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KimKardashian

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  1. C’era da qualche parte una press o forse l’ultima trimestrale che diceva costi di 350/500 milioni per eMini ma non mi ricordo
  2. Anche Mercedes per la EQC aveva dichiarato pianale elettrico specifico e invece non è altro che una GLC che mantiene stesso parafiamma e stesso tunnel della trasmissione
  3. Beh in Brasile si danno da fare eh... solo in Europa dormono
  4. Ma pianale piatto specifico (alla ID3/Tesla) o termico evoluto (alla 208/Corsa/EQC) ?
  5. Non è quello della Tipo? Questa EV è tutta nuova, la termica resta forse aggiornata
  6. Oddio è un po come GLE Coupè nata qualche anno dopo X6... se BMW non faceva quel cassone Mercedes e gli altri non lo copiavano ?
  7. Ma perchè non mettere il posteriore della 500L che è simile a quello della Multipla II ?
  8. Dopo due anni (era in vendita solo per enti statali) debutta al pubblico con prezzi da 90 mila dollari. BAIC BJ90, rebadge del GL
  9. Praticamente in Ford hanno spudoratamente copiato Jeep: -Wrangler> Bronco -Renagade> Baby Bronco
  10. Pianale CMF C/D lo stesso di X-Trail Talisman e Mégane https://www.carscoops.com/2019/12/new-mitsubishi-outlander-coming-late-next-year-will-ride-on-a-shared-platform/
  11. Ghibli: auto più esotica, rara, oggettivamente riuscita e molto proporzionata Cayenne: ormai popolare, ne vendono a secchiate, oggettivamente meno di classe ma più giovanile e comunque sono due auto “out” se vuoi apparire devi prendere lei, ormai lei “fa figo”
  12. Sicuro, e poi riprendono la denominazione Panda dopo 10 anni ? come han fatto con Tipo Fiorino Uno
  13. Solo le PHEV sono cosi, mi pare è un sistema della GKN simile (se non lo stesso) delle Peugeot 3008 Hybrid4/Opel GrandLand PHEV Tonale peró avrà la base allargata quindi probabile che cambierà la forma delle batterie in quanto Compass e Renegade le hanno adattate mentre Tonale nasce gia con ibrido
  14. Hybrid PHEV cambia tutto l’assale posteriore, parte del pavimento con le batterie (di cui una a L) ed eAxle che trasferisce la coppia alle ruote posteriori senza sistemi meccanici
  15. Perchè in Svezia fino a qualche anno fa l’auto più venduta era questa Mentre in Italia questa
  16. Quando la fusione sará terminata il parco motori diesel sarà estremamente ridotto ed inutile limitato ai soli furgoni e veicoli commerciali. Sul fronte motori termici a benzina non vedo possibilità per PSA, FCA ha propulsori globali di tutte le taglie e per tutti i mercati da tre a 8 cilindri... il bonus PSA lo ha sull’elettrico di fascia B mentre FCA sta puntando sulle Maserati elettriche. e poi come per quanto riguarda la razionalizzazione di modelli/marchi come immagino è assai probabile che non cambierà molto, magari potranno integrare Opel e Chrysler rendendola una unica gamma e far ritornare DS come subgamma di Citroen visto che il settore alto sarà ricoperto da Maserati e Alfa
  17. Ma infatti nei mercati di Africa e Medio Oriente non ha un motore idoneo a differenza della vecchia Land Cruiser prodotta in Portogallo con i vecchi 4.2 e 4.5 diesel aspirati Euro 2/3
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