirà nei primi mesi del 2025
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Boh forse moderna per il 2007, non 2027 -
Nel LATAM gia adottano i 1.0 Firefly, questi sono i libretti del mercato EMEA che sono standard, li traducono solo in diverse lingue, quindi immagino in Africa ed Est Europa
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L’aspirato peró non è per noi, ma mercati fuori europa, è Euro 5 e 6.2, i nostri son solo i turbo
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Ah, vabbè anche io credo venderanno Jaguar, comunque cinesi o indiani non cambia molto, anzi forse con Chery ne guadagna, gli indiani comunque hanno il braccino corto
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Ma l’accordo credo sia per ibride/elettriche di fascia compatta/bassa, probabilmente segmento C/D. Dubito che i modelli segmento E adotteranno architetture Chery, alla fine JLR è poco redditizia nei segmenti bassi
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Interessante, 4 varianti benzina e due elettriche C’è anche la variante col cambio EAT6 ma non specifica quale (immagino la turbo 100 non ibrida)
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Ma solo elettriche o anche le PHEV?
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almeno la radio di serie😂 o quanto meno l’ingresso 1DIN
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Se C3 parte da 14900 di listino immagino questa ibrida con automatico venga 16900
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È un’auto fatta allo “sparagno” già è tanto che ha la plancia con inserto bicolore 😂
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