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KimKardashian

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  1. Veramente in caso di allestimento per una nuova linea deve essere per forza comunicato un investimento, cosa che non é stato fatto! e lo stabilimento di Mirafiori gira al minimo con a stento 50 mila auto l'anno
  2. Sembra piu slanciata e meno carro armato, un po alla Bentayga o sbaglio?
  3. @Bare nel documento parla di 3 "Incomplete vehicle" -FCA US -FCA Canada -Chrysler de Mexico che siano -Wagoneer/Grand Wagoneer (FCA US) -Suv D- Chrysler (FCA Canada) -Suv C-Chrysler (Chrysler de Mesico) ??
  4. In quello che hai gia in casa risparmiando i V6 diesel li vedremo per altri 7-8 anni minimo, nel 2019 arriva la Wrangler 3.0 diesel quindi almeno 5-6 anni di vita li avrá non credo hanno nel cassetto un 2.2 biturbo per Jeep e Alfa... il 3.0 VM sicuramente lo adotteranno su piu modelli altrimenti la fabbrica chiude, a meno che non venga riconvertita a produrre altri motori a benzina Dovreste chiudere anche questa discussione che ormai é alquanto inutile
  5. V6 é solo Levante, E suv Alfa per forza anche quattro cilindri altrimenti ha un prezzo base troppo alto e rischia di far concorrenza a Levante stesso, e poi anche i tedeschi si son abbassati agli L4
  6. La "mission" di Volvo é estremamente diversa da quella di Alfa Romeo, Volvo punta prima di tutto su auto dal design essenziale ed ecologiche, elettrificate, Alfa Romeo invece sulle prestazioni e la sportivita, Volvo sviluppa in primis le versioni ibride, in Alfa quelle piu sportive. Un E Suv solo con motori quattro cilindri fa ridere i polli, ma tanto siete voi fissati con queste manie dell ibrido, i numeri sono ben diversi le versioni ibride vendono poco e niente a confronto delle versioni tradizionali. Non vedo il motivo... Q5, Q7 e nuova Touareg lo hanno
  7. Per mé invece é un bene, mi é sempre piaciuto il Cherokee anni 80-90 piccolo, squadrato e versatile, nonché la serie dopo piu massiccia e rotonda con quel bel muso e i passaruota bombati! Ma in ogni caso non si parla di rebadge Chrysler o Dodge per questa Yuntu/K8 ma solo la meccanica in comune con carrozzeria e interni specifici per la futura versione Chrysler o Dodge (come Tiguan, Ateca e Kodiak, o Santa Fe e Sorento, o le C5 AC, 3008)
  8. Dopo 20 anni Toyota presenta la terza serie della Century, ammiraglia per il mercato domestico con lo stile retrò ispirata alla prima serie di Century nonché a vetture come le Rolls Royce. Il prezzo dovrebbe essere di circa 100-120 mila dollari (come quello della Lexus LS in Giappone). derivata dalla meccanica della vecchia Lexus LS 500h da cui riprende pianale e motore ibrido 5,0 litri V8 piu elettrico é lunga 5,335 metri e sara venduta solo in Giappone come la vecchia serie per enti e rappresentanti governativi, con produzione limitata a poche migliaia l'anno. Nonostante sia nuova io la trovo oscena, la pulsantiera accanto il bracciolo é molto anni 80 se non fosse per il freno a mano elettrico. E Non parliamo dei pannelli porta o della tappezzeria! https://paultan.org/2017/10/05/2018-toyota-century-revealed-ahead-of-tokyo-debut-japanese-s-class-drops-v12-for-5-0-litre-hybrid-v8/
  9. concept che anticipa la nuova generazione di Toyota Crown, modello storico del marchio Toyota nato nel 1955 che rappresenta l'ammiraglia sportiva della casa. il concept praticamente definitivo riguarda la versione RS che sará quella caratterizzata da una estetica piu sportiva, il pianale é il nuovo TNGA-L a trazione posteriore utilizzato dalle nuove Lexus LS ed LC, lunghezza 4,92 metri. sara prevista anche una versione ibrida ed una lussuosa con calandra diversa. l'auto é carina ma ha ruote troppo piccole a mio parere, e un frontale troppo carico, il logo rivisto é quello storico Crown. La gamma motori dovrebbe esser condivisa con la prossima Lexus GS
  10. All epoca la moda era fare un suv 4x4 altrimenti non farlo proprio, poi le cose son cambiate nel giro di 2/3 anni quando son diventati tutti FWD, oggi persino la madre dei SUV (la Grand Cherokee) viene proposta in versione RWD
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