KimKardashian

Le vendite della 4C vanno male, parte degli operai della linea produttiva sono in cassa integrazione, puntare su una vettura che non é redditizia e che il mercato non vuole non ha assolutamente senso... Inoltre Marchionne sembra guardare molto ai profitti, non a caso subito ha deciso di tagliare la vita a modelli come Viper, Dart e 200 prima del naturale ciclo di vita. Una 4C Quadrifoglio non credo arrivera mai, anche perché gli investimenti per Alfa sono concentrati su modelli dai valumi grandi (suv, berline), non a caso anche in Maserati sembra stiano pensando a una suv piu piccolo del Levante concorrente di Macan e F Pace. Una ipotetica 4c pompata servira a mandare in pensione l attuale modello da 240 cv al fine di offrire una versione piu costosa e magari redditizia, o fan prima a toglierla di produzione per liberare lo stabilimento causa nuove GranTurismo e Alfieri

Ma non solo i DI-D ma anche varie tecnologie come Mivec, Invecs ecc... Credo che hanno sempre investito molto a livello di tecnologia ma non sull'auto vera e propria in quanto vi sono sempre stati pianali e carrozzerie condivise o con Chrysler o con DaimlerChrysler, o con Hyundai, le ammiraglie giapponesi dei tre diamanti erano sviluppate con Hyundai! E comunque questa Lancer cinese fa proprio pena, ma passi l estetica per niente armonica (sezione aurea who?) ma gli interni!

Mitsubishi é sempre stata la "sfigata" delle giapponesi! Basta vedere la storia: in primis ha sempre adottato una politica di denominazioni non confusa ma qualcosa di piú ( Colt Galant, Mirage Lancer, Lancer Fortis, Lancer Galant, Lancer e basta, Galant, Lancer Fiore) che poi era in pratica la stessa auto (di segmento B e C) con carrozzeria hatchback o sedan o allungata ma sempre la stessa auto era che veniva ristilizzata, snza dimenticare il periodo delle monovolumi crossover che forse erano veramente originali. Una tradizione di auto sportive abbandonata, un nome nel settore dei fuoristrada per niente sfruttato (Jeep e Land Rover veramente sono esempi da seguire), fu una delle prime ad adottare i motori a iniezione diretta poi abbandonati.

Tra 10 anni ci saranno pick up in tutte le salse, come oggi ci sono suv e berline di tutte le dimensioni

Attirerebbe gli anziani tedeschi col vecchio Classe E in quanto i ricconi comprano sempre i Cayenne e Panamera nelle versioni top di gamma