KimKardashian
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Il problema è in Cina fanno anche la guerra al ribasso, e per questo Leapmotor senza Stellantis sarebbe fallita, ma anche Xpeng senza VW o la JAC, la stessa Cina sta spingendo fuori i costruttori occidentali (non si spiega il tracollo di praticamente tutte le JV che hanno sempre costruito auto ottime rispetto le porcate cinesi)
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A questo punto credo che la strategia è chiara, sfruttare i grossi finanziamenti cinesi e fare gli utili con l’export (come fanno BYD, Chery, Great Wall ecc che fanno tre volte i ricavi all’estero piuttosto che sul mercato interno). Mi auguro peró in futuro una produzione cinese di marchi nostri, che so Alfa Romeo o Jeep o Fiat, per quanto sia difficile il mercato interno ha peró uno sbocco soprattutto nel resto dell’Asia
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Ma i benefici per Stellantis sarebbero? È pianificata una produzione di modelli in Cina con i marchi Stellantis? Un travaso di tecnologia?
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Io credo li renderanno disponibili a settembre/ottobre insieme al 136 CV ibrido come MY2025
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Da che ricordo tutte le PSA da C3 2002 in poi hanno un grande baule che sacrifica peró la seduta posteriore
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Sarebbe l’erede del Delica D5 ma non credo arriverà in USA
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Ma questa è vernice o una pellicola?
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Ma Thesis peró entra in produzione nel 2002, in ogni caso il fornitore se non sbaglio è lo stesso TRW
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Sisi ne vedo ancora qualcuna tutt’oggi usata come auto da carico
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Boh non mi sembra https://www.autoweb.com.ar/2023/11/03/prueba-baic-x55-luxury-dct/ qui altre foto
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Toyota Hilux è il piu venduto, mi pare seguito dal VW Amarok, questo Fiat/Peugeot non è altro che un Changan cinese assemblato su licenza (in CKD) in Uruguay https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kaicene_F70
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Questo Fiat/Peugeot peró e un Changan, e al momento la Changan non ne offre un derivato “chiuso” SUV
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Per dirne un’altra basta ricordare la famosa auto condivisa, auto in abbonamento, car sharing, scooter sharing ecc ecc dove si prevedeva sto boom soprattutto tra i giovani, so passati anni e non si è visto nulla se non il fallimento di qualche azienda che proponeva ste cagate -
508 da come ho capito riceve un’altro facelift mentre non si capisce se avrà un’erede o meno
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Ma quando l’hanno sviluppata si credeva in un boom delle elettriche soprattutto nell’ambito delle cittadine, sondaggioni che davano per scontato un boom dell’auto elettrica soprattutto nell’ambito delle grandi citta con ZTL, l’utente tipo eran persone che percorrono pochi km l’anno e tante altre cagate. Ovviamente, i sondaggioni di queste grandi aziende di consulenza si traducono nella maggiorparte dei casi in enormi flop 😂
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Titano New Holland, concept con accessori Mopar presentato ad Agri show 2024
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Si ma sta macchina pare disegnata da un IA, sembra si scioglie 😅
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Se non sbaglio questo modello presentato è fuori produzione in Cina in quanto hanno riposizionato il cambio sul tunnel, mentre queste esposte sono le vecchie col cambio al volante che causava problemi
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È la JAC JS6
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La BAIC X55
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Teso purtroppo sono rimasta a piedi con l’E-Ulysse 😂
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Primo pick-up ibrido ed elettrico di BYD destinato per ora alla Cina e il Sud America. Motore 1.5 turbo plug-in hybrid e trazione 4x4 a cui farà seguito una versione totalmente elettrica.
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In consegna da ottobre in Cina la versione con batteria alla stato semi solido https://carnewschina.com/2024/05/13/im-l6-with-semi-solid-state-battery-enters-market-price-starts-at-30400-usd/
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Articoli polacchi dicono che a giugno termina la produzione di 500 e Ypsilon in Polonia e hanno giá avviato licenziamenti https://www.tychy.info/wiadomosci/21009-kilkaset-osob-straci-prace-zbiorowe-zwolnienia-z-dwoch-firm-motoryzacyjnych-w-tychach-tychy EDIT: Olivio ha confermato che la produzione della 500 è terminata in Polonia, la data del 2026 è inventata dalla stampa, ma il progetto della nuova 500 Hybrid è complicato ma ancora non han deciso nulla!
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Eccomi pronta ad entrare a Mirafiori e salvare la baracca
