KimKardashian
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Le hanno già in Algeria possono pure aver pre assemblato 500/600 Fiat 500 e spedite in Algeria (come fa Renault con la vecchia Clio), tanto per quello che interessa il modello in quel mercato le venderanno in 2/3 anni
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RAM in Centro e Sud America lo usano per vendere qualsiasi commerciale compreso il Fiorino, da una parte puntano sulla rete di vendita (che è molto più ampia di quella Fiat o Peugeot soprattutto in Centro America), dall’altra voglion tappar il buco del pick-up medio (Toyota e Nissan vanno forte in quel segmento e Stellantis si accontenta di sta roba cinese invece di farselo in proprio)
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Oddio il vecchio 1200/Fiat Fullback era importato dalla Thailandia
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È la Chery Tiggo 8
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Si, anche se applicazioni di e axle con ponte torcente sono già esistite https://www.autozine.org/technical_school/traction/4WD_4.html https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_E-4WD
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Panda/Sedici e tutte le giapponesi hanno il ponte torcente con AWD
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Si, nello stabilimento del Permanbuco passeranno tutto su Medium- 8561 risposte
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Esatto, anche perché comunque sono previste le eredi di Commander e dei pick-up brasiliani su base Medium Esatto, anche perché comunque sono previste le eredi di Commander e dei pick-up brasiliani su base Medium
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Cosa che ho pensato pure io, anche perché come taglia sarebbe perfetta per Jeep in Europa senza pestare i piedi a Stelvio
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Mah secondo me ha confuso con la Compass, anche perché Cherokee dovrebbe nascere in Messico e usa pianale Large termico/elettrico
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Sembra il ritorno di lei senza capote
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https://www.chietitoday.it/economia/stellantis-atessa-cassa-integrazione-giugno-2024.html Ma a Cassino non hanno pure ridotto l’organico? Stanno spremendo i pochi rimasti?
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DR, Cirelli e altre son anche quelle che dopo manco 2 anni vengono rivendute, come accade con le Benelli e moto cinesi varie
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Questo è dovuto ai soliti errori commerciali di PSA/Fiat ecc, assenza nel segmento B cruciale, oltre un anno per la commercializzazione dell’ibrida, marketing penoso (colori, design iconico, italianità roba che non interessa, perché non sottolineano le performance del nuovo motore? La dotazione ricca?) Le cinesi le comprano anche in Spagna e in Inghilterra dove le MG sono nella top ten, evidentemente la gente vuole ancora roba razionale poco costosa, e per una Fiat del genere bisogna attendere oltre un anno (la Panda serba termica)
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Lo è ancora, infatti la gente non si fida più nemmeno di queste nuove ibride
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Avenger secondo me ci sta che venga offerta in una versione base manuale in quanto è il modello d’ingresso del marchio Jeep, mentre 600 è la cosiddetta “ammiraglia” del marchio Fiat, la più sfiziosa e ricca, in quanto non son previsti modelli superiori (sappiamo tutti che le altre 3 future Fiat saranno le varie C3 low cost ridisegnate o meglio Pandizzate) e non ci saranno segmento C vere
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Secondo me questa 600 merita campagne marketing più spinte e originali… Onestamente hanno rotto le balle con questo trend dell’Iconic Design, Italian Design e bla bla bla
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Che poi la vettura non è altro che la vecchia Fulwin 2, la fiancata è la stessa. L’hanno rialzata, cambiato muso e portellone. Fulwin 2 che Di Risio voleva assemblare a Termini Imerese
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È scritto, la JTS
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Per ora in DR non fanno veramente nulla 😅 Ma hanno acquistato il marchio Osca, spero almeno li realizzino qualcosa in modo indipendente (o meglio appaltando stile e produzione a qualche carrozziere italiano)
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La Civic ricordo veniva importata, denominata semplicemente “Berlina”, non ricordo bene ma pare avesse anche la targhetta Berlina posteriore
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Noo è il restyling della Chery Tiggo 3X cinese in vendita da un anno Alcune hanno questi interni…🥲
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Quando spacciano per italiana sta roba peró tutti indignati Aggiungo che se proprio voglion trasparenza allora bisogna fare una legge che imponga una targhetta con il minimo delle caratteristiche produttive come fanno in USA: es la Grecale ha il 59% dei componenti italiani e viene specificato sito di produzione, origine di motore e trasmissione https://modiscsplus.maserati.com/resources/sticker/ZN6PMDAA8R744728920231227122217.pdf
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Secondo me almeno una variante portata a 150 CV ci starebbe bene, non per forza HF ma che so, GT o Elefantino Rosso, da condividere anche con Peugeot e Opel, giusto un po di potenza in più e qualche modifica all’assetto. Alla fine anche Peugeot e Opel han sempre avuto varianti sportiveggianti, non solo le super pompate RC o OPC ma anche “light” come le Rallye e le GSi
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Pensa la C3 aveva pure il moduboard, un secondo ripiano flessibile, e potevi mettere la cappelliera al contrario in quanto il pavimento era studiato per ospitarla. Roba che ormai forse ha solo qualche giapponese
