KimKardashian
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L auto mi piace e la trovo equilibrata, tuttavia negli interni alcune soluzioni stonano: i portabicchieri visibili sono osceni, potevano nasconderli con un coperchio scorrevole, comandi clima anni 90, schermo troppo piccolo ereditato da Stinger, potevano adottare una soluzione come su G90 e G80 tutta integrata. Per il resto mi piace
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Esatto, la politica della Hyundai ormai é questa da anni: ogni progetto sfocia in una versione Hyundai e l altra Kia, lo sono tutte ormai: Kona e Stonic, i30 e Ceed, Stinger e G70, Equus e K900, Cadenza e Grandeur, Sonata e Optima, ecc... cambiano lamierati e interni ma lo scheletro é lo stesso. Dalla G90 faranno la nuova K900
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Tecnicamente una 911 é stupenda ma anche scomoda e rigida, quindi prendo la Cayenne Turbo S che é cazzuta, sportiva ma in piu comoda, stesso discorso per GranTurismo e Levante o Continental e Bentayga.... in piu essendo di moda chi acquista questo tipo di carri armati in genere sceglie anche la sportiva di casa come seconda o terza auto
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E le Serie 3 col tricilindrico, o le A4 col 1.4 TSI o le Classe C col motore dCI ? Credo proprio Panda di nuova generazione, con i tempi ci troviamo (inizio 2019) sia per Panda nuova polacca che per produzione dei Firefly polacca, a meno ché non arrivi una nuova Punto serba- 1490 risposte
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Piu che altro fanno utili! Costano un botto e hanno i pianali delle berline, se Maserati riesce a vendere la bellezza di circa 8 mila Quattroporte l'anno con un prezzo medio elevatissimo immaginiamo un Suv poco piu grande di Levante che ne costa quasi 30-40 mila euro in piu! Son tutti utili per sostenere in gamma le sportive coupe o cabrio che purtroppo vendono sempre meno...
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2.0 turbo benzina + elettrico per 300+ cavalli totali e un prezzo oltre 50 mila euro... per quale motivo dovrebbero toglier di mezzo le diesel da 136/150/185 cv che stanno circa 10 mila euro in meno?
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Nono mi pare solo il centro di distribuzione poi fallito
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Prima era standard il faro americano, ora le han differenziate
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Ormai son due anni che é ai collaudi!
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Esatto spazio da segmento C nelle dimensioni di una B a prezzo contenuto, una vettura essenziale doveva essere ecco perché ha alcune lacune in certe soluzioni, poi però han capito che non era la strada giusta, il mercato dei suv crossover impazzava e la hanno evoluta a crossover
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Si parlava di 560 CV da adottare anche su Quattroporte e Ghibli... Levante rientra piu nel segmento commerciale ormai di Range Sport, Cayenne, GLE, X5 ecc... Urus sará posizionato piu in alto anche per via dei volumi piu bassi, un po come Bentayga e Cullinam anche se queste due sono luxury.... spero che rispondono con un ultra suv luxury anche in Maserati alle inglesi
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Le Qoros sono fatte in Cina non ha fabbriche in Europa
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Si vede che alla gente interessa di piu questo che le cagate elettriche!
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Mi piace un sacco! Veramente notevole il progresso rispetto la vecchia serie. All inizio in foto non mi convinceva, dal vivo niente male e anche dentro finalmente interni degni del segmento europeo!
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Credo che dal prossimo anno saranno tutte standardizzate (sia la base che le sedan) con la plancia "a tablet" dei modelli top con l introduzione dell UConnect 4G. magari spero in qualche chicca tipo freno a mano a pulsante e qualche dettaglio cromato, un po come han fatto con la Hyundai i30 fastback e le hatch
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Effettivamente il progetto originale era proprio quello: una hatch compatta con lo spazio di una segmento C al prezzo di una B, poi le mode son cambiate e l han fatta crossover, ma concretamente vende poco
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http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2017-09-03/quel-legame-motori-maserati-e-ferrari-081109.shtml?uuid=AEdczrMC&refresh_ce=1 Fornitura di 160 mila unita previste fino al 2020 per ora, ma l'accordo potrebbe estendersi a 275 mila fino al 2023... calcolando che la stragrande maggioranza sono V6... le V8 fanno numeri piccoli
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I benzina Maserati da contratto saranno tutti Ferrari Made in Maranello, il 2.9 Alfa non sará usato da Maserati
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3 porte elettrica praticamente impossibile da vendere, se gia il mercato della hatch 3 porte a benzina é crollato... la stessa Mercedes non mando in produzione la Classe A tre porte nonostante era bella e pronta e c erano pure i patent registrati
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Una I Pace targata Audi in pratica....
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Dovrebbe essere 608 sedan soprattutto per Cina e C5/6 hatch-fastback, ma io mi gioco tutto che ne esce anche una ammiraglia Opel dopotutto le Opel vendono di piu.... anche se a livello di motori PSA non ha nulla oltre il 1.6/1.8 turbo e qui ho paura che rovinano pure Opel
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Si ma con la Cactus non li hanno messi perché si risparmiavano 20 kg, lo lessi al momento della presentazione perché il concept era quello di fare una vettura molto leggera ed economica
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Ma che han fatto con la calandra? Ma sono cretini?
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Beh si ispira alle giapponesi anni 70, che all epoca si ispiravano alle europee, e soprattutto alle Fiat...
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Una erede di C5 e C6 é prevista ma dovrebbe essere una sorta di hatch-fastback erede spirituale di C6 e tutte le ammiraglione del marchio, derivata ovviamente dalla 608 futura. La CXPerience non ha ricevuto disco verde per via della linea poco elegante e sportiva ma complessivamente il modello futuro giocherá quella carta nei volumi, un po CXperience un po DS Numero9. Ma ovviamente arriverá molto avanti