KimKardashian
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1.0 e 1.3 Firefly aspirati e turbo e il classico muletto 1.3 MJet- 1182 risposte
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Giulietta rimarrà in produzione per un altro paio di anni, e nonostante l eta é una vettura valida, comoda e sicura, la trovi a buon prezzo e anche ben equipaggiata col 1,6 Multijet 120 cv, io te la consiglio. Il 1,4 turbo Multiair di Giulietta é affidabile grintoso e consuma il giusto, migliore della concorrenza tre cilindri che ti sconsiglio. Golf é una ottima auto, il prossimo anno verrà sostituita quindi se veramente la vuoi ti consiglio di aspettare fine anno (se non é urgente) e magari ti ritrovi un bello sconto. @Fabione90 Golf verra sostituita tra 12 mesi Giulietta restera in produzione fino a 2020 inoltrato se non oltre
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CUSW, Cherokee motore 2.0 turbo da 200-230 cavalli, forse anche 2,4 aspirato
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Questa porta al debutto il nuovo pianale CMP modulare che sara usato da futura 208, Corsa, C3 e tutte le altre piccole del gruppo PSA
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Scusate ma voi che sapete, come mai la 500 in USA non hanno proposto il MY 2018? In genere tra settembre e novembre dovevano aprire gli ordini
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Entro 18 mesi Chrysler suv su base Pacifico tra 2 anni nuova Grand Caravan uguale al Pacifica restyling 2020/21 nuovi pick up medi fatti da FCA eredi dei Mitsu Fullback/1200
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Era lunga 3,60 m con un passo di 2,40 m Jeep Willys 2 concept Tokyo 2001
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Che poi la Classe C attuale per me è bellissima, solo l interno non mi garba ma tra la Serie 3 e una A4 preferisco una Classe C, ovviamente si posiziona dopo la Giulia in termini di preferenze
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Ora chiediamo all esperto @4200blu cortesemente si posson avere i dati 2017 globali di Panda e Panda 4x4?
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Forse in Italia ma nel resto d Europa si vende bene, e poi comunque è cara la Rav 4 e oggi la vendono solo ibrida e niente diesel quindi il calo sara ancor piu evidente
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Panda 4x4 non sparira anche perché ne vendono abbastanza (supera il 20% del totale Panda)
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I cerchi son gli stessi, mi fa pensare che in realta Rav 4 crescera come dimensioni migrando nel segmento D e nel C presentano una derivata di questo FT AC concept piu suv e muscolosa, anche perché CHR é stata oggetto di critiche per qualita e design
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In realta sembra la concept FT AC Ora bisogno capire che questa ispira la nuova Rav 4 o sará un modello a meta strada tra la Rav 4 e la fin troppo originale CHR. perché Rav 4 vende tantissimo e piace, non penso venga stravolta cosi
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Sinceramente almeno io se voglio una Panda 4x4 prenderei quella liscia, non la Cross che costa di piu, e magari la arricchisco con qualche accessorio
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Infatti il target é quello, mentre le hatch in europa hanno un target giovanile, queste sedan C sono per quei mercati in cui la famiglia al posto di comprare oscenita come Corolla, Elantra, Forte e Civic si affaccia al mondo dei marchi premium
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Panda Cross ne vendono gia pochissime
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Entrambi, perche se da un lato preferisci la tua auto dall altro devi pure mantenere l occupazione in Germania.
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Ho paura, o ci mettono il muso di Tacoma, o quello osceno di Camry e Avalon...
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http://media.opel.com/media/intl/en/opel/home.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2018/opel/01-24-insignia-100-000-orders.html oddio in meno di un anno di vendite e gia 100 mila ordini
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Uhmm dipende, questa A sedan non é altro che una CLA rivista e corretta con un abitacolo un po piu spazioso al posteriore, o meglio corregge i difetti della vecchia CLA, ma i mercati di riferimento sono altri ovvero America latina e Cina, vendera nei paesi che non posson permettersi la C, il cliente tipo europeo di C non guardera nemmeno questa A, come accade per A3 sedan e A4. L’unica cosa positiva é che finalmente smuovono il settore delle sedan segmento C dominato da Corolla Civic e coreani che onestamente per anni hanno proposto in Asia, America ecc vetture oscene e scadenti
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Scusami ho frainteso, comunque Panda fa numeri ottimi ha il 15% del mercato segmento A europeo. Se lo sviluppano come modello globale con qualche centimetro in piu in lunghezza in futuro potrebbe vendere molto, considerando che in India quasi il 70 % sono vetture di segmento a cavallo tra A e B (Hyundai e Suzuki Maruti sono le piu vendute con le varie generazioni di Alto e i10 e relativi restyling, allungate e travestite da berline tre volumi tutte regolarmente in produzione), Una Jeep di quattro metri é molto richiesta in India e sud america, buona immagine del marchio e prezzi medi elevati
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La 190 del 22 esimo secolo? Ma questa é una banale A con un terzo volume e fari osceni anteriori e posteriori Audizzati
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Resto del mondo? Ma dove scusa? In Cina (mercato forte dei suv) devi produrre in loco, in India anche (le auto fino a 4 metri hanno agevolazioni fiscali), in Sud America hanno lo stabilimento di Betim che gira al 50% della capacita, auto prodotte in Europa son destinate in prevalenza ad Europa e USA e un mini Jeep non lo puoi vendere in USA dove hai gia Compass e Renegade che hanno quasi stesso prezzo. In altri paesi asiatici come Iran, Pakistan, Indonesia Malesia Tailandia FCA è assente o fa numeri piccolissimi perche vengono importate da due tre concessionari e li devi produrre in loco per far fortuna come giapponesi e coreani
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Articolo senza senso! Prima di tutto Pomigliano produce 200 mila Panda l anno e non sono sufficienti a saturare lo stabilimento vedasi cassa integrazione. Se futura Panda viene spostata in Polonia la sola mini Jeep non puo saturare lo stabilimento, oltretutto di un mini suv Jeep se ne possono vendere al massimo con grande marketing (alla Renegade con spot e canzoni) sui 70-80 mila esemplari destinati all Europa ovviamente in quanto i dazi ecc non permettono di venderla in India o Sud America (dove tra l altro ci sono stabilimento di Betim e Pune che anch essi non son saturi)... in Polonia c e spazio sia per Panda che nuova 500 oltre alla miniJeep sostituendo la linea produttiva di Ypsilon (i numeri di produzione di Ypsilon li vedo in linea con quelli di una ipotetica miniJeep). ma se anche fosse prodotta a pomogliano serve per forza un altro modello nello stabilimento. in ogni caso noto comunque che in Europa FCA ha ancora grossi problemi, Pomigliano attende nuovi modelli, Mirafiori sono anni che lavora al minimo, Melfi necessita di un terzo modell come Grugliasco, in Polonia dovrebbero risolvere con l arrivo di Panda, Serbia sono anni si parla di un secondo modello. Maserati di Modena sembra chiudera con la fine di GranTurismo e 4C a cui stanno allungando la vita... tutti questi soldi li hanno da investire in cosi breve tempo?
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Abitacolo ovviamente sontuoso e bellissimo, fuori invece sara sportiva! Possiamo aprire ufficialmente il segmento delle Suv coupe a 3 porte! attendiamo con ansia la risposta tedesca a marchio Porsche
